潜在的失效模式及后果分析(Failure Mode and Effects Analysis,简记为FMEA),是“事前的预防措施”，并“由下至上。 关键词：潜在的 — 失效还没有发生，它可能会发生，但不一定会发生。 　　“核心”集中于：预防 — 处理预计的失效，其原因及后果/影响。 　　主要工作：风险评估 — 潜在失效模式的后果影响。 　　FMEA 开始于产品设计和制造过程开发活动之前，并指导贯穿实施于整个产品周期。 进行分析分析系统中每一产品所有可能产生的故障模式及其对系统造成的所有可能影

中汽研 汪春华 白稳峰等 在车身控制器的开发及生产过程中 ，针对已安装控制器更新程序困难的问题 ，设计提出基于UDS协议并应 用于英飞凌１６位单片机平台的在线升级方案 。该方案采用CAN总线完成上下位机的通讯及数据交互 ，结合UDS中 的诊断服务和下载流程 ，实现基于UDS协议BootLoader开发。该功能为汽车电子产品开发提供更好的可扩展性 ，节 约开发周期 ，为整车厂软件管理和升级提供更快捷 、可靠手段。实验结果表明 ，系统能够很好的完成软件在线升级 ，并 在刷写效率 、成功率 、稳定性

此标准为中汽研所制定的自适应巡航控制系统评价规程，搭配其试验规程使用，可用于测试和评价acc系统的性能表现和逻辑表现。

中汽研UDS资料讲解，道路车辆—统一诊断服务 规范和需求 ，详细说明讲解UDS各service identifier含义以及使用规则。

由中汽研和罗兰贝格管理咨询公司联合制作的全国首份《商用车车联网白皮书》，研究表明，商用车车联网市场正在经历从“政策监管驱动”向“市场需求驱动”逐步转型，未来受关键技术发展、下*业需求、各类玩家参与驱动将保持快速发展。