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基础电子中的发动机检修注意事项
具有电控汽油喷射系统以及其他控制功能的发动机,由于装备有电控单元、各种传感器及执行部件,所以它对于高压、高温、潮湿、强电磁干扰等环境都很敏感。因此在维修中应特别注意如下各点。 (1)在接通点火开关的情况下,不可随意断开任何一个带有电磁线圈装置的电路,例如喷油器、怠速控制阀、点火装置、空调离合器,以及连接这些部件的蓄电池连接线等。因为任何线圈在断电的瞬间,由于自感作用,都将在线路上产生瞬时的高电压(有时可能超过7 000V),使电控单元及传感器严重受损。 (2)不可用快速充电机进行辅助
所属分类:
其它
发布日期:2020-11-15
文件大小:68kb
提供者:
weixin_38593723
基础电子中的发动机燃油供给系统检修注意事项
(1)检查燃油管及接头处是否有破裂、挤伤、渗漏等现象。 (2)发动机熄火后,启动燃油泵,测量静态燃油压力一般应在245kPa(车型不同,其标准值也不同)。夹住回油管使其不回油,此时,燃油管内压力应在390kPa。在这一状态下,仔细检查燃油系统各部位有无泄漏。 注意:只能用合适的夹子夹住回油软管,不能折弯软管卡住回油,否则可能会折裂回油软管。 测量静态油压结束后,过5min再观察油压表指示的油压。此时压力称为系统保持压力。其值应不低于147kPa。 (3)在拆卸油管时,由于
所属分类:
其它
发布日期:2020-11-15
文件大小:52kb
提供者:
weixin_38664556
基础电子中的发动机空气供给系统检修注意事项
进气系统是电控汽油喷射系统的一个重要组成部分。它可以分成两个部分:一是纯气道部件,如空气滤清器、进气连接管、进气管(也称进气室)、进气歧管和空气阀等;二是机电一体化部件,它们既是进气系统的∵个重要组成部分,叉是电子控制系统的测量装置或执行机构(如进气歧管压力传感器、空气流量计、怠速控制阀等)。 由于进气系统采用了空气流量计来检测进气量,以控制基本供油量,因此进气系统密封性对电控系统影响很大,检修时应特别注意以下几点。 (1)发动机机油尺、机油加油口盖,节气门体上的真空软管。这些地方如
所属分类:
其它
发布日期:2020-11-15
文件大小:36kb
提供者:
weixin_38580759
基础电子中的发动机电子点火系统故障检修
电子点火系统的检查与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、闭合时间等进行检查外,还应检查点火器、点火传感器(信号发生器)以及连接导线等。 一、电子点火系统故障检查注意事项 (l)在发动机启动和工作时,不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等,以免受电击。 (2)在检查点火系统电路故障时,不要用刮火的方式来检查电路的通断,否则容易损坏电子元器件。电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。 (3)进行高压试火时,最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行
所属分类:
其它
发布日期:2020-11-15
文件大小:61kb
提供者:
weixin_38734361
基础电子中的发动机电子控制系统故障检修
一、电子控制系统检修注意事项 电控发动机的许多故障与电控系统有直接关系。因此,当发动机出现故障或运转不正常时,在检查点火系统和燃油系统属正常后,必须检查电控系统。电控系统线路十分复杂,因此在检修时必须注意以下事项。 (1)在检修之前,应先检查ECU系统各个熔断丝及线束连接器插头是否完好。 (2)点火开关在ON位置时,蓄电池电压不得低于11V。 (3)检查时应使用高阻抗数字式万用表,阻抗应大于10MΩ。 (4)测量ECU各端子间电压。测量时应使Eau和连接器插头连接,
所属分类:
其它
发布日期:2020-11-15
文件大小:59kb
提供者:
weixin_38727062
基础电子中的电控柴油发动机故障检修
柴油机电控技术与汽油机电控技术有许多相似之处,整个系统由传感器、电控单元和执行器三大部分组成。电控柴油喷射系统是多样化的,目前,国内汽车生产厂家中,一汽大众推出了三款柴油轿车,分别采用不同的电控柴油喷射系统,主要是控制喷油量和喷油定时。 捷达轿车采用位置控制式的柴油机电控分配泵系统,宝来轿车采用时间控制式的柴油机电控泵喷嘴系统,奥迪A6轿车采用时间一压力控制式的柴油机电控共轨系统。由于装用的电控柴油喷射系统不同,所以电控柴油喷射系统的故障检修也有所不同。 -、电控柴油机检修注意事项
所属分类:
其它
发布日期:2020-11-14
文件大小:49kb
提供者:
weixin_38631042