城市轨道交通是耗电大户。而如何高效利用电能是目前城市轨道交通节能技术的关键问题。车辆在运行过程中，由于站间距一般较短，因此要求起动加速度和制动减速度比较大，并具有良好的起动和制动性能。城轨交通供电系统一直采用二极管整流技术实现交流电源到直流牵引电源的转换，特别是采取24脉波整流技术后，与电网的谐波兼容问题得到较好地解决。

城轨列车再生制动能量分析，秦昌龙，王崇林，本文对城市轨道交通供电系统的组成，列车的制动方式，以及再生制动能量吸收装置发展现状进行了阐述，并以南京地铁1号线A型（M系列