本文介绍的内燃机车逻辑控制模块的设计，首先对内燃机车的控制逻辑进行分析优化，然后设计可以完全取代原有逻辑控制功能的 IP核，在此基础上利用 SOC技术并结合电力电子技术取代了机车上继电器和接触器的辅助触点，最大限度地简化了传统的有触点控制电路，减少了外部连线，提高了系统的可靠性和设计制造的灵活性，缩短了内燃机车设计调试的时间，实现了控制系统的通用性。

随着电力电子市场需求与日俱增，为了缩短电力电子硬件设计的开发时间，本文设计开发了DSP56F803通用板作为各种电力电子应用的硬件开发平台。　　为了增强它的应用灵活性，该通用板在扩展出DSP主要功能模块的同时，通过采用复杂可编程逻辑器件XC95XL144实现各种保护逻辑以及输入输出口的扩展功能.DSP和CPLD综合利用作为通用板的   是本文设计的主要特色。　　引言　　近年来，电力电子技术飞速发展，电力电子控制装置也广泛应用于各种领域。例如：不停电电源、开关电源、机车辅助电源、蓄电池充电放电、电

随着电力电子市场需求与日俱增，为了缩短电力电子硬件设计的开发时间，本文设计开发了DSP56F803通用板作为各种电力电子应用的硬件开发平台。　　为了增强它的应用灵活性，该通用板在扩展出DSP主要功能模块的同时，通过采用复杂可编程逻辑器件XC95XL144实现各种保护逻辑以及输入输出口的扩展功能.DSP和CPLD综合利用作为通用板的  是本文设计的主要特色。　　引言　　近年来，电力电子技术飞速发展，电力电子控制装置也广泛应用于各种领域。例如：不停电电源、开关电源、机车辅助电源、蓄电池充电放电、电子