非线性接触问题在有限元分析中是个难题,传统的有限元分析中对连杆的接触问题,采用简化模型处理。在最大扭矩、额定负荷和最大转速3种工况下,采用接触法对DK-20发动机连杆组件的精确三维模型进行有限元分析,得出接触面间的压力分布、疲劳强度等结果,对接触面分离、疲劳强度等方面进行评估。最后,根据分析结果对连杆组件进行优化。结果表明,连杆组件可以满足工作要求,该方法能有效地指导DK-20连杆组件的质量分析和优化设计。

连杆是发动机的重要组成部分,它的设计性能直接影响着发动机的寿命.传统经验设计的连杆,因其质量较大,易引起连杆压弯变形等情况,从而导致失效.针对这一问题,根据连杆的实际工作状况,以ANSYS软件为平台,建立了连杆的有限元模型,在满足屈服强度条件下对连杆进行结构优化设计,得出的连杆质量比传统设计的质量要小.这不仅可以减少连杆的惯性力,节约材料,而且又可增加发动机的寿命.该方法可以为发动机中的连杆优化改进提供理论依据.