当隧道穿过煤系地层时,准确可靠地预测揭煤工作面的突出危险性,是大断面隧道实现安全揭穿煤层的关键环节。以贵州某公路瓦斯隧道揭6号和2号煤层突出危险性预测为例,采用瓦斯含量指标与突出预测指标相互验证的方法,有效杜绝了因客观地质条件或因垂直距离不足,导致瓦斯压力指标测定结果不可靠,进而当选择瓦斯压力作为突出预测指标之一时,突出预测结果出现误判的缺陷,同时对现行规范存在的问题进行了探讨。实践表明,在垂直距离5 m处测定煤层瓦斯压力,垂直距离偏小,对于无烟煤,综合指标(D、K值)不宜作为突出预测的主要指标
