汽轮机升速速率是汽轮机启动程序优化设计中的重要因素。以某型汽轮机组高速轴系为研究对象,建立转子瞬态动力学模型,分析其瞬态转子动力学特性,构建高速轴系模型,计算轴系的振动特性,利用ANSYS软件计算汽轮机启动过程中转子角加速度变化对轴系临界转速的影响规律。结果表明,在转子升速速率由0提高至1.74 rad/s~2过程中,高速轴系各节点临界转速提高0.4%至3.6%,且升速过程中高速轴系各节点的振动峰值也有明显增长,最大增幅0.035 mm。

DL／T 656一2006火力发电厂汽轮机控制系统验收测试规程DL/T656-2006 前 本标准根据《国家发展改革委办公厅关于印发2006年度电力行业标准项目计划的通知》(发改办工 业[2006]1093号文)的安排对DL6561998进行修订。 修订后的标准与DL656-1998的主要变化为 增加了汽轮机控制系统适应杋组协调控制方式的各项功能测试要求; 增加了当协调控制系统单元主控设在汽轮机控制系统侧时接受电网自动发电控制(AGC)功能 的测试要求 对汽轮机控制系统的其他功能和性能的测试作出

振动和瓦温是衡量机组轴系安全性的关键指标,国内部分汽轮机通流改造后,出现过不同程度的振动或瓦温偏高问题。因此,分别从制造和检修安装两个方面严格控制影响振动和瓦温的因素,并付诸于某超临界600MW机组的通流改造实践,成功达到了改造后轴振小于76μm、支撑轴承瓦温小于85℃、汽轮机一次启动成功、零次动平衡的预期目标。

针对国华寿光电厂#2机组给水泵汽轮机转子振动问题,通过调整对轮中心、改变启动参数、消除影响机组膨胀因素、揭缸检查等处理措施,查明机组振动增大的原因为叶片锁紧撑条脱落。通过对锁紧撑条地加固处理,彻底消除了给水泵汽轮机转子振动问题。通过本文以期对类似振动问题的处理,提供参考和借鉴。

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