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搜索资源列表

  1. ATO/ATP原理，列控系统车载设备原理

  2. ATO/ATP原理，列控系统车载设备原理

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-01-04
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：zengzhil

  1. CTCS2列控系统简介

  2. CTCS2 列控系统 简介 第一章　　　列控系统地面设备 第一节　车站列控中心（TCC） 第二节　应答器 第三节　ZPW-2000A轨道电路 第二章 列控系统车载设备 第一节　ATP车载系统的主要设备 第二节 ATP车载系统主要功能 第三节　ATP车载系统主要技术指标

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-09-01
    • 文件大小：209kb
    • 提供者：kingofbao

  1. 列控系统kejian

  2. 列控系统课件列车控制系统是高速铁路的关键技术之一，是铁路运营的安全保障。 在我国300km/h及以上客运专线上选用CTCS3(ETCS2/CTCS2)列控系统作为全路统一技术平台体系.

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2013-11-25
    • 文件大小：19mb
    • 提供者：u012947066

  1. 列控系统PPT

  2. 这是介绍列控系统的关键文章包括应答器，TOD，CBTC等

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2015-05-11
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：qq_22311393

  1. 高铁列控系统简论

  2. 高铁列控系统简论 列控系统是由列控中心、闭塞设备、地面信号设备、 地车信息传输设备、车载速度控制设备构成的用于控 制列车运行速度，保证行车安全和提高运输能力的控 制系统。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2017-12-02
    • 文件大小：5mb
    • 提供者：jjq

  1. 列车自动控制系统中不同闭塞制式的运用分析.pdf

  2. 详细描述了列控系统在不同的闭塞方式下列车运行控制系统的操作方式，与现有的固定闭塞相比，说明了移动闭塞的优越性

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-05-23
    • 文件大小：173kb
    • 提供者：weixin_41515413

  1. 国外高速铁路列控系统及发展

  2. 国外高速铁路列控系统主要功能； 日本新干线的模拟ATC； 德国ICE高速列车采用LZB系统

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-06-29
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：wjhzjh

  1. CTCS-2级列控系统应答器应用原则(V2.0) 科技运[2010]136号.pdf

  2. 本文档规定了CTCS-2系统中应答器的设置规则和应用原则； 本文档规定了CTCS-2系统中应答器的设置规则和应用原则；

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-15
    • 文件大小：17mb
    • 提供者：andyjianxiong

  1. CTCS-2级列控区间仿真子系统的设计与实现

  2. 中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System，CTCS)是以分级方式满足不同线路运输需求，保证列车安全运行的控制系统，现场的列控系统处于全天候的工作状态，很难满足新职人员对设备操作演示和实践学习的功能需求。针对此问题，提出了一种通过软硬件结合方式实现CTCS-2级列控系统仿真的方案，并选取CTCS-2级列控系统仿真方案中的区间仿真子系统为研究对象，在对其进行详细系统功能分析的基础上，进行系统结构模块划分，提出了对区间仿真子系统的软件设计方案，并利用Microso

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：319kb
    • 提供者：weixin_38613548

  1. 工业电子中的浅谈控创工控机在列控中心系统中的应用

  2. 列控中心系统是整个CTCS（China Train Control System）中的一个关键的环节，它作为地面各种轨道信号设备的总负责系统，既需要和CTC/TDCS、计算机联锁/6502电气集中、微机监测等既有系统接口，又是地面电子单元（LEU）和点式应答器设备的控制中心，列控中心系统的应用功能、系统可靠性、可维护性、系统抗干扰能力等，均满足铁道部的相关标准和现场的实际需要。系统的软件及系统硬件的防雷和电磁兼容特性，均通过了铁道部的测试。所以列控中心是中国列控系统CTCS-2级标准中的核心安全

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：94kb
    • 提供者：weixin_38558246

  1. 高速列控系统三维视景子系统设计与实现

  2. 摘要：针对高速列车视景仿真的特点，采用了对视景模型精度、逼真度要求高的解决方案，用3DS MAX进行建模，开源3D引擎OGRE进行视景驱动，利用多线程、视点预测、LOD以及BSP技术高效的解决了大地景的加载与显示、小物体的快速渲染等关键问题。仿真结果表明，该系统能够满足高速列控系统对于三维场景展示与验证的功能要求。 　　0 引言 　　基于三维视景的仿真系统构造了一个可视化的列车运行环境，能够全程模拟列车的真实运行情况，为使用者提供了真实体验和方便自然的人机交互，多套仿真系统联网可以为列车运行

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：106kb
    • 提供者：weixin_38562079

  1. 控创工控机在列控中心系统中的应用

  2. 列控中心系统是整个CTCS（ChinaTrainControlSystem）中的一个关键的环节，它作为地面各种轨道信号设备的总负责系统，既需要和CTC/TDCS、计算机联锁/6502电气集中、微机监测等既有系统接口，又是地面电子单元（LEU）和点式应答器设备的控制中心，所以列控中心是中国列控系统CTCS-2级标准中的核心安全设备。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：58kb
    • 提供者：weixin_38686153

  1. 基于UML的列控系统车载人机界面设计和实现

  2. 火龙果软件工程技术中心  引言列车运行控制系统是对列车速度自动控制的各种装置的统称，根据对速度控制程度的不同，一般分为：列车自动停车(ATS)系统，列车超速防护(ATP)系统，列车自动控制系统，列车自动运行(ATC)系统和列车自动运行(ATO)系统。列车运行控制系统车载人机界面是车载设备与驾驶员进行信息交互的平台，是列车运行控制系统的一个重要组成部分。通过车载人机界面，司机可以对列车的相关参数进行设置，实时地得到有关列车和线路的相关状态和数据，对车载设备发出的命令和警告及时地进行响应。近年来随着

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-27
    • 文件大小：245kb
    • 提供者：weixin_38616330

  1. CTCS-3级列控系统临时限速服务器建模与形式化验证

  2. 临时限速服务器是CTCS-3级列控系统的重要组成部分,其系统安全性直接影响到高速铁路的运营安全。在TSRS系统研发过程中需对系统进行仿真建模和验证,发现系统设计错误,以保证系统的安全性。分析CTCS-3级列控系统临时限速服务器的组成结构,提取系统功能和性能规范约束,利用消息顺序图对TSRS与外部系统之间的信息交互行为建模,并将系统MSC模型转化为UPPAAL中的时间自动机仿真模型,对系统的功能和性能要求进行形式化验证。验证结果确认了系统的安全性和受限活性,为进一步完善TSRS设计和系统开发提供参

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-20
    • 文件大小：412kb
    • 提供者：weixin_38747815

  1. 基于HAZOP的列控系统安全分析与验证

  2. 基于HAZOP的列控系统安全分析与验证

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-11
    • 文件大小：473kb
    • 提供者：weixin_38546024

  1. 基于模型的CTCS-3级列控系统 测试案例自动生成方法

  2. 基于模型的CTCS-3级列控系统 测试案例自动生成方法

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-11
    • 文件大小：794kb
    • 提供者：weixin_38652636

  1. 基于HCSP的列控系统安全性建模与验证分析

  2. 基于HCSP的列控系统安全性建模与验证分析

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-11
    • 文件大小：289kb
    • 提供者：weixin_38586942

  1. 基于UML的列控系统车载人机界面设计和实现

  2. 火龙果软件工程技术中心  引言列车运行控制系统是对列车速度自动控制的各种装置的统称，根据对速度控制程度的不同，一般分为：列车自动停车(ATS)系统，列车超速防护(ATP)系统，列车自动控制系统，列车自动运行(ATC)系统和列车自动运行(ATO)系统。列车运行控制系统车载人机界面是车载设备与驾驶员进行信息交互的平台，是列车运行控制系统的一个重要组成部分。通过车载人机界面，司机可以对列车的相关参数进行设置，实时地得到有关列车和线路的相关状态和数据，对车载设备发出的命令和警告及时地进行响应。近年来随着

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-03
    • 文件大小：245kb
    • 提供者：weixin_38743391

  1. 高速列控系统三维视景子系统设计与实现

  2. 摘要：针对高速列车视景仿真的特点，采用了对视景模型精度、逼真度要求高的解决方案，用3DS MAX进行建模，开源3D引擎OGRE进行视景驱动，利用多线程、视点预测、LOD以及BSP技术高效的解决了大地景的加载与显示、小物体的快速渲染等关键问题。仿真结果表明，该系统能够满足高速列控系统对于三维场景展示与验证的功能要求。 　　0 引言 　　基于三维视景的仿真系统构造了一个可视化的列车运行环境，能够全程模拟列车的真实运行情况，为使用者提供了真实体验和方便自然的人机交互，多套仿真系统联网可以为列车运行

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：105kb
    • 提供者：weixin_38502762

  1. 浅谈控创工控机在列控中心系统中的应用

  2. 列控中心系统是整个CTCS（China Train Control System）中的一个关键的环节，它作为地面各种轨道信号设备的总负责系统，既需要和CTC/TDCS、计算机联锁/6502电气集中、微机监测等既有系统接口，又是地面电子单元（LEU）和点式应答器设备的控制中心，列控中心系统的应用功能、系统可靠性、可维护性、系统抗干扰能力等，均满足铁道部的相关标准和现场的实际需要。系统的软件及系统硬件的防雷和电磁兼容特性，均通过了铁道部的测试。所以列控中心是中国列控系统CTCS-2级标准中的安全设备

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：93kb
    • 提供者：weixin_38665629
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