要经常查看催化系统中的氧传感器的状况，因为这很有希望解决一些以前认为很难或不可能处理的问题。 受iATN技术论坛的顶尖高手们启发，绘制了如图所示的表格。图1记录了前、后催化剂氧传感器在冷发动机(34℉)状态下打开点火发动机关闭(KOEO)的情况。这是一个不依赖于编码和控制器的关于氧气预热器的巧妙试验。请注意当预热器加热氧气传感器时，传感器电压降低，显示稀混合气(高氧)状态。这正是在一个没跑几个小时，排气管中有许多氧气的发动机。从图中的纪录显示可以看出：这一加热过程大约需要80s的时间，如果在较高
