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  1. 二进制半减器 ms8

  2. 二进制半减器 二进制半减器 二进制半减器 二进制半减器 ms8

  3. 所属分类：C/C++

    • 发布日期：2010-07-05
    • 文件大小：87kb
    • 提供者：stone890115

  1. 1位二进制全加/减器设计（实验报告）

  2. 1位二进制全加器的设计（采用原理图输入） 用原理图输入法设计一个1位二进制半加器；再用两个半加器和一个或门组成一位二进制全加器

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-09-16
    • 文件大小：700kb
    • 提供者：huakaiba

  1. 各种eda代码（包你满意）

  2. 1.八进制计数器 2.八位右移寄存器 3.八位右移寄存器（并行输入串行输出） 4.半加 5.半加器 6.半减器 7.两数比较器 8.三数比较器 9.D触发器 10.T触发器 11.JK1触发器 12.JK触发器 13.三位全加器 14.SR触发器 15.T1触发器 16.三太门 17.有D触发器构成的6位2进制计数器 18.带同步置数的7进制减法计数器（6位右移寄存器） 19.二十四进制双向计数器 20.二选一 21.分频器 22.含同步清零的十进制加计数器

  3. 所属分类：C++

    • 发布日期：2014-12-24
    • 文件大小：109kb
    • 提供者：seafuge

  1. 车辆半主动悬挂系统自适应控制

  2. 车辆半主动悬挂系统自适应控制.pdf 车辆半主动悬挂系统自适应控制 车辆半主动悬挂系统自适应控制

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2008-11-15
    • 文件大小：340kb
    • 提供者：jhgszy

  1. 自己做的磁流变液减振器的设计及其性能分析

  2. 摘要：磁流变液是近年来得到重视的一种新型智能材料。在磁场的作用下，它的流变学性能可以迅速的响应，且易于控制。该文对磁流变液的机理、特性及其制备进行了总结和归纳。磁流变液已广泛应用于航空航天、机械工程、汽车工程、精密加工工程、控制工程等领域。磁流变液减振器，通过线圈电流改变磁场，调节磁流变液在阻尼通道中的流动，实现对减振器阻尼力的控制。车辆悬架系统由弹性元件、导向元件和减振器组成。基于磁流变液阻尼器的车辆悬架半主动控制，采用二自由度1/4车体模型构建控制器模型。采用MTALAB软件中的SIMUL

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-04-06
    • 文件大小：786kb
    • 提供者：ariafield

  1. 基于Verilog结构化建模的16位的全减器

  2. 代码是基于Verilog结构化建模的16位的全减器； 设计参考本人上传资源中16位全加器设计，16位全减器由4个4位的全减器构成；4位全减器由4个1位的全减器构成；1位全减器由2个半减器和1个异或门构成。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2018-07-27
    • 文件大小：2kb
    • 提供者：qq_31799983

  1. EDA上机报告TD触发器设计等

  2. 异步复位的可加减控制的 50 进制加减计数器。一位半减器 利用元件例化方法设计一位全减器。 不带置位/复位的 T 触发器。 同步置位/复位 D 触发器

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2018-11-23
    • 文件大小：474kb
    • 提供者：csdnwbdream

  1. vhdl半减器

  2. 基于vhdl硬件描述语言的半减器quartus工程文件，课程设计,

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2019-04-01
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：tanxd1994

  1. 绝热正则化运行联轴器

  2. 我们通过在相减项的构造中引入任意质量尺度μ来扩展绝热正则化方法。 这使我们能够通过要求有效的半经典（Maxwell-Einstein）方程的μ不变性来以非常鲁棒的方式获得耦合常数的运行。 特别是，我们得到了微扰量子电动力学电荷的运行。 此外，该方法引起宇宙常数和牛顿引力常数的重新归一化。 为这些尺寸耦合常数获得的运行具有新的相关（非对数）贡献，而尺寸正则化并未对此进行预测。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-21
    • 文件大小：295kb
    • 提供者：weixin_38726007

  1. 阻尼非线性半主动悬架的建模与控制

  2. 阻尼非线性半主动悬架的建模与控制，汪若尘，陈龙，基于可调阻尼减振器的试验结果，拟合了可调阻尼减振器阻尼系数与步进电动机转角之间的非线性关系，建立了阻尼非线性半主动悬架数

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-13
    • 文件大小：519kb
    • 提供者：weixin_38499503

  1. 半主动空气悬架多物理场建模与动态特性仿真

  2. 半主动空气悬架多物理场建模与动态特性仿真，徐兴，吴越，半主动电控空气悬架系统（Electronically Controlled Air Suspension，ECAS）由阻尼有级可调液压减振器和空气弹簧组成，涉及机电气液相互交叉的�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-02
    • 文件大小：588kb
    • 提供者：weixin_38652870

  1. 基于可调阻尼减振器的半主动悬架控制器设计

  2. 基于可调阻尼减振器的半主动悬架控制器设计，张志飞，刘建利，设计了一款节流口连续可调式液压减振器，并通过台架试验获得其速度特性。在此基础之上，以阻尼为控制对象，采用模糊PID控制策略设

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-10
    • 文件大小：437kb
    • 提供者：weixin_38703866

  1. 森兰SB70变频器应用文集.pdf

  2. 森兰SB70变频器应用文集pdf,森兰SB70变频器应用文集SB70变频器频率给定方式种和 变频器频率给定方式种种 基本概述 在SB70中有很多与频率相关的变量、参数,如普通频率给定、多段频率、PLC运行 频率、过稈PID、点动频率等。这里着重讲一下关于频率给定的问题。 在普通频率给定F001菜单中,共有11种频率主给定通道,都是按最大频率的百分比 米设定的。对应于主给定通道的有9个辅助给定通道,这些通道都可选择相应的增益(存在 正负)。这样在辶给定通道的基础上加减辅助给定,便得到运行频率的给定

  3. 所属分类：其它

  1. 日立 变频器SJ700系列样本.pdf

  2. 日立 变频器SJ700系列样本pdf,日立最新开发完成的“无速度传感器矢量控制技术”，“电机参数自整定功能”可是 现在0.3Hz时输出200%以上的高起动转矩。更加强劲 目录 在0.3Hz有200%以上的高起动转矩,运转强劲 日立变频器 系列 通过简单的调整即可实现流畅的运行。 特性 高性能 可编程功能 标准规格 通过把程序下载至变频器中可实现简 易程序运行!可简化上位装置,节省 成本 尺寸图 省 外围回路内置,节省成本 操作 噪声滤波器、制动单元内置,更加节省安装空 间,降低系统成本。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-13
    • 文件大小：14mb
    • 提供者：weixin_38743737

  1. 光洋编程器SR2122手册.pdf

  2. 光洋编程器SR2122手册pdf,光洋编程器SR2122手册光洋电子(无锡)有張公司 SR-21系列用户手册 §4-1-4移位存器 §42数据操作 ∴.74 §4-2-1数据操作 §4-22数据传送, 78 §4-23算术运算 §4-24逕眢处型. §425数据变换 88 §4-26外部故障诊断 §4-2-7SR-2l22数据缓冲器传送指令 9 §428SR-2122其它指令 29SE-22道加指令 第五章IO模块及接线 §5—1输入模块 103 §5-2输出模块... 107 §5-3输入输出

  3. 所属分类：其它

  1. 采用变压器次级辅助绕组的软开关PWM三电平变换器.pdf

  2. 采用变压器次级辅助绕组的软开关PWM三电平变换器pdf,ic,(t)-a-sin(wt 式中:2=16为请振电路的特征阻抗: ;C为谐振频率 n=M/M为变压器辅助绕组与初级绕组的巨比,它小于变压器次级与初级匝比N的一半(忽略 漏感和次級整流二极管的结电容间的寄生影响,以简化工作过程的分析)。 模式3(t~t)t时刻,厶与C完成了半个谐振周期,眙-2m,电寳C试图通过D放电,然而 《,所以反偏。维持电容L保持电压不变,输出功率由主统组承担。 模式4(t…t)t时刻s1关断,i给充电,上电压逐渐上

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-13
    • 文件大小：834kb
    • 提供者：weixin_38744375

  1. DAP仿真器使用方法

  2. DAP仿真器使用方法 详细介绍 需要的可以看看哈 DAP仿真器使用方法 详细介绍 需要的可以看看哈它秉火零死角玩转 选项配置 Options for Target 'uCOS_em W/in 8 Derice] Target Outpnt Listing I User |=/C+-|Asm I. nker Deb4g utilities C买m地 with restriction|au:EMSD31[stn9 Cortex-M Target Driver Seti 如果仿要噩接了电 ash on

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2019-03-02
    • 文件大小：848kb
    • 提供者：qq_41675673

  1. 欧IV标准催化转换器的结构设计

  2. 在半自由场消声室内四轮转毂试验台上对燃料电池轿车进行了声振特性测试，采集了不同车速工况下车内噪声信号及运动部件的振动加速度信号。分析了不同车速工况下车内噪声的分布状况及主要频率成分。通过信号分析表明，车内噪声来源于驱动电机总成和燃料电池系统中的氢泵、风机，产生的噪声通过空气直接传到车内，同时引起车身板件振动并向车内辐射噪声。根据样车的结构特点提出了减振降噪措施

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2013-12-13
    • 文件大小：300kb
    • 提供者：u013140467

  1. 磁流变减振器悬架系统的智能控制

  2. 建立了基于磁流变减振器半主动悬架系统的非线性动力学模型,提出模糊逻辑的控制策略,同时建立磁流变减振器的神经网络辩识模型,对汽车悬架系统实施了有效的智能控制。通过仿真计算,证明该智能控制策略大大减小汽车振动加速度和振动位移,磁流变减振器的控制力也能满足制造要求。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-04
    • 文件大小：433kb
    • 提供者：weixin_38696090

  1. 定时器TxPWM输出对称波形

  2. 当通用定时器处于连续递增／递减计数模式时，产生对称波形（如图所示）。在这种计数模式下，波形发生器的输出状态与下列状态有关： 　　●计数操作开始前为0； 　　●第一次比较匹配前保持不变； 　　●第一次比较匹配时PWM输出信号反转； 　　●第二次比较匹配前保持不变； 　　●第二次比较匹配时PWM输出信号反转； 　　●周期结束前保持不变； 　　●如果没有第二次匹配且下一周期新的比较值不为0，则在周期结束后复位为0。 　　图 在连续增／减模式下的通用定时器比较／PWM输出 　　如果

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-12
    • 文件大小：56kb
    • 提供者：weixin_38677505
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