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搜索资源列表

  1. 充电机内部协议

  2. 国标BMS协议,主要讲述充电机与电池管理系统的协议。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2015-05-14
    • 文件大小:742kb
    • 提供者:qq_26645077
  1. 新国标:非车载充电机与BMS通信协议详解

  2. 对2015新国标非车载充电机与BMS通信协议详解
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2017-03-16
    • 文件大小:204kb
    • 提供者:bruce_qee
  1. BMS相关的国标快慢充,电池充放电实验,EMC测试

  2. BMS相关的国标快慢充,电池充放电实验,EMC测试
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2018-04-28
    • 文件大小:1mb
    • 提供者:zhangkaiwei
  1. 27930:非车载充电机与BMS通信步骤详解

  2. 非车载充电机与BMS通信步骤详解,国标CAN通信帧/报文详细解析.适用初学者
  3. 所属分类:C

    • 发布日期:2018-06-06
    • 文件大小:559kb
    • 提供者:asiens
  1. 快充国标报文解析

  2. 本文件为中国国标27930-2015 新能源快充桩非车载充电机和BMS之间的通讯协议。
  3. 所属分类:嵌入式

    • 发布日期:2018-11-01
    • 文件大小:445kb
    • 提供者:aa12306
  1. 动力电池安全事故和电池验证性测试及数据分析.pdf

  2. 本文档的主要内容详细介绍的是电动汽车背景及动力电池安全事故和电池验证性测试及数据分析概述 欧阳明高院士在2018全球未来出行高层论坛谈到,国内电动汽车统计数据显示: • 一半以上是三元材料,一小部分为LFP; • 充电过程起火事故占比较高:充电时电池与充电系统链接在一起,热失控易发生,加上高压电器间的短路,引发事故; • 新能源汽车发生起火事故的主因是电池热失控:引起电池过热的原因电池自身温度不均匀、局部区域温度过高、过充过放、内外短路、密封性差、机械碰撞; • 动力电池产品测试验证不足:仅进
  3. 所属分类:其它

  1. 新国标:非车载充电机与BMS通信协议详解

  2. 对2015新国标非车载充电机与BMS通信协议详解
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-05-05
    • 文件大小:176kb
    • 提供者:q191201771
  1. 动力电池包试验心得.pdf

  2. 对于客户来说,购买新能源汽车考虑的重要因素之一就是安全。 在电池包的开发过程中,如何确保其在质保期内安全可靠?该问题的答案 是个系统工程,需要电芯设计、 BMS 研发、结构设计、安全策略、质量控制等 各个方面协同努力才能达成。企业为了确保自己的产品能够做到安全可靠,都 会根据新国标做一系列的测试,在产品送到客户手中之前,测试成为企业检验 自己产品的最后一道关口123G,ⅪRMs:0.96G(YRMs:0.95G指Pack在乘客舱下方的位置时,这个 域要求比较平稳,可视为一个特殊位置) 先从严酷的
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2019-06-28
    • 文件大小:189kb
    • 提供者:cy15625010944
  1. 电动车车载充电协议一致性测试.rar

  2. 包括电动车与充电桩充电CAN协议的国标测试文件3份。主要为测试的新老国标。介绍了从充电握手到充电结束。所有BMS与充电桩之间有的协议内容和需要提供信息
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-08-07
    • 文件大小:19mb
    • 提供者:qq_27220465
  1. 基于PIC单片机的电动汽车充电缆上控制盒的设计

  2. 现代汽车中, BMS通过单片机监控和管理汽车的充放电过程。电池是电动汽车的重要部件,电池寿命和性能是评价电动汽车性能的关键指标。研究表明: 电池的充电过程对电池的寿命和性能影响, 使用正确的充电模式与过程可以有效的延长电池寿命。因此充电器的原理与性能是保证电池性能的有效手段。智能充电器以开关电源为基础,并配以MCU、检测电路和软件[1], 在程序中固化相应的充电管理策略和算法, 独立地完成对电池的充电过程。依据国标模式二的要求,将基于PIC单片机的充电揽上控制盒纳入BMS 的监控和管理之中, 根
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-01-19
    • 文件大小:337kb
    • 提供者:weixin_38625708