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  1. 数据结构课程设计 四题

  2. 数据结构课程设计 一,约瑟夫环 二、停车场管理 四、校园导游程序 （轻院） 一、 约瑟夫环 本次实习的主要目的在于熟悉线性表的基本运算在两种存储结构上的实现，其中以熟悉各种链表的操作为侧重点。通过本次实习还可帮助读者复习高级语言的使用方法。 [问题描述]　　约瑟夫（Joeph）问题的一种描述是：编号为1,2,…,n的n个人按顺时针方向围坐一圈，每人持有一个密码（正整数）。一开始任选一个正整数作为报数上限值m，从第一个人开始按顺时针方向自1开始顺序报数，报到m时停止报数。报m的人出列，将他的密码

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2009-06-09
    • 文件大小：47kb
    • 提供者：tom31203120

  1. 汽车差速器设计 锥齿轮设计

  2. 差速器设计说明书 目录 第一部分 差速器设计及驱动半轴设计 1 车型数据 ………………………………………………………………………… 3 2 普通圆锥齿轮差速器设计…………………………………………………………4 2.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 ………………………………4 2.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 4 2.3 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计和计算 5 2.3.1 差速器齿轮的基本参数的选择 5 2.3.2 差速器齿轮的几何计算 9 2.3.3 差速器齿轮的强度计算 10

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-06-20
    • 文件大小：153kb
    • 提供者：moon90029

  1. 数据结构——课程设计 家电库存管理

  2. 链表结点的数据域包括：类别、型号、品牌、单价和数量，以单价的升序体现链表的有序性。程序功能包括：初始化、创建表、插入、删除、更新数据，查询及链表数据与文件之间的转换等。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2010-01-12
    • 文件大小：12kb
    • 提供者：SKLTHOW

  1. 客车销售管理系统的设计与实现

  2. 完整的客车销售管理系统，包括报告和最后的老师评价~！

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-07-01
    • 文件大小：3mb
    • 提供者：yangyiming_004

  1. 51单片机的LED点阵屏设计

  2. 随着电子技术和计算机控制技术在客车上的日益广泛的应用，客车内的路牌显示器也经历了从灯光路牌、翻板式电子模块路牌、CRT显示、LCD液晶显示和LED点阵显示等几种发展类型；显示信息也从固定内容发展到任意内容的多种显示方式；对显示信息的编辑、修改，也由遥控键盘有线通讯模式发展到用计算机编辑文字，在经专用无线控制器将其发射到各站点的通讯模式。以后的发展趋势是卫星定位系统站点显示器，客车内站牌显示器由天线、卫星定位模块、微处理器、LED点阵驱动电路、LED点阵站牌和电可擦写存储器构成。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2011-02-01
    • 文件大小：467kb
    • 提供者：ainilaha

  1. 图书管理系统+源代码

  2. 简单易懂，用已修改，课程设计不是问题。。。。。。。。。。。。。。。

  3. 所属分类：SQLServer

    • 发布日期：2011-07-02
    • 文件大小：380kb
    • 提供者：longgub

  1. ASP.NET车站售票系统的设计与实现

  2. 摘 要 IV ABSTRACT V 第1章 绪论 1 1.1铁路信息化的现状及目标 1 1.2基于B/S结构的客车售票系统 1 1.3文章概要 2 第2章 B/S模式和开发平台 3 2.1 B/S模式介绍 3 2.1.1 B/S模式的概念 3 2.1.2 B/S模式与C/S模式对比 3 2.2 开发工具介绍 4 2.2.1 .NET的特点 4 2.2.2 ASP.NET 5 2.2.3 SQLServer2000介绍 5 第3章 需求分析 7 3.1功能需求 7 3.1.1 查询功能需求 7

  3. 所属分类：Actionscript

    • 发布日期：2011-10-26
    • 文件大小：3mb
    • 提供者：mahui87873546

  1. 长途客车售票系统word文档

  2. 需要做课程设计的朋友下载，里面的条例很清晰，对一些朋友是很有帮助的

  3. 所属分类：MySQL

    • 发布日期：2011-11-25
    • 文件大小：995kb
    • 提供者：daliwangs1991

  1. 基于CAN总线的混合动力城市客车LCD显示系统

  2. 介绍基于CAN总线的混合动力城市客车LCD显示系统的硬件组成，详细阐述了CAN总线、触摸屏、液晶屏模块的设计以及软件流程和软硬件抗干扰技术。系统能实时准确的显示车辆的各类参数。

  3. 所属分类：网络安全

  1. 汽车性能计算软件（客车版）

  2. 一款专业的客车性能计算软件，用于计算客车的动力性和燃油经济性，进行动力总成匹配，还可以进行不同车型的对比计算。

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2014-05-06
    • 文件大小：36mb
    • 提供者：alex_lang

  1. 城市公交客车课程设计

  2. 详细介绍了怎样用 计算机设计公交客车 相信你们会喜欢的

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2014-09-26
    • 文件大小：18kb
    • 提供者：qq_21294157

  1. 毕业设计 基于SSH框架的网上客车售票系统

  2. 基于SSH框架的网上客车售票系统

  3. 所属分类：Java

    • 发布日期：2016-12-02
    • 文件大小：29mb
    • 提供者：michele1126

  1. 客车改型及其多目标优化

  2. 客车改型及其多目标优化，吴驰，王立婷，近年来，国内汽车市场对客车的刚需持续增强，因此，客车开发及其改型设计日趋重要。然而基于现有的有限元方法，完成客车改型需要

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-14
    • 文件大小：911kb
    • 提供者：weixin_38683895

  1. 客车空气悬架导向机构的优化设计

  2. 客车空气悬架导向机构的优化设计，刘晶郁，高玉聪，从大客车空气悬架平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性的设计角度出发，优化设计空气悬架导向机构参数并与系统特性匹配。在ADAMS虚拟仿�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-05
    • 文件大小：393kb
    • 提供者：weixin_38543749

  1. 并联式混合动力客车混合度选取

  2. 并联式混合动力客车混合度选取，王庆年，曾小华，混合动力汽车的混合度关系着混合动力汽车动力总成发动机、电机、蓄电池的功率匹配，将直接影响到整车最终的设计成本及市场化目标

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-03
    • 文件大小：249kb
    • 提供者：weixin_38711333

  1. 宇通混合动力城市客车原理及操作手册(培训).ppt

  2. 本文档是宇通客车的混合动力车型的原理介绍和操作说明，适合混合动力客车的售后和设计参考资料。该文档具有很大的参考和借鉴价值

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-02-10
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：liugongyu628

  1. 基于Hypermesh的客车车身有限元分析

  2. 基于Hypermesh的客车车身有限元分析，沈兵，靳春宁，有限元方法和理论对现代车身设计具有重要的实际意义。综合现有的建模方案，提出了用壳单元建立有限元模型的方法；针对三种工况，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-28
    • 文件大小：657kb
    • 提供者：weixin_38750406

  1. 基于ISIGHT的动力总成悬置系统稳健性优化设计

  2. 基于ISIGHT的动力总成悬置系统稳健性优化设计，徐中明，李晓，以某混合动力客车的动力总成悬置系统为研究对象，建立了动力总成悬置系统的六自由度刚体动力学模型。以悬置刚度为设计变量，以固

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-11
    • 文件大小：489kb
    • 提供者：weixin_38648800

  1. 电动客车车架有限元分析及轻量化设计.pdf

  2. 电动客车指的是以车载电源为动力， 选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备，以电能驱动行驶的客车。电动客车不仅具备有良好动力性能、而且持续行驶里程已 经能够达到公里， 电池的使用寿命长， 可长达两年以上并且成本较低， 是符合道路交通安全法规各项要求的机动车辆。电动客车是国家在计划期间提出的全 新一代电动汽车技术， 作为我国汽车科技创新的主攻方向之一， 更是计划以电动汽车的产业化技术平台为将来的工作重点， 力争取得新一轮的重大突破， 抢占新一代 电动汽车产业技术的至高点， 实现交通能源结构的多元化， 捍

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-09-03
    • 文件大小：13mb
    • 提供者：zp814

  1. 悬架系统设计

  2. 为提高汽车的行驶平顺性及操纵稳定性，在进行整车动力学分析的基础上建立汽车悬架系统多目 标优化模型，并提出一种基于改进遗传算法的悬架参数多目标优化方法．该方法改进了传统遗传算法中的种 群个体选择机制，锦标赛选择过程由外部非支配集和原种群同时参与，可使多次迭代所得父代种群与子代种 群中的最优个体均有机会被选取，保证了新种群的多样性．以某轻型客车为研究对象，选取车身侧倾角、横摆 角速度及振动加速度作为优化指标，对悬架系统的弹簧刚度、减振器阻尼系数及稳定杆扭转刚度进行多目标 优化．实车实验结果表明：与悬

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2014-06-24
    • 文件大小：389kb
    • 提供者：qq_16859529
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