电视维修技术的学习必须把基础打牢，否则你只会停留在表面上，换换大板、换换功率管，没有实质性的解决问题，而只有掌握了基础知识、理论知识，才能够电路分析、故障分析的判断能力，才能够把握故障的准确部位，有效解除故障。下面就让我们以下文6则实例来帮您掌握技巧。 　　例1、机型：TPW4218P 　　故障现象：不开机，电源板保险丝熔断。 　　检修过程：再路测量，发现PFC电源的开关管已经短路。再分别检查X、Y驱动板的供电保险与地之间没有短路现象，保险丝也没有开路。说明故障范围仅局限在电源板本身，于是

1．当CH1，CH2，CH3三个通道的电流大大超过标准电流(60 mA)时，可能的原因有： 　　(1)LED3～LED5损坏； 　　(2)LED3～LED5装反； 　　(3)电阻R8，R10，R12．的阻值偏小； 　　(4)有短路现象。 　　2．当检测CH1的电流时，LED3不亮，而LED4或LED5亮了。可能的原因是15芯排线 　　有错位之处。 　　3．拨动极性开关，电压极性不变。可能的原因是J，短接线没接。 　　4，电源指示LED2(绿色)发光管与过载指示灯LED1同时亮。可

(1) ABS系统与常规制动系统是不可分割的。常规制动系统一旦出现问题，ABS系统就不能正常工作。因此，要将二者视为一个整体进行维修。如果制动系统出现故障i通常应首先判断出是ABS系统的故障还是常规制动系统的故障，而不能只把注意力集中在传感器、电控单元和压力调节器上。  　　(2) ABS电控单元对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成ABS失效。因此，点火开关接通时不要插或拔电控单元上的连接器。在车上进行电焊之前，要戴好防静电器（也可将导线一头缠在车体上），拔下电控单元上

一、电子控制系统检修注意事项 　　电控发动机的许多故障与电控系统有直接关系。因此，当发动机出现故障或运转不正常时，在检查点火系统和燃油系统属正常后，必须检查电控系统。电控系统线路十分复杂，因此在检修时必须注意以下事项。 　　（1）在检修之前，应先检查ECU系统各个熔断丝及线束连接器插头是否完好。 　　（2）点火开关在ON位置时，蓄电池电压不得低于11V。 　　（3）检查时应使用高阻抗数字式万用表，阻抗应大于10MΩ。 　　（4）测量ECU各端子间电压。测量时应使Eau和连接器插头连接，