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搜索资源列表

  1. 汽车动力学模型综述 pDF

  2. 随着汽车动态仿真的发展，产生了不同复杂程度的汽车动力学模型，主要分为集中参数模型和多体模型。本文在简要说明汽车动力学发展过程的基础上，介绍了用集中参数模型法建立的动力传动系模型、路面模型以及研究汽车平顺性和操纵稳定性的整车模型，然后介绍了多体模型以及用有限元法和动态子结构法建立的仿真模型，最后提出了汽车动力学模型的发展趋势。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-11-24
    • 文件大小：263kb
    • 提供者：cooldinwd

  1. 车辆动力学建模及试验验证

  2. 为实现对某商用车辆的性能评估、参数优化设计。利用MSC．ADAMS／CAR软件建CrT整车动力学模型，在多体动力学的理论基础上。充分考虑减震器、橡胶衬套等元件的非线性特性。通过对整车动力学模型进行仿真分析。将悬架特性曲线与利用K&C试验台得到的相应特性曲线进行比较分析，证明该多体动力学模型的合理性和适用性。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-11-22
    • 文件大小：414kb
    • 提供者：janejanejin

  1. 多智能体遗传算法用于马斯京根模型参数估计

  2. 将智能体对环境的感知和反作用的能力与遗传算法的搜索方式相结合提出了一种改进的多智能体遗传算法,用于马斯京根模型的参数估计。该方法中每个智能体代表一个候选解并固定在网格上,为了增加自身能量,它将与其邻域的智能体进行合作或竞争,也可以利用自身的知识进行自学习来增加能量,通过这些智能体与智能体间的相互作用来达到优化模型中参数的目的。应用实例表明,该算法同其他算法相比具有更好的优化性能,从而为准确估计马斯京根模型参数提供了一种更为有效的方法。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-07-14
    • 文件大小：185kb
    • 提供者：shi198369

  1. 非均质河道砂体多级相控建模方法探讨

  2. 采用多学科信息集成约束的储层建模思路, 提出了针对南堡油田非均质河道砂体的多级相控建模方法。通过密井网区的解剖, 建立了研究区储层地质知识库, 用确定性信息限定随机模拟过程, 建立河道砂体骨架模型; 在河道砂体骨架模型的严格约束下, 分析基准面旋回控制下的河道砂体构成、砂体叠置规律、岩相相序及相比例等河道内部非均质特征, 用相控建模思路建立河道砂体岩相模型; 最后用变差函数将上述各类信息有机综合在一起, 用岩相模型约束, 建立高精度的储层参数模型。

  3. 所属分类：咨询

    • 发布日期：2013-09-09
    • 文件大小：19kb
    • 提供者：aijh

  1. 虚拟样机技术及其在ADAMS上的实践

  2. 2001 年12 月于长春 录 1 章 绪论…………………………………………………………………………………1 1.1 虚拟样机技术的基本概念…………………………………………………1 1.2 虚拟样机技术的形成和发展……………………………………………………2 1.3 虚拟样机技术的工程应用……………………………………………………4 1.4 ADAMS 软件在产品研制周期中的几个重要阶段……………………………5 2 章 多体系统动力学的基础理论………………………………………………………8 2.1

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2015-01-11
    • 文件大小：20mb
    • 提供者：u012998583

  1. 发动机曲轴系多体系统动力学仿真研究

  2. 针对某柴油发动机的曲轴系系统, 建立了其三维实体多体动力学模型, 并基于多体系统动力学方法进行了多体动力学仿真分析, 得到相关载荷参数, 为后续内燃机整机噪声分析和预测提供了更为准确的边界条件。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2008-12-09
    • 文件大小：479kb
    • 提供者：cosmosdayu

  1. matlab开发-多体剪式升降机模型

  2. matlab开发-多体剪式升降机模型。剪式升降机由参数化的、可重复使用的部件组成，带有液压执行机构。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-22
    • 文件大小：17mb
    • 提供者：weixin_38743602

  1. 具有多体中性D介子衰变的相干混合物的不受模型约束的独立测量

  2. 标准模型参数的各种研究都涉及测量D0和D'0状态的相干混合物的性质。 一个典型的例子是确定衰减B→DK，D→KS0π+π-中的Unit三角形角γ。 提出了一种与模型无关的方法来执行此测量，该方法具有比建立良好的涉及D→KS0π+π-衰减相空间合并的方法更好的统计灵敏度。 该技术对D0和D’0衰减幅度之间的复数相位差进行了傅立叶分析，可以很容易地推广到其他类似的测量方法，例如研究魅力混合或确定B0→Dh0衰减的角度β。

  3. 所属分类：其它

  1. 具有核心的Gamow壳模型方法

  2. Gamow壳模型（GSM）通常在Woods-Saxon（WS）基础上执行，其中WS参数需要通过拟合实验单粒子能量（包括其共振宽度）来确定。 在多壳情况下，由于缺乏跨壳单粒子能量和宽度的实验数据，因此难以拟合。 在本文中，我们通过引入Gamow Hartree-Fock（GHF）基础来开发一种从头开始的GSM，该基础是使用与壳模型哈密顿量的构造相同的相互作用而获得的。 GSM利用复动量Berggren表示，然后包括共振和连续谱分量。 因此，GSM很好地描述了弱结合和非结合核。 从手性有效场理论开

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-31
    • 文件大小：463kb
    • 提供者：weixin_38653687

  1. Kaluza–Klein模型中具有环型压缩的多体问题

  2. 在本文中，我们考虑了Kaluza-Klein模型中的引力体系统，并具有额外尺寸的环形压缩。 为了模拟能量密度远大于压力的天体物体（例如太阳和脉冲星），我们假设这些物体在外部空间（即我们居住的空间）中没有压力。 同时，它们可能具有非零参数 ω <mo

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-23
    • 文件大小：256kb
    • 提供者：weixin_38742647

  1. 高速列车二系减振器参数对其乘坐舒适性的影响分析

  2. 高速列车二系减振器参数对其乘坐舒适性的影响分析，孙昊天，杨新文，利用多体动力学理论建立了高速列车系统动力学模型，计算分析了二系减振器参数对高速列车乘坐舒适性的影响。模型中车体、转向架和

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-05
    • 文件大小：312kb
    • 提供者：weixin_38624332

  1. 一系悬挂参数对地铁车辆动力学性能的影响

  2. 一系悬挂参数对地铁车辆动力学性能的影响，孙静，于梦阁，为提高地铁车辆的动力学性能，基于多体系统动力学理论建立地铁车辆动力学模型，综合分析一系悬挂参数对地铁车辆的抗蛇行稳定性、

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-26
    • 文件大小：373kb
    • 提供者：weixin_38718413

  1. 豫西重力滑动构造顶板水害及评价模型

  2. 重力滑动构造是一种特殊的地质构造,该构造的发育会导致层位缺失、岩体破碎、次生构造发育,在该种构造发育的矿区内开采时易诱发灾害,特别是在顶板存在滑动构造的矿井内常有顶板水害发生,给矿井带来了安全威胁。由于该构造对原始岩层形成严重破坏,性质发生改变,使得许多常用的评估矿区富水、导水的参数难以适用。利用研究矿区内的勘探钻孔所取得的多组参数拟合出含水层富水性系数,来评估该矿区各位置的富水程度,应用"三图双预测法"对研究矿区的突水危险性进行了分区,并在实践中利用其分区制定相应的技术措施,保障了安全生产。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-11
    • 文件大小：418kb
    • 提供者：weixin_38631978

  1. 基于地震道多参数反演的岩性转换方法及其应用

  2. 利用地震数据来描述地层岩性特性,从而解决地下的岩性划分问题,是地球物理反演技术发展的目标。利用测井曲线进行常规岩性反演得到的波阻抗等数据体,仅能间接地反映目标区域的岩性分布情况。多参数反演技术利用地震数据的解释层位为控制手段,以测井曲线为出发点进行外推内插,并通过主组分分析形成初始地质模型,然后进行模型估算,最终得到波阻抗、伽马、电阻率等多参数数据体。利用阈值自动分层方法,依据物性与岩性的相关性,确定单个或多个参数的阈值对多参数体进行岩性转换。渭北平原某煤田的三维地震多参数数据体岩性转换实例表明

  3. 所属分类：其它

  1. 钢板弹簧动力学建模及建模参数影响分析

  2. 采用等效中性面简化的离散BEAM单元法建立钢板弹簧多体动力学模型,对建立的模型进行仿真分析,并与试验结果进行对比;将该模型植入悬架系统及整车模型中,分析对钢板弹簧总成特性影响较大的建模参数对车辆性能的影响。研究表明:离散BEAM单元法建立的钢板弹簧模型能够较真实准确地模拟钢板弹簧的总成特性;具有过度转向或过大的不足转向特性的车辆可以选取合适的卷耳形式,通过降低或提高卷耳位置来获取期望的不足转向度。

  3. 所属分类：其它

  1. 三维空间域多径信道模型的AOA和TOA特性分析

  2. 在三维空间域提出了一个几何模型，其散射椭圆半球体的中心在移动台（MS），基站（BS）被置于散射球体外部。该模型可以在方位角和仰角平面同时描述多径波的到达角度和到达时延，据此推导出电磁信号分别在MS和BS端关于到达角度的联合、边缘概率密度函数封闭式表达式。除此之外还推导出到达时延的联合概率密度函数的封闭式表达式。该三维模型适用于低MS天线和高BS天线且重要散射体分布在移动台附近的室外宏蜂窝通信环境。此外还对数值仿真实验获得的理论数据进行分析比较，进一步验证信道参数估计结果符合理论和经验。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-17
    • 文件大小：398kb
    • 提供者：weixin_38624746

  1. Supervised-learning-of-Many-Body-Localization:一种简单的神经网络结构，用于对多体局部（MBL）和热化相进行分类-源码

  2. 工作正在进行中 许多身体的监督学习 一个简单的神经网络结构，使用纠缠谱作为输入数据，对多体局部和热相进行分类。 该项目的灵感来自Mehta等人撰写的出色的关于物理的机器学习。 Al和随附的Jupyter笔记本。 网络可以采用纠缠谱或波函数（平方）作为输入。 因此，网络的结构（层数，神经元等）将相应更改，以实现最佳性能。 可以使用Keras 提供的贝叶斯优化或Hyperband方法估计最佳超参数。 使用适度的数据量（O（10 ^ 4）项），分类器在测试集上实现了近100％的准确性。 哈密​​

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-15
    • 文件大小：17mb
    • 提供者：weixin_42107491

  1. FEATHER：FEATHER的参考实现，摘自CIKM '20论文“图的特征函数：羽毛，从统计描述符到参数模型”-源码

  2. 羽毛 ⠀ ⠀ 从CIKM '20论文“图形上的特征函数：羽毛的鸟，从统计描述符到参数模型”的Python参考实现FEATHER和FEATHER-G 。 抽象 在本文中，我们提出了在图顶点上定义的特征函数的灵活概念，以描述多个尺度上顶点特征的分布。 我们引入了FEATHER，这是一种计算效率很高的算法，用于计算这些特征函数的特定变体，其中特征函数的概率权重定义为随机游走的转移概率。 我们认为，此过程提取的功能对于节点级机器学习任务很有用。 我们讨论了这些节点表示的合并，从而产生了可以用作图分类

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-11
    • 文件大小：13mb
    • 提供者：weixin_42101384

  1. 光电探测系统半参数模型运动学标定

  2. 针对光电探测系统高指向精度要求，提出了补偿最小二乘法与双三次样条插值相结合的半参数模型标定算法来减小系统指向误差。根据光电探测系统结构组成，运用多体系统理论建立系统指向误差参数模型。引入非参数分量，建立半参数模型，应用补偿最小二乘法对半参数模型进行标定得到修正模型。搭建实验平台测得两组数据，分别用于运动学标定与验证修正结果。实验结果表明：系统方位向、俯仰向指向误差均值从92.1185″、75.9358″降低到2.7100″、2.7755″，指向误差标准差从21.6522、15.1744降低到10

  3. 所属分类：其它

  1. 高功率连续激光辐照CFRP层合板热力破坏效应多尺度分析模型

  2. 建立了能够反映高功率连续激光辐照碳纤维增强复合材料(CFRP)层合板时材料发生烧蚀、热解与层间开裂等热力损伤效应的多尺度分析模型。从细观尺度分别建立了纤维和基体的热解动力学方程, 通过热重分析获得热解动力学参数, 进而得到CFRP层合板宏观的热物与力学性能参数。通过内聚力模型建立了激光辐照引起层间开裂的分析模型, 提出并建立了热解和层间开裂效应阻碍能量传递的热阻模型。将多尺度模型获得的热-力学性能参数与热力耦合数值模型相结合, 模拟了高功率连续激光引起的烧蚀、热解及层间开裂行为, 模拟结果与实验

  3. 所属分类：其它

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