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  1. 城市交通需求管理多时段、多用户次优拥挤定价模型研究

  2. 本文建立了基于双层规划模型的多时段一般路网次优拥挤定价模型,并且研究了带公平限制的多时段一般路网次优拥挤定价模型。在空间和时间两个维度的基础上,进一步结合了用户这一维度,把上述模型扩展成为多时段、多用户一般路网次优拥挤定价模型和带公平限制的多时段、多用户一般路网次优拥挤定价模型。在解析地分析了模型的最优条件和拥挤费用后,给出了一个模拟退火算法来求解上述双层规划问题
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2011-01-06
    • 文件大小:2mb
    • 提供者:ljjffh
  1. 双层规划若干问题的解法

  2. 双层规划若干问题的解法 需要的下 双层规划
  3. 所属分类:C/C++

    • 发布日期:2012-05-19
    • 文件大小:3mb
    • 提供者:z138530
  1. 双层规化问题的粒子群算法研究

  2. 这个文档在双层规划问题上,提出了粒子群算法的研究…
  3. 所属分类:C/C++

    • 发布日期:2013-12-18
    • 文件大小:907kb
    • 提供者:u013207046
  1. 金字塔双层规划立体匹配算法

  2. 机器人视觉立体匹配很详细,有视觉空间图像的建立,用动态规划算法求取视差,控制点修正的动态规划立体匹配算法,金字塔算法求取多分辨率图像,求取控制点集
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2014-01-09
    • 文件大小:239kb
    • 提供者:u013417631
  1. 双层规划模型

  2. 双层规划模型在供应链选址中的应用_高国飞
  3. 所属分类:专业指导

  1. 城市交通网络设计问题中双层规划模型_方法及应用_高自友

  2. 城市交通网络设计问题中双层规划模型_方法及应用_高自友
  3. 所属分类:讲义

    • 发布日期:2016-08-26
    • 文件大小:279kb
    • 提供者:usstswj
  1. 双层规划模型模型03版-双层规划模型模型03版.doc

  2. 双层规划模型模型03版-双层规划模型模型03版.doc 第一次传的是10版本的,这个是03版本的。。。谢谢了
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2019-08-12
    • 文件大小:202kb
    • 提供者:weixin_39840588
  1. 双层规划模型的遗传算法求解的Matlab源码-双层规划模型的遗传算法求解的Matlab源码.doc

  2. 双层规划模型的遗传算法求解的Matlab源码-双层规划模型的遗传算法求解的Matlab源码.doc 非常实用,值得一看
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2019-08-13
    • 文件大小:34kb
    • 提供者:weixin_39841365
  1. 双层规划代码从MATLABCentral下载的-ankurzing-bleaq2-1d02945.zip

  2. 双层规划代码从MATLABCentral下载的-ankurzing-bleaq2-1d02945.zip 本帖最后由 小白想逆袭 于 2018-4-2 14:48 编辑 TIM截图20180402104812.png 测试函数 问一下,这个代码能解上图中的测试问题吗,能就帮忙解释一下
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2019-08-14
    • 文件大小:55kb
    • 提供者:weixin_39841882
  1. 考虑供需互动的含分布式电源配电网网架规划

  2. 通过分析供应侧电源出力特性和需求侧负荷响应特性,搭建了考虑DG主动管理和需求侧管理的配电网网架双层规划模型。上层以年初始投资成本最小化为目标函数,考虑了网络辐射状连通性约束;下层以综合运行成本最小化为目标函数,考虑了网络潮流、安全运行等约束。上下层模型分别采用Prim最小生成树算法及二阶锥规划法进行求解。最后结合某地区29节点配电网进行仿真验证,结果表明,该模型能有效促进DG消纳,提升含DG配电网规划的经济性。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-04-18
    • 文件大小:337kb
    • 提供者:weixin_38684743
  1. 基于双层规划模型的定制公交票价制定

  2. 基于双层规划模型的定制公交票价制定,黄琦,帅斌,结合定制公交的属性和特点,研究了城市交通网络中不同定制公交线路的票价制定。建立了定制公交票价制定的双层规划模型。首先基于
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-01-09
    • 文件大小:716kb
    • 提供者:weixin_38694141
  1. 解决双层编程问题的另一种方法

  2. 本文提出了一种无需绘制图形即可解决二维双层线性规划问题的算法。 基于约束的分类,算法去除了所有多余的约束,从而消除了循环的可能性,并以有限的步骤来解决问题。 本文还提供了用于说明该方法的示例。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-06-04
    • 文件大小:510kb
    • 提供者:weixin_38627603
  1. 复杂环境下煤矿救灾机器人路径规划

  2. 针对矿井灾后复杂环境下救灾机器人路径规划问题,提出一种双层路径规划机制:首先采用改进遗传算法进行全局路径规划,然后将其作为机器人初始路径,机器人沿初始路径前进时采用人工势场法进行动态避障,并提出了更换局部目标点思想,解决了障碍物覆盖住局部目标点时导致机器人无法到达目标点的问题。最后在MATLAB平台上进行了仿真实验,结果证明所提算法是有效的。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-06-12
    • 文件大小:356kb
    • 提供者:weixin_38536397
  1. 解决完全模糊的双层线性规划问题的交互式规划方法

  2. 解决完全模糊的双层线性规划问题的交互式规划方法
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-23
    • 文件大小:492kb
    • 提供者:weixin_38698367
  1. 用于双层二次规划的神经动力学优化方法

  2. 用于双层二次规划的神经动力学优化方法
  3. 所属分类:其它

  1. 航线团队旅客收益管理双层规划模型

  2. 当团队人数大于航线上任一航班的剩余座位时,在散客预测的基础上研究在不挤掉散客的前提下如何进行团队拆分并使航线上的收益最大。文中提出利用双层规划模型对团队旅客进行拆团,使得航空公司在增加收益的同时又不会失去旅行代理商。最后,设计了双层迭代算法求解模型,并结合实例验证了模型和算法的有效性。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-01-31
    • 文件大小:644kb
    • 提供者:weixin_38704701
  1. 满足非水可再生能源发电量占比目标的“源-网-储”协调规划

  2. “源-网-储”协调规划是提高非水可再生能源发电量占比的关键技术之一。计及非水可再生能源和负荷的时序特征,提出了基于时序生产模拟的“源-网-储”协调规划方法。在静态规划的基础上,考虑电源、网架和储能的动态运行特征,将非水可再生能源发电量占比作为约束条件以提高模型的适用性。采用多面体集合刻画非水可再生能源和负荷的不确定性,建立满足非水可再生能源发电量占比目标的两阶段鲁棒优化模型,并引入不确定性调节参数以降低决策方案的保守性。通过强对偶理论和大M法将难以直接求解的min-max-min问题转化为双层规
  3. 所属分类:其它

  1. 动态竞争环境下的物流配送中心双层规划模型

  2. 考虑服务水平、产品价格、沟通便利性和距离对客户效用的影响以及服务水平和产品价格之间的关系, 建立动态竞争环境下, 以企业为领导者、以竞争者为跟随者的物流配送中心双层规划模型, 以带精英策略的快速 非支配排序等遗传算法设计迭代求解算法并进行仿真分析. 仿真结果表明, 企业总利润和总销量所占比例分别为49.19%和55.66 %, 不仅有效平衡了产品价格和服务水平, 而且以满意的利润获得了市场份额上更大的优势.
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-01-14
    • 文件大小:238kb
    • 提供者:weixin_38522636
  1. 求解双层规划优化问题的层次风驱动优化算法

  2. 针对双层规划的求解问题, 提出一种层次风驱动优化算法. 初始化上层优化变量后, 首先对下层规划进行求解, 满足约束条件的同时, 更新下层规划中的空气质点速度和位置; 然后, 利用风驱动优化算法对上层规划问题进行求解; 最后, 在优化解集合中, 选择上下层规划目标值次序之和最小的解作为最终优化解. 实验结果表明, 所提出的层次风驱动算法是一种有效的求解双层规划问题的方法.
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-01-14
    • 文件大小:208kb
    • 提供者:weixin_38621565
  1. 一种时变洋流场下AUV最优能耗路径规划方法

  2. 在时变洋流场环境下,洋流矢量增加了时间维度,在时间角度上可进一步利用洋流以节约自主水下机器人(AUV)能量消耗.此外,在该环境中无后效性不再成立,基于经典贪婪策略的路径规划算法不再适用.鉴于此,结合路径参数选择和双层规划算法,提出一种适用于时变洋流场环境的能耗最优路径规划算法.出发时间和AUV推进速度均可以在时间维度上等待有利洋流,且推进速度与其能量消耗直接相关,因此,引入出发时间和推进速度作为路径参数.在此基础上,针对无后效性不成立问题,使用双层规划作为路径规划算法,分析该算法在时变洋流场环境
  3. 所属分类:其它

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