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搜索资源列表

  1. 并联式HEV制动能量回收控制策略的仿真研究.pdf

  2. 并联式HEV制动能量回收控制策略的仿真研究.pdf

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-03-23
    • 文件大小：559kb
    • 提供者：jiliuhuan

  1. 电动汽车制动能量回收控制策略的研究

  2. 电动汽车的驱动电机运行在再生发电状态时#既可以提供制动力#又可以给电池充电回 收车体动能#从而延长电动车续驶里程$ 对制动模式进行了分类#并详细探讨了中轻度刹车时制动能 量回收的机制和影响因素$ 提出了制动能量回收的最优控制策略#给出了仿真模型及结果#最后基于 仿真模型及F* 型纯电动车对控制算法的效果进行了评价$

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2011-10-28
    • 文件大小：413kb
    • 提供者：liubenlu

  1. 电动汽车制动能量回收系统

  2. 电动汽车制动能回收系统设计

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2014-05-22
    • 文件大小：456kb
    • 提供者：yxd910523

  1. 列车再生制动能量回收的方法及分析

  2. 城市轨道交通是耗电大户。而如何高效利用电能是目前城市轨道交通节能技术的关键问题。车辆在运行过程中，由于站间距一般较短，因此要求起动加速度和制动减速度比较大，并具有良好的起动和制动性能。城轨交通供电系统一直采用二极管整流技术实现交流电源到直流牵引电源的转换，特别是采取24脉波整流技术后，与电网的谐波兼容问题得到较好地解决。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2014-05-28
    • 文件大小：371kb
    • 提供者：qq_15875213

  1. 电动轮汽车制动集成控制策略与复合ABS控制研究

  2. 对电动汽车的制动和能量回收做了介绍。并就ABS制动策略做了深入分析。 硕士毕业论文。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2016-05-22
    • 文件大小：23mb
    • 提供者：jingtl_dev

  1. 汽车制动能量回收系统-energyrecycle.mdl

  2. 汽车制动能量回收系统-energyrecycle.mdl 汽车制动能量回收的simulink模型，可以运行

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-12
    • 文件大小：48kb
    • 提供者：weixin_39840515

  1. 先进新能源汽车再生制动性能测评-能量回收.pdf

  2. 汽车制动系统能量回收原理和类型： 制动能量回收系统的核心性指标 制动能量回收系统的核心性指标 制动能量回收系统的核心性指标 制动能量回收系统的核心性指标 制动能量回收系统的核心性指标 制动能量回收系统的核心性指标 制动能量回收系统的核心性指标 制动能量回收系统的核心性指标 制动能量回收系统的核心性指标 —— 制动能量回收率 制动能量回收率 制动能量回收率 制动能量回收率 /节能贡献度 节能贡献度 节能贡献度  影响节能效果的关键因素在于液压制 动控影响节能效果的关键因素在于液压制 动控影响节

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2019-10-22
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：edleaf

  1. 基于ADVISOR的矿用无轨胶轮电动车再生制动控制策略的仿真

  2. 将纯电动汽车的概念引入煤矿井下无轨胶轮车。针对汽车仿真软件ADVISOR中原有再生制动控制策略的不足,以提高再生制动能量回收效果为目的,建立了基于模糊控制策略的再生制动模型,并对ADVISOR二次开发,将新再生制动模型嵌入ADVISOR原模型库中。用ADVISOR原有的再生制动控制策略与新策略进行仿真对比。通过对比电池荷电状态SOC图,验证了新策略优于原策略的结论。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-22
    • 文件大小：776kb
    • 提供者：weixin_38738506

  1. 汽车制动能回收再利用新探讨-新型混合动力系统

  2. 汽车制动能回收再利用新探讨-新型混合动力系统，刘国庆，张洪信，概述了汽车制动能量回收再利用的基本原理及技术，在介绍直线内燃式发电机工作原理的基础上，提出了一种新型混合动力系统。该系统

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-20
    • 文件大小：273kb
    • 提供者：weixin_38551431

  1. 电动城市公交车制动能量回收过程中的能量效率研究

  2. 电动城市公交车制动能量回收过程中的能量效率研究电动城市公交车制动能量回收过程中的能量效率研究

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2015-08-28
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：qq_30908583

  1. 电动汽车制动能量回收的分析与研究

  2. 电动汽车制动能量回收的分析与研究 电动汽车制动能量回收的分析与研究

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2013-04-19
    • 文件大小：376byte
    • 提供者：lxm734974094

  1. 再生制动的一些知识

  2. 混合动力汽车再生制动能量回收的介绍，及制动力分配的例子介绍

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2013-01-17
    • 文件大小：242kb
    • 提供者：goblue2012

  1. 动汽车再生制动特点及控制策略

  2. 动汽车再生制动特点及控制策略能量回收动汽车再生制动特点及控制策略能量回收

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-08-17
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：shuiping0921

  1. 基于复合电源的矿用电动轮自卸车能量回馈系统设计计算

  2. 传统的矿用电动轮自卸车采用能耗制动,造成能源的极大浪费,提出利用超级电容器与蓄电池联合储能的方式,把制动时产生的能量回收利用,实现节能。设计了再生制动总体方案,对超级电容器和蓄电池混合拓扑结构进行研究,并对系统工作模式进行设计,同时给出了蓄电池和超级电容器数量的计算方法。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-07
    • 文件大小：675kb
    • 提供者：weixin_38717143

  1. 液压节能汽车制动能量回收

  2. 液压节能汽车制动能量回收及动态调节控制策略的研究

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2011-04-01
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：chang_gx

  1. 基于双制动模式的电动汽车制动能量回收方法

  2. 本文分析了现有的电动汽车制动能量回收的方法，提出了一种新思路，即对电动汽车配备独立制动能量回收系统。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-02
    • 文件大小：59kb
    • 提供者：weixin_38615591

  1. 液压制动能量再生系统的电子控制系统设计方案

  2. 一种液压式制动能量再生系统(HBRS)应用于对公交车动力系统的改造。由电磁离合器、液压泵马达和液压蓄能器以及相关的机械装置和油路构成的车辆制动能量回收再生装置，通过分动箱与公交车动力传动装置实现并行联接。该系统将公交车制动时的动能转换为蓄能器的液压能储存，并在车辆加速起步时将液压能转换为车辆的动能，从而达到节能减排的目的。HBRS采用液压蓄能器作为能量存储元件。由于液压蓄能器自身能量存储的特点决定了系统工作特性的非线性，采用电子控制单元实时调整变量液压泵马达的有效排量可以优化系统的操作性能。HB

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：268kb
    • 提供者：weixin_38689551

  1. 液压制动能量再生系统的电子控制系统设计

  2. 引言 　　一种液压式制动能量再生系统(HBRS)应用于对公交车动力系统的改造。由电磁离合器、液压泵马达和液压蓄能器以及相关的机械装置和油路构成的车辆制动能量回收再生装置，通过分动箱与公交车动力传动装置实现并行联接。该系统将公交车制动时的动能转换为蓄能器的液压能储存，并在车辆加速起步时将液压能转换为车辆的动能，从而达到节能减排的目的。 　　HBRS采用液压蓄能器作为能量存储元件。由于液压蓄能器自身能量存储的特点决定了系统工作特性的非线性，采用电子控制单元实时调整变量液压泵马达的有效排量可以优化

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：354kb
    • 提供者：weixin_38744557

  1. 自动驾驶报告：转向制动电子化

  2. 制动系统原理：当驾驶者踩下刹车踏板时与其连接的推杆将力传递到真空助力器。真空助力器是一个通过大气压和真空的压力差将力矩放大然后传送给液压制动总泵从而进行制动的装置。对于传统车来说，真空源是由发动机的负压产生的；而涡轮增压发动机的进气歧管内负压很低，自动变速箱低温启动时真空度不够，并且电动车或者纯电行驶的插电式混合动力汽车，由于没有发动机或者发动机不工作，无法获得稳定的真空源，同时新能源车本身还需要尽量通过动力电机进行制动能量回收，为此的解决方案，一是使用电子真空泵，但需要持续运转，相对能耗较高，

  3. 所属分类：其它

  1. 基于最佳制动效果的并联式混合动力汽车再生制动控制策略

  2. 在遵循制动力分配原则的基础上,提出了基于最佳制动效果和模糊控制的再生制动控制策略,使机械制动和再生制动可以很好地协同工作,实现前后轮制动力合理分配。设计了以制动强度和蓄电池荷电状态为输入变量,以期望再生制动力为输出变量的模糊控制器。利用仿真软件ADVISOR,对所设计的控制策略进行了部件性能、制动能量回收、制动感觉三方面仿真分析。同时,为验证ADVISOR仿真结果的有效性,搭建了硬件在环仿真实验平台。结果表明,所设计的控制策略在保证汽车制动稳定性的前提下,能够使驾驶员获得满意的制动感觉,同时有效

  3. 所属分类：其它

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