对发动机齿轮进行噪声分析，对整车进行动力学分析，DCT车辆分析案例等等，，，，，，NVH，汽车行驶动力学( Driving Dynamics)分析 需要机电一体化系统方法来考虑多学科专业的交联并覆盖较宽的频率范围 Handling Vibration Harshness Ride-comfort(Primary Secondary Noise iso NHTSA 底盘 Comfort Chassis shake maneuvers Jerking Harshness NVH 悬架 Pitch R

基于Hermitian的小波包络谱的滚动轴承故障的识别诊断及分析中国机械工程第23卷第1期2012年1月上半月 2.1轴承内圈的故障诊断 4000 图2所示为轴承内圈存在局部故障的时域振 3000 邇2000 动信号。图3所示为采用传统方法计算得到的振 1000 动信号的包络谱,由于受背景噪声的影响和带通 滤波、带宽选择的限制,滚动轴承的内圈故障特征 频率f在图3中没用得到明显体现 10时 2004006008001000 频率f/Hz 图5轴承内圈故障的多尺度包络谱 20 4000 -10 3

为了研究新型超硬材料ReB2的低温超导特性,利用基于密度泛函理论平面波赝势法的第一性原理计算,研究了过渡金属化合物ReB2的点阵动力学性质,并分析了不同原子对电声耦合作用的贡献。计算结果表明,对于相同原子振动模式的频率,沿c方向振动的频率总是大于在a-b平面内振动的频率。轻原子B对电声耦合作用的贡献最大,而总的电声耦合作用较弱,说明ReB2是弱的电声耦合超导体。

为研究电控箱的振动响应特性,基于UG建立了纵轴式掘进机的实体模型,在Adams/view软件中对其进行约束,利用IF函数添加由计算所得的截割头截齿载荷,从而对掘进机进行整机动力学仿真。在此基础上,结合实测电控箱振动信号,分析其振动响应特性,确定振动较大的方向及对掘进机振动影响较大的频率区间,从而得出电控箱y向振动较x、z向明显剧烈,各方向上的振动峰值处在2个频域段,低频在25 Hz以下,高频集中在110~120 Hz,为进一步设计对特定方向及频率减振的动力吸振器提供了依据。

利用达朗贝尔原理,对结构动力学中的多个质点中的单自由度振动体系分析,详细列解了这种频率计算方法,经过演算和逻辑推理而得出振动体系的频率计算一般适用的公式,该公式与单质点单自由度振动体系频率的计算公式具有相同的形式,这个公式也可用于很多种单自由度振动体系的有关自由度频率计算。