从中国能源现实结构出发,以行驶距离100 km为功能单位,对煤基氨燃料SOFC汽车的生命周期能耗和主要污染物排放进行了分析,通过对比氨燃料SOFC车辆技术与GV、CID I和HFCV三种不同车辆技术,发现氨燃料生命周期功能单位的总能耗、全球变暖影响潜值和光化学烟雾影响潜值分别为0.27 GJ、6.51×10-3和1.51×10-3,均低于其他3种车辆技术,因此,推广氨燃料可以减少对石油基燃料的依赖,同时符合当前"碳减排"和"低碳经济"的发展趋势。

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详细阐述低排放汽车的发展现状，低排放汽车所面临的机遇和挑战

电动汽车以电代油，能够实现“零排放”和“低噪音”，是解决能源和环境问题的重要手段。随着电池技术的快速发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并在最近几年间迅速在全球范围内推广应用，清洁、环保与节能的电动汽车已经成为世界汽车工业发展的热点与必然趋势。充电系统为电动汽车运行提供能量供给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化和产业化进程中的重要环节。电动汽车充电机作为电池充电的必要手段，其性能好坏和工艺复杂程度直接影响到电池的使用寿命和电动汽车的推广，为了推动电动汽车