电动汽车长续航里程对动力电池提出了更高的能量密度要求，市场和基础设施情况同时又要求动力电池具有良好的倍率特性，而这两者是相互矛盾的。如何在较高的能量密度下实现电池良好的倍率特性，这需要从微观上理解电池极片的机理，从下至上优化电池设计。锂离子电池极片涂层可看成一种复合材料，主要由三部分组成：(1)活性物质颗粒(act)；(2)导电剂和黏结剂相互混合的组成相(碳胶相，sub)；(3)孔隙，填满电解液。因此，对于电极片涂层，各相的体积关系由式(1)表示：(1)其中，ε为孔隙率，为活物质体积分数，为碳胶