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搜索资源列表

  1. 发动机控制

  2. 根据汽车的负荷、发动机的转速、环境温度对发动机点火、喷油量控制、进气量进行控制。带有自诊断功能和CAN通讯功能。

  3. 所属分类：C++

    • 发布日期：2013-02-05
    • 文件大小：583kb
    • 提供者：battsister001

  1. 汽车喷油量与转速关系模拟程序（单片机模拟、12864显示）

  2. 单片机程序 模拟汽车喷油量与转速的关系，内部有关系公式函数，可调用

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2014-05-09
    • 文件大小：76kb
    • 提供者：qq_15203115

  1. 摩托车发动机电控单元ECU 的开发.pdf

  2. 摩托车发动机电控单元ECU 是以单片机为主芯片，加上信号处理电路以及 驱动电路组成的一种发动机管理系统。其工作原理为：通过台架和整车标定试验， 将发动机的各运行工况下的最佳喷油和点火参数预先存储在数据区。当发动机运 行时，电控系统根据各传感器的输入信号判断出发动机当前的运行工况，通过查 表及计算得到最佳的喷油量和点火角，并通过驱动电路来控制喷油器的喷油时间 和初级点火线圈的闭合时刻及断电时刻，来精确地控制混合气的空燃比与点火时 刻，使发动机在最优状态下运行。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2008-11-20
    • 文件大小：725kb
    • 提供者：applespine

  1. SimulinkECUdSPACE发动机仿真-5于ANFIS的电喷发动机ECU喷油量控制及仿真.pdf

  2. SimulinkECUdSPACE发动机仿真-5于ANFIS的电喷发动机ECU喷油量控制及仿真.pdf 网上找到的资料 共享一下 希望对大家有所帮助 ican注：文件见5楼及一下！

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-12
    • 文件大小：249kb
    • 提供者：weixin_39840924

  1. 电喷摩托车发动机基本喷油量MAP图仿真-电喷摩托车发动机基本喷油量MAP图仿真.pdf

  2. 电喷摩托车发动机基本喷油量MAP图仿真-电喷摩托车发动机基本喷油量MAP图仿真.pdf 电喷摩托车发动机基本喷油量MAP图仿真

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-13
    • 文件大小：274kb
    • 提供者：weixin_39841365

  1. 古交电厂2×600MW机组微油量点火技术方案

  2. 针对古交电厂二期2×600 MW机组锅炉部分的主要技术性能及运行特点,对该电厂锅炉部分进行微油量点火及稳燃技术改造方案设计,并进行经济技术评价。根据现场实际情况,将5套微油量点火及稳燃燃烧器安装在前墙(或后墙)下层一次风喷口位置,取代原有的主燃烧器,作为锅炉点火燃烧器和主燃烧器使用,可满足锅炉启、停或低负荷稳燃的要求,取得了良好地经济效益和社会效益。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-17
    • 文件大小：427kb
    • 提供者：weixin_38617846

  1. 汽车氧传感器的作用.docx

  2. 随着机动车保有量不断增加，汽车尾气等因素导致全球环境污染情况不断加重，针对这一情况，提出基于对汽车氧传感器对尾气排放情况进行控制的研究课题。该课题主要通过借助氧传感器进行汽车排气质量检测并将检测结果转变为信号, 信号经过发动机控制单元ECU处理对发动机喷油量进行检测与调整, 确保发动机空燃混合比接近理论最佳值, 以切实降低汽车发动机尾气排放的同时，提升汽车运行经济性。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-04-14
    • 文件大小：22kb
    • 提供者：ZZMSJ

  1. 阿托斯 (ATOS)CK系列油缸说明书.pdf

  2. 阿托斯 (ATOS)CK系列油缸说明书pdf,阿托斯 (ATOS)CK系列油缸说明书PJ+行程 IS B K=带销底脚安装(仅适合缸径为25-63) 3。5后底座顶观图 P+行程 甘 G(SO MT1)=前耳轴安装 7B+行释 H(soM2)=后耳轴安装 见图 FJ+行稈 L(5oMT4)=中耳轴安装 乙+行程 P丿行程 V(soM2)=后伸出拉杆安装 Y(soMX3)=前伸出拉杆安装 W(sM)=两端伸出拉杆安装* Z+行程 PJ+行程 z(0MX5)=前螺纹孔安装 (旧0MX7)-前螺纹孔加

  3. 所属分类：其它

  1. 柴油机高压共轨电控燃油喷射系统数值模拟计算

  2. 随着全世界环保意识的逐年加强，能否满足日益严格的排放法规和日益提高的 用户使用要求，决定了内燃机生产厂家的兴衰成败。因此拥有低油耗、低价格、低 排放、低噪声和高性能的新型内燃机是各厂家追求的目标。被誉为二十世纪内燃机 关键技术三大突破之一的柴油机高压共轨系统成为了研究的热点，它在改进柴油机 并优化其性能的过程中，起着决定性作用。在当前所有的燃油喷射系统中，柴油机 高压共轨系统能有效地降低发动机油耗、排放并提高发动机动力性。该系统具有喷 油压力独立控制、喷油定时灵活控制和喷油量可灵活控制的特点。

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2013-04-05
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：qujim

  1. 新型喷油螺杆压缩机在煤层气制LNG中的应用

  2. 针对活塞压缩机的泄漏量较大、常规喷油螺杆压缩机排气中油含量超标的问题,利用高精度滤芯高效过滤和活性炭吸附原理,在常规喷油螺杆压缩机基础上,通过增加精过滤器和活性炭过滤器,进一步过滤吸附排气中的润滑油,使压缩机排气中的润滑油含量满足混合冷剂的要求,同时减少喷油螺杆压缩机润滑油的消耗。在贵州山脚树矿瓦斯(煤层气)提纯制LNG项目中,新型喷油螺杆压缩机第一次作为混合冷剂压缩机应用于煤层气液化流程中,解决了常规喷油螺杆压缩机排气中油含量超标和活塞压缩机泄漏量大的问题,为以后煤层气制LNG的工艺提供了新的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-15
    • 文件大小：250kb
    • 提供者：weixin_38688352

  1. 准能公司选煤厂装车楼786-2液压泵站低油位控制系统改造

  2. 由于设备老化,装车楼786-2#液压泵站喷油也就成了平常事,2009年8月上旬就喷了2次,每次加液压油量在380kg之上。针对液压油浪费严重、补油困难等实际情况,对现有的低油位保护开关进行改造,并通过增加部分元件来减少喷油量,以达到缩短检修时间的目的。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-05
    • 文件大小：171kb
    • 提供者：weixin_38745003

  1. 喷油时刻对双对置柴油机燃烧特性的影响

  2. 利用三维数值仿真软件AVL-FIRE,对双对置柴油机不同喷油时刻进行模拟计算。对比不同喷油提前角下,该样机缸内压力、燃烧累计放热量、燃油消耗率及氧含量浓度的变化情况。结果表明喷油时刻越早,单位喷油量的功率越大,因此比油耗降低,但爆发压力增加。实验测得该柴油机最大爆发压力的上限为16.8 MPa,350°CA可以作为合适的喷油始点。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-03
    • 文件大小：236kb
    • 提供者：weixin_38624556

  1. 冷却液温度传感器特性变化故障分析

  2. 　冷却液温度传感器由对温度变化非常敏感的负温度系数热敏电阻构成。该电阻具有外界温度越高其电阻值越小的特性。根据这一特性，利用电阻值的变化检测冷却液的温度，并将这一信号输送给ECU，作为喷油量的重要修正信号。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-29
    • 文件大小：59kb
    • 提供者：weixin_38631960

  1. 电子燃油喷射控制的原理

  2. 电子燃油喷射控制系统（简称EFI或EGI系统），以一个电子控制装置（又称电脑或ECU) 为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按照在电脑中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-29
    • 文件大小：96kb
    • 提供者：weixin_38730767

  1. 基于89C51单片机的喷油校泵台调速系统设计

  2. 文章介绍基于89C51单片机的喷油校泵台调速系统设计， 该喷油校泵台调速系统可自动控制喷油计数、主轴转速，实现量油时主轴转速的数字显示与屏幕显示，使用维修方便，从而提高检测精度和自动化程度

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-13
    • 文件大小：165kb
    • 提供者：weixin_38524139

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的一种喷油校泵台调速系统的设计

  2. 1 引言 　　电子燃油喷射控制系统（简称EFI或EGI系统），是一个以电子控制装置（又称电脑或ECU）为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按照在电脑中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。它通过电脑中的控制程序，能实现起动加浓、暖机加浓、加速加浓、全负荷加浓、减速调稀、强制断油、自动怠速控制等功能，满足发动机特殊工况对混合气的要求，使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，也提高了汽车的使用性能，深受

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：180kb
    • 提供者：weixin_38601215

  1. 基于AT89S8252单片机的汽车瞬时燃油油量检测系统的设计

  2. 介绍了以AT89S8252单片机为核心的汽车瞬时燃油测量检测系统，该系统利用汽车喷油脉冲计算瞬时喷油量，并且具有油箱油量、瞬时油耗、百公里油耗等实时显示功能。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-26
    • 文件大小：329kb
    • 提供者：weixin_38581777

  1. 基础电子中的喷油器的故障及就车检查

  2. 1）喷油器的主要故障 　　①脏堵。炭化物和胶质是脏堵的物质，使循环供油量减少，造成怠速不稳、加速不良等故障，应及时检查清洗或更换。 　　②线圈。线圈因电阻值变化而报废。 　　③针阀发卡。针阀发卡有4种症状。③不喷油：单缸断电无降速症状；⑤常喷油：不雾化、冒黑烟，不着火、冒白烟；滴漏：不雾化、不熄火，断电后1 mln少于1滴为好；③雾化不良：锥角、射程不良，怠速游车或冒黑烟，排气管中有不规则的“突噜”声。 　　④升程扩大。升程扩大导致噪声大，喷油关断时间变化失常，喷油量失常。 　　⑤密封

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：51kb
    • 提供者：weixin_38663608

  1. 电源技术中的NEC电子上市130V高耐压喷油器驱动IC

  2. NEC电子面向汽车发动机中向汽缸内喷射燃料的喷油器的驱动用途，上市了实现130V高耐压的功率IC“μPD166104”。凭借高耐压特性，可提高燃料喷射时间的控制精度。           在沟道结构的功率MOSFET中混载有控制电路。通过新开发可实现高耐压的工艺，耐压性能达到了该公司原产品的约2倍。这样，便可极为缜密精确地驱动喷油器，控制燃料的喷射量和喷射时间，从而有助于提高汽车的燃效并减少尾气。           在输出驱动电路中配备了电流限制电路和过热保护电路。电流限制电路可在负荷

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-01
    • 文件大小：49kb
    • 提供者：weixin_38656226

  1. 基于图像处理的发动机单次喷油量检测系统

  2. 汽车发动机的喷油量多少关乎发动机的性能以及尾气的排放，对单次喷油量进行检测并进行控制可以降低油耗，减少废弃物的排放。为了对发动机单次喷油量进行检测，在对传统检测方法进行简要对比分析的基础上，提出新的基于图像方法的单次喷油量检测系统设计方案，对检测系统的工作原理进行了介绍，并进行图像采集系统和图像处理系统的设计。

  3. 所属分类：其它

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