提出一种基于传力路径分析的内燃机缸体拓扑结构优化方法。首先，分析缸体的结构特点及其极限工况， 并通过有限元仿真确定其在极限工况下的轻量化空间；其次，基于力平衡原理证明传力路径理论的内力连续 性特征，并推导出内力常数计算公式；然后，应用功能截面分解结合传力路径可视化技术分析缸体内部的力 流规律，进而给出缸体拓扑结构的改进建议；最后，依据分析结果对缸体进行重新建模，并通过有限元分析 验证优化后模型的力学性能。仿真结果表明，在保证缸体力学性能的基础上实现减重 5.22%. 提出的方法可用 于其他大型、