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搜索资源列表

  1. 内置式永磁同步电动机无位置传感器控制策略

  2. 为改善中高速永磁同步电动机无位置传感器控制的稳态、动态性能，并针对电动机反转时传统的正交锁相环不能有效运行的问题，提出了一种基于超螺旋滑模观测器与改进正交锁相环的内置式永磁同步电动机无位置传感器控制策略。在两相静止坐标系下，使用超螺旋函数取代传统滑模观测器的开关函数构建超螺旋滑模观测器，可充分抑制滑模抖振，同时避免了低通滤波器的使用，解决了低通滤波器带来的相位延迟与幅值衰减问题；改进的正交锁相环算法避免了正切函数的使用，利用一种简单的反电动势信号重构策略获取误差信号，相比于基于正切函数的正交锁相

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-02
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38640984

  1. 正负高频脉冲电压注入的 永磁同步电机无位置传感器控制.pdf

  2. 提出一种正负高频脉冲电压注入的永磁同步电机无位置传感器控制方法；研究基于旋转坐标系下电流响应的单锁相环角位置信息提取方式，简化算法结构；提出在不中断的高频注入电压信号上叠加直流电压偏置的方法，通过电流振荡幅值实现磁极方向准确判断。400W 永磁电机系统上的实验结果验证了所提方法的有效性。

  3. 所属分类：电信

    • 发布日期：2020-08-31
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：stm32_cyy

  1. 模拟技术中的一种无位置传感器的直流无刷电机控制系统设计与实现

  2. 引言 　　传统上把具有梯形波反电势的永磁同步电机称为直流无刷电机。直流无刷电机的转矩控制需要转子位置信息来实现有效的定子电流控制。而且，对于转速控制，也需要速度信号，使用位置传感器是直流无刷电机矢量控制的基础，但是，位置传感器的存在也给直流无刷电机的应用带来很多的缺陷与不便 ：首先，位置传感器会增加电机的体积和成本；其次，连线众多的位置传感器会降低电机运行的可靠性，即便是现在应用最多的霍尔传感器，也存在一定程度的磁不敏感区；再次，在某些恶劣的工作环境、例如在密封的空调压缩机中，由于制冷剂的强腐蚀

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：195584
    • 提供者：weixin_38628211

  1. 传感技术中的无位置传感器无刷直流电机控制关键问题研究（一）

  2. 摘要；无位置传感器无刷直流电机（SLBLDCM）结构紧凑，效率高，性能稳定，得到了广泛应用.但SLBLDCM的控制存在一些技术难点.一是转子位置检测难度大，二是启动难度大，三是在运行阶段换相信号往往存在相位延迟等缺点.本文为了解决这些问题，对多种方法进行了详细分析.对比，并提出了一套基于反电势低通滤波器法和相延补偿的控制方案，经仿真和实验，验证了该方案的可行性和优良性. 　　1.引言无刷直流电机（BLDCM）完全具有传统直流电机的所有优良性能，但去除了电刷，避免了传统直流电机的缺点.相较于交流

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：152576
    • 提供者：weixin_38545332

  1. 传感技术中的奥地利微电子推出最新位置传感器AS5162

  2. 导读：日前，奥地利微电子公司宣布推出一款全新的位置传感器--AS5162.此器件采用了非接触式半导体技术，可免受杂散磁场的干扰，提供准确的位置数据。 　　众所周知，奥地利微电子公司作为全球领先的高性能模拟IC及传感器供应商，其此次新推的AS5162也集无可比拟的优势于一身，主要体现在： 　　（1）符合AEC-Q100应力测试标准，能够为设备的故障模式提供准确的分析； 　　（2）采用了非接触式半导体技术，可免受杂散磁场的干扰； 　　（3）只需与一个简单的双极磁铁配合使用，便可准确地检测角位

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：40960
    • 提供者：weixin_38555019

  1. PCB技术中的贴片头位置传感器

  2. 印制板的传输定位包括PCB的记数、贴片头和工作台运动的实时检测和辅助机构的运动等，它们对位置有严格要求，如贴片机原点定位，或为了机械安全运行，通常在运动区域内设有光电传感器，利用光电原理监控运行空间，以防外来物体带来的损伤。这些都是通过各种形式位置传感器来实现。下面以环球用FLEXJET头的贴片机为例，说明贴片头上的OTHC相机的两个位置传感器。如图所示。 　　另外，FLEXJET头Z轴还有Home传感器，感应Spindle在Z轴方向已经全程回到上位；固定在X和Y轴横梁的Road Head读取

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-13
    • 文件大小：78848
    • 提供者：weixin_38670700

  1. 工业电子中的无位置传感器永磁无刷直流电机控制器的选用

  2. 由于TDA5142T只能驱动额定电压18V以下的无位置传感器电机，对于以TDA5142T为控制器的永磁无刷直流电机控制系统不适合额定电压18V，所以本节以ML44255作为无位置传感器永磁无刷直流电机的主控制芯片。ML4425是MicroLinear公司推出的一种智能型无位置传感器永磁无刷电机控制器专用电路。该电路内置起动电路、锁相环逻辑换相电路、PWM速度控制电路和过电流保护电路。该芯片集成度高，应用范围广，适合各种负载和电压的Δ形或Y形绕组的无刷电机控制系统。 　　ML4425还具有以下特

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：43008
    • 提供者：weixin_38625164

  1. 传感技术中的电磁式位置传感器

  2. 电磁式位置传感器是利用电磁效应来实现其位置测量作用的，有开口变压器、铁磁谐振电路、接近开关等多种类型。 　　电机的开口变压器位置传感器由定子和跟踪转子两部分组成。定子一般由硅钢片的冲片叠成，或用高频铁氧体材料压铸而成，一般有六个极，它们之间的间隔分别为60°。其中三个极绕上一次绕组，并相互串联后通以高频电源（一般的频率为几千赫到几十千赫）；另外三个极分别绕在二次绕组上，它们之间分别相隔120°，跟踪转子是一个用非导磁材料作成的圆柱体，并在它上面镶上一块120°的扇形导磁材料。在安装时将它同电机

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：48128
    • 提供者：weixin_38734037

  1. 工业电子中的小电枢电感永磁无刷直流电机无位置传感器控制方法

  2. 本节提出一种针对于磁悬浮飞轮用无刷直流电机十分有效的无位置传感器控制方法，这种方法可以避免使用中点电压作为比较信号。对于特定的PWM调制方式，不导通相的反电动势能够直接从不导通相的端电压中测量出来。这种方法适用于三相六状态的电机换相方式。 　　通常，对于无刷直流电机来说，有三种PWM调制方式：一种较为常用，是高压侧功率管PWM调制方式，而低压侧功率管常导通；一种是低压侧功率管PWM调制方式，高压侧功率管常导通；还有一种是高、低压侧功率管同时采用PWM调制的方式。 　　本节所采用的PWM调制是

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：163840
    • 提供者：weixin_38512781

  1. 传感技术中的节气门位置传感器的故障及就车检查

  2. （1）节气门位置传感器的主要故障及原因 　　节气门位置传感器是个摩擦件，也是个易损件，其本身或线路不良时会产生下列故障。 　　①发动机容易熄火或启动困难； 　　②怠速不稳，偏高或偏低； 　　③车辆起步发闯，发动机加速不良； 　　④游车。 　　产生上述故障的主要原因有以下几种。 　　①接头锈蚀，接触不良，电压偏低或不导通，导致发动机容易熄火或启动困难。 　　②初始位置失准，输出电压偏高或偏低，造成怠速不稳，偏高或偏低。初始电压过高时，IDL为OFF，使IAC停止工作，造成怠速不稳。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：46080
    • 提供者：weixin_38611459

  1. 汽车电子中的丰田公司的转子磁脉冲式曲轴位置传感器的识别

  2. 丰田公司TCCS系统使用转子磁脉冲曲轴位置传感器并安装在分电器内，其结构如图1所示。该传感器分上、 下两部分，上部分产生G信号，下部分产生Ne信号。两部分都是利用带轮齿的转子旋转，使信号发生器内的 线圈磁通变化，从而产生交变电动势，经放大后，将该信号输人电子控制单元。 　　Ne信号用来检测曲轴转角和发动机转速，它相当于轮齿式曲轴位置传感器的1°信号。它由固定在分电器内 下半部等间隔24个齿轮的转子（即N，正时转子）及固定在轮齿转子对面的感应线圈组合而成，如图1所示。 图1 转子磁脉冲式曲轴位

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：200704
    • 提供者：weixin_38518638

  1. 传感技术中的线性输出型节气门位置传感器的识别

  2. 线性输出型节气门位置传感器的结构和电压输出特性如图1所示。它的两个触点（或称触头）与节气门轴联动，一个触点可在电阻上滑动，利用电阻的变化将节气门位置信号转换成电压值 VTA。这个电压呈线性变化，所以传感器叫做线性输出型节气门位置传感器。根据这个线性电压值，ECU可感 知节气门的开度，使ECU进行喷油量修正，而另一个触点在节气门全关闭时与怠速触点IDL接触，IDL信号用 来断油和点火提前角的控制。线性输出型节气门位置传感器又叫做可变电阻式或滑动电阻式传感器，它与 ECU的连接电路如图2所示。 图

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：282624
    • 提供者：weixin_38703955

  1. 汽车电子中的韩国现代汽车光电式曲轴位置传感器的识别

  2. 现代（SONATA）汽车光电式曲轴位置传感器的工作原理与日产公司光电式曲轴位置传感器相似，区别在于 信号盘的结构不同，如图1所示。对于分电器式＇点火系统，其曲轴位置传感器总成安装在分电器中；对于 无分电器式点火系统，曲轴位置传感器总成安装在凸轮轴左前部。该传感器的信号盘外圈有4个孔，用来测 定曲轴转角，并将其转变成电压脉冲信号，ECU根据该信号计算发动机的转速，控制发动机的燃油喷射和点 火正时。在信号盘内靠里面还有一个孔，它用来测量第1缸压缩行程上止点，但有些SONATA车上设有两个孔 ，用来测

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：138240
    • 提供者：weixin_38734037

  1. 传感技术中的自动变速器控制系统使用的节气门位置传感器的识别与检测

  2. 自动变速器控制系统使用的节气门位置传感器，除了IDL、PSW、E端子以外，还增设有L1、L2、L3三个端 子，用于输出节气门的不同开度信号。ECU根据节气门不同开度信号以及车速、换挡杆位置、换挡模式等参 考信号，控制发动机的空燃比、断油和点火提前角，还要控制变速器的换挡时刻、变矩器锁定。 　　装有自动变速器的丰田车辆，其节气门位置传感器采用的是编码电位器。图1是节气门位置传感器的编码图 ，当IDL端为1时（1一表示通，0一表示不通），表示节气门处于怠速位置；当L1、L2、L3端为000－111

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：198656
    • 提供者：weixin_38625048

  1. 汽车电子中的中华2.0轿车更换曲轴位置传感器后发动机无法启动的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：中华2.0轿车，更换曲轴位置传感器后，发动机无法启动。 　　故障诊断与排除：该车更换了助力泵胶带、正时齿带及曲轴位置传感器后，启动发动机，进气管回火，无法着车。经检查，正时齿带安装无误，有高压火，怀疑新换的传感器有问题。但经核对发现，新、旧传感器的零件号有差别，分别为46479975、46474475。测量旧传感器1、2脚电阻为1.1kΩ左有；断开传感器插头后，打开点火开关测量线束侧电压，1脚为15，2V，2脚为2.52V，3脚电压为零，数据正常，可以确定线束及电控单元没问题。又把旧

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：43008
    • 提供者：weixin_38723461

  1. 传感技术中的霍尔式凸轮轴位置传感器波形测试

  2. 标准波形特点： 　　霍尔效应式凸轮轴位置传感器标准波形如图1所示。 　　波形的下线几乎到0V电位，若离0V电压太高，说明电阻太大或接触不良；水平上线和峰值电压应为参考电压；电压转变应垂直下降，输出的电压幅值不变，频率随车速的变化而变化。 　　图1 霍尔式凸轮轴位置传感器标准波形 　　福特车正常波形如图2所示。红旗轿车正常信号波形如图3所示。 　　图2 福特轿车凸轮轴位置传感器信号波形 　　图3 红旗轿车凸轮轴位置传感器信号波形　　欢迎转载，信息来源维库电子市场网（www.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：168960
    • 提供者：weixin_38653385

  1. 传感技术中的电磁感应式凸轮轴位置传感器波形测试

  2. （1）标准波形特点 　　电磁感应式凸轮轴位置传感器标准波形如图所示。 　　图 电磁感应式凸轮轴位置传感器标准波形 　　传感器输出的信号电压和频率随车速的变化而改变，波形的上下波动应在0V电位的上下对称；峰值电压应相差不大，若某一个峰值电压低于其他峰值电压，则应检查触发轮是否缺角或偏心；最小峰值电压也应相差不大，若某一峰值电压高于其他峰值，则应检查触发轮是否有缺角或偏心。 　　（2）波形测试方法 　　将示波器的信号测量线探针插入传感器信号线芯里，另一条测量搭铁线搭铁。起动发动机，观察

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：112640
    • 提供者：weixin_38699784

  1. 传感技术中的霍尔式由轴位置传感器波形测试

  2. （1）标准波形特点 　　霍尔式曲轴位置传感器标准波形为方波，如图1所示。 　　霍尔效应传感器标准波形，其输出电压幅值不变，频率随发动机转速变化而改变；水平上线应达参考电压；水平下线应到0V电位，若接地电位太高说明电阻太大或接地不良；电压的峰值应等于参考电压；电压的转变应是垂直直线。 　　图1 霍尔式曲轴位置传感器标准波形 　　如图2所示红旗轿车霍尔式曲轴位置传感器在发动机处于不同转和负荷下的波形图。 　　图2 红旗轿车霍尔式曲轴位置传感器波形 　　（2）波形测试方法 　　将

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：214016
    • 提供者：weixin_38719890

  1. 汽车电子中的北京现代索纳塔轿车节气门位置传感器

  2. 节气门位置传感器是一种可变电阻器，它安装在节气门上。节气门位置传感器的作用是将节气门开度变化转变成电信号输入ECM。 　　节气门位置传感器信号电压的检查，在怠速时，四缸机其信号电压为0.3～0.9V；2.71LV6发动机其信号电压为0.25～0.8V。如图所示，节气门开度增大，信号电压也随节气门开度增大而增加。当节气门全开时，信号电压为0.25～4. 7V。检测时使用Hi-Scan，其结果应符合表规定值。 　　图 节气门位置传感器与ECM连接电路 　　表 节气门位置传感器信号电压检

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：84992
    • 提供者：weixin_38652870

  1. 传感技术中的EGR位置传感器波形测试

  2. （1）标准波形特点 　　EGR位置传感器标准波形如图所示。 　　当EGR阀打开时波形上升，这时废气排放；当EGR阀关闭时，波形下降，这时限制废气排出。汽车怠速时，EGR阀是关闭的，不需要废气再循环；汽车正常加速时，EGR阀开大；汽车减速时，EGR阀也是关闭着的。 　　图 EGR位置传感器标准波形 　　（2）波形测试方法 　　将示波器信号测量线探针插入传感器信号线中，起动发动机并加速，观察波形变化情况。　　欢迎转载，信息来源维库电子市场网（www.dzsc.com）  来源:ks99

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：70656
    • 提供者：weixin_38552536
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