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  1. 基于ADAMS的五连杆悬架性能研究

  2. 有关汽车五连杆悬架性能研究的论文,挺不错的
  3. 所属分类:专业指导

    • 发布日期:2010-12-11
    • 文件大小:5mb
    • 提供者:qilianshan2000
  1. TESIS DYNAware用户手册

  2. 在过去的二十年里,电子设备在汽车工业得到广泛应用,今天的汽车已经进入了电子技术的时代.汽车电子的发展对将来汽车的各种性能如安全性、操纵性、舒适性提出了更高的要求.为了加速包括硬件和软件在内的控制系统的开发设计,一些成熟的仿真测试、快速原型方法和工具是必不可少的.   TESIS DYNAware发布了R3.3.2的新版本。包括发动机物理学的enDYNA Themos模块,为现代发动机ECU测试量身打造了一个虚拟的测试环境,例如拥有可变气门升程或柴油颗粒捕捉器;对于车辆动力学仿真,新的悬架工具箱
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2011-05-28
    • 文件大小:4mb
    • 提供者:onelove2009
  1. 车辆主动悬架控制策略的仿真研究

  2. 车辆主动悬架控制策略的仿真研究,悬架对汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性及操纵稳定性等多种使用性能都有很大的影响
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2015-03-19
    • 文件大小:4mb
    • 提供者:qq_15553259
  1. 电动助力转向与主动悬架系统多变量自适应集成控制-电动助力转向与主动悬架系统多变量自适应集成控制.pdf

  2. 电动助力转向与主动悬架系统多变量自适应集成控制-电动助力转向与主动悬架系统多变量自适应集成控制.pdf pdf文件 摘要:在对汽车电动助力转向与主动悬架系统相互影响和协调关系进行分析的基础上,建立了将这两者集成的整车模型。为克服实际集成系统中存在的动态行为不确定性,同时考虑到系统的多输入多输出特性,采用了多变量自适应控制策略。在多种汽车行驶工况下,对单个子系统和集成系统进行了大量的仿真研究。研究结果表明,自适应控制能够有效解决模型的不确定性、随机扰动对系统的影响;对多个可控子系统进行集成控制,
  3. 所属分类:其它

  1. 7m大采高综采工作面末采期间顶板控制技术

  2. 为了预防7 m大采高综采工作面末采期间发生压架、冒顶事发生故,基于大柳塔煤矿首个7m大采高工作面末采贯通的经验及顶板控制技术,对第2个7 m大采高工作面末采贯通期间顶板控制技术进行研究,分析可知工作面顶板悬顶距过长、挂网位置不合理、挂网时间过长、支架支护性能差是导致工作面末采期间顶板管理难度大的主要原因,通过采取加强矿压观测、预注马丽散加固煤体、确定合理挂网位置、提高支架支护性能、缩短挂网时间等预防措施,可以有效解决7 m大采高综采工作面末采期间顶板管理难度大、易发生压架及冒顶的难题,确保大采高
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-05-07
    • 文件大小:370kb
    • 提供者:weixin_38680475
  1. 基于频率整型的主动悬架H∞与H2控制比较分析

  2. 基于频率整型的主动悬架H∞与H2控制比较分析,孙涛,喻凡,本文以2自由度1/4车辆的悬架动力学模型为研究对象,通过H∞控制方法,应用频率加权函数对系统的输出性能进行必要的整型,可以明显�
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-02-26
    • 文件大小:356kb
    • 提供者:weixin_38629873
  1. 带附加气室空气悬架的综合性能优化

  2. 带附加气室空气悬架的综合性能优化,江洪,黄定师,以带附加气室的空气悬架为研究对象,建立空气弹簧-连接管路-附加气室数学模型,将其以空气弹簧非线性力的形式引入到1/4车辆动力学�
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-01-10
    • 文件大小:420kb
    • 提供者:weixin_38682406
  1. 煤矿(矿山)综采液压支架设备选型设计、工矿分析检测实用手册第八篇.pdf

  2. 煤矿(矿山)综采液压支架设备选型设计、工矿分析检测实用手册第八篇pdf,煤矿(矿山)综采液压支架设备选型设计、工矿分析检测实用手册第八篇第八篇液压支架工况分析与动态检测 、采动围岩的变形与移动 煤层开掘形成工作面切眼后,岩体应力发生重新分布,煤壁深处产生支承应力。当工 作面推进一定距离后,下位岩层跨度不断增加,超过其强度极限时,即产生变形、移动并导 致垮落。随着工作面的继续推进,下位岩层逐层冒落。而上位岩层形成一岩梁结构,即 煤壁—回采工作面支架一采空区已冒落的矸石”的支撑体系,其支承压力分布情
  3. 所属分类:其它

  1. 高空作业车机械综合设计说明书

  2. 高空作业车机械综合设计说明书.大三课程设计作业,仅供参考。(原创声明,借用请注明转载) 我国高空作业车行业起步较晚, 自20世纪60年代开始研制,70年代才推出商业化机样,随着经济的发展和技术的进步,高空作业车在国内的需求日益增多。国内一些厂商开始把高空作业车单独作为一个模块进行了研究,形成了一批知名企业,但与外国相比,仍有一定的差距。 本次课程设计综合运用了机械原理、机械设计等课程所学知识,参考现有产品及相关资料,设计一个简单的高空作业车,并利用SolidWorks,Adams等软件进行三维模
  3. 所属分类:制造

    • 发布日期:2019-03-15
    • 文件大小:9mb
    • 提供者:qq_30543803
  1. 钢板弹簧动力学建模及建模参数影响分析

  2. 采用等效中性面简化的离散BEAM单元法建立钢板弹簧多体动力学模型,对建立的模型进行仿真分析,并与试验结果进行对比;将该模型植入悬架系统及整车模型中,分析对钢板弹簧总成特性影响较大的建模参数对车辆性能的影响。研究表明:离散BEAM单元法建立的钢板弹簧模型能够较真实准确地模拟钢板弹簧的总成特性;具有过度转向或过大的不足转向特性的车辆可以选取合适的卷耳形式,通过降低或提高卷耳位置来获取期望的不足转向度。
  3. 所属分类:其它

  1. 工程车辆行驶稳定系统减振性能分析

  2. 为有效解决刚性或半刚性悬架工程车辆行驶过程中驾驶舒适性差、振动噪声污染严重等问题,以轮式装载机为研究对象,在建立具有行驶稳定系统的装载机ADAMS整机动力学模型基础上,应用路面随机激励的方法,分析行驶稳定系统中蓄能器初始充气压力、额定容积及节流阀水力直径等主要结构参数对整机行驶平顺性的影响,掌握了不同行驶工况下各参数对减振性能的影响规律。该研究结果为高速工程车辆行驶稳定系统的设计提供了依据。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-06-20
    • 文件大小:297kb
    • 提供者:weixin_38696176
  1. 基于磁声多物理场耦合技术的车辆转向节缺陷检测

  2. 经济的快速发展带动了交通运输业的发展,汽车的数量也在不断增长。为了保证汽车在行驶过程中的稳定性和安全性,必须对汽车各个部分的性能进行测试。转向节是将车辆转向系统与悬架系统连接的关键部件,转向节的性能直接影响道路交通事故的发生率。提出了一种基于磁声多物理场耦合技术的新方法,可以对车辆转向节进行缺陷检测。 本文研究了磁声多物理场耦合检测技术的原理,设计了一种基于磁声多物理场耦合效应的系统。本文的研究工作为应用提供了研究依据。新方法。 这有利于新技术检测理论的发展和新技术检测方法在汽车安全检测行业中的
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-09
    • 文件大小:538kb
    • 提供者:weixin_38752074
  1. 电动助力转向系统对汽车操纵稳定性的影响

  2. 采用多体系统动力学(MBD)与计算机辅助控制系统设计(CACSD)相结合的方法,分析电动助力转向(EPS)系统对汽车操纵稳定性的影响.在多体系统动力学(以MSC.ADAMS软件为支撑)基础上建立包括转向系统、前后悬架系统和前后轮胎的整车动力学模型,作为考察EPS系统对整车性能影响的外部环境;在CACSD(以Matlab/Simulink软件为支撑)基础上建立EPS系统控制模型,研究其助力特性和控制策略.经试验验证,联合仿真模型相对误差在6%以内,准确地反映了整车的实际情况.
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-02-22
    • 文件大小:234kb
    • 提供者:weixin_38499349
  1. MechaCar_Statistical_Analysis-源码

  2. MechaCar_Statistical_Analysis 该分析包含对新的MechaCars系列生产过程的回顾。 我使用编程语言R进行了许多统计测试,以确定哪些因素最影响汽车的MPG以及悬架线圈的PSI公差差异。 此外,我设计了一项研究,使公司能够将其新MechaCar与竞争对手制造商生产的MechaCar进行比较。 线性回归预测MPG 使用线性回归,我确定了包含50个原型车的mpg测试结果的数据集的统计显着性。 MechaCar原型是根据设计规范生产的,以识别理想的车辆性能。 为每辆车收
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-02-21
    • 文件大小:583kb
    • 提供者:weixin_42162216