都市圈发展的核心是要素的流动与优化分配，而交通基 础设施的网络建设则成为拉动要素流动的必要条件。 近年，轨道上的都市圈正在加紧形成，半小时通勤圈、 1小时交通圈的提速，将为国内都市圈发展创造有力 条件。 以长三角为例，都市圈2小时交通圈覆盖范围已经由 2013年是13.6万平方公里扩大到2016年的19.0平方 公里，在都市圈中的面积占比也由2013年的46.3%上 升至2016年的64.4%。这些都为都市圈人口和产业的 优化分配提供了可能。 基于大数据评价体系，戴德梁行对国内26个都市圈进行了
