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  1. 车载逆变电源的设计

  2. 　　　本文设计了一款实用的车载逆变器。该车载逆变器充分运用芯片TL494的固定频率脉冲宽度调制电路及场效应管（N沟道增强型MOSFET）的开关速度快、无二次击穿、热稳定性好的优点而组合设计电路。该逆变电源的主要组成部分为：DC/DC电路、输入过压保护电路、输出过压保护电路、过热保护电路、DC/AC变换电路、振荡电路、全桥电路。在工作时的持续输出功率为150W，具有工作正常指示灯、输出过压保护、输入过压保护以及过热保护等功能。该车载逆变器的制造成本较为低廉，实用性强，可作为多种便携式电器通用的电

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2014-05-27
    • 文件大小：453kb
    • 提供者：u013059458

  1. 线损补偿车载充电IC CX8822

  2. CX8822是一款输入耐压可达33V，并且能够实现精确恒压以及恒流的降压型DC-DC转换器 CX8822内置50mΩ High-side PMOS以及30mΩ Low-side NMOS，可支持3A持续输出电流 CX8822具备高性能的负载响应以及输入电压响应能力，同时精确的恒压和恒流控制环路实现极小的负载调整率和线性调整率 CX8822无需外部补偿，可以依靠自身内置稳定环路实现恒流以及恒压控制，同时具备线缆压降补偿功能 CX8822是一款应用极简，性能卓越，稳定可靠的恒压恒流降压型DC-DC转

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-19
    • 文件大小：878kb
    • 提供者：lycg66

  1. CX8812.pdf

  2. CX8812是一款输入耐压可达30V，并且能够实现精确恒压以及恒流的降压型DC-DC转换器 CX8812内置65mΩ Power MOS，可支持2.5A持续输出电流 CX8812具备高性能的负载响应以及输入电压响应能力，同时精确的恒压和恒流控制环路实现极小的负载调整率和线性调整率，±3%的恒流精度优于市面上绝大多数同类产品 CX8812无需外部补偿，可以依靠自身内置稳定环路实现恒流以及恒压控制，同时具备线缆压降补偿功能 CX8812是一款应用极简，性能卓越，稳定可靠的恒压恒流降压型DC-DC转换

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-19
    • 文件大小：746kb
    • 提供者：lycg66

  1. 一款车载DC-DC开关电源的设计

  2. 引言车载开关电源是一种DC-DC变换器，它与普通的通讯电源有所不同，特殊的使用环境要求电源变换器能适应－25～50℃的高低温环境，能防止汽车高速运转时，汽车发电机给电源的浪涌和过大的冲击电流直接损坏电源

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：171kb
    • 提供者：weixin_38522636

  1. 可靠的车载电源管理设计 抛负载和冷启动问题的解决

  2. 开关模式的电源的核心组件是 DC-DC 转换器。今天的车载转换器必须能够支持各种运行条件，例如：低压运行（也就是冷启动）和正瞬态生存性 (positive transient survivability)（也就是抑制或未抑制的抛负载状态）。车载子系统的出现所带来的更高负载需求使得这些数据的设计变得更为复杂。本文将给设计者提供一个关于车载电源需求的简要介绍，并且介绍一款由 TI 最近推出的新型 DC-DC 转换器 TPIC74100。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：197kb
    • 提供者：weixin_38548507

  1. 电源技术中的一款车载DC-DC开关电源的设计

  2. 引言 　　车载开关电源是一种DC-DC变换器，它与普通的通讯电源有所不同，特殊的使用环境要求电源变换器能适应－25～50℃的高低温环境，能防止汽车高速运转时，汽车发电机给电源的浪涌和过大的冲击电流直接损坏电源。同时车载开关电源的设计受到蓄电池供电的制约，不能采用低成本的线性电源。由于开关具有电源效率高、体积小、质量轻等优点，应用非常广泛。本文采用的是开关变换的方式。 　　1 48 V~12 V/10 A 车载开关电源方案 　　本文设计的车载开关电源主要包括两大主体：主电路和控制电路。其系统

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-02
    • 文件大小：169kb
    • 提供者：weixin_38567956