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  1. 实时交通拥堵仿真及路网构建

  2. VC++实现的交通路网构建 及使用交通流理论实时判断交通拥堵状态

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2009-05-13
    • 文件大小：328kb
    • 提供者：mazhenliang2009

  1. 第三届计算机仿真大奖赛题目

  2. 第三届计算机仿真大奖赛题目 命题A 北京的交通拥堵情况严重。有专家认为，拥堵原因很大程度上是因为左转太多，如果取消左转，就可缓解交通拥堵情况，请用计算机仿真论证上述想法。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-07-05
    • 文件大小：41kb
    • 提供者：gekey

  1. 交通中禁止左转对交通拥堵的影响

  2. 分析了左转造成交通拥堵的原因以及对交通状况造成的影响，在第二章对通过禁止左转缓解交通拥堵的可行性进行了理论分析和论证，通过比较禁左前后道路通行能力，得到如下结论：禁左后，交通流冲突减少；交叉口的通行能力提高；车辆运行速度提高和行车延误减少。在第三章，对平面交叉口禁左前和禁左后的道路通行情况进行了仿真实现，并对相关的数据进行了统计分析。从仿真的结果可以看出，左转是引起交通拥堵的一个重要原因，禁止左转能改善交通拥堵的状况。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2009-09-05
    • 文件大小：109kb
    • 提供者：baojianquan

  1. 交通测试系统计算机仿真

  2. 北京的交通拥堵情况严重。有专家认为，拥堵原因很大程度上是因为左转太多，如果取消左转，就可缓解交通拥堵情况，请用计算机仿真论证上述想法。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2010-05-09
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：p081513083

  1. 车辆动态仿真MATLAB仿真代码

  2. 本代码对在道路上行驶的车辆进行动态仿真，提供了一种算法

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-09-17
    • 文件大小：3kb
    • 提供者：doneed20107067

  1. 交通信号灯仿真程序

  2. 根据采集数据流，模拟交通信号工作。使车流拥堵时间最小化。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-08-06
    • 文件大小：450kb
    • 提供者：flei_gu

  1. Suppressing_Traffic_Flow

  2. 交通拥堵堵的不仅仅是车也堵心。把头伸出车窗外，看着前面一望无际一动不动的长龙，每个人都恨不得自己长了一双翅膀。 不过，在我们进化出翅膀之前，麻省理工学院的教授Berthold Horn已经在试图去缓解一下这种状况。他想出了一种控制算法，让车辆利用这种算法可以以近乎完美的节奏与周边的车辆保持距离的一致。此项技术需配置测距仪及其他一些传感器，用这些仪器来测量与前后车的距离与速度。有了这些数据以后，Horn的算法就可以通过避免紧急刹车引发的问题，从而在任何不同情况下对车流进行平衡，这套算法在仿真中已

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2013-10-30
    • 文件大小：382kb
    • 提供者：nannan5000

  1. 城市道路交通拥堵判别_疏导与仿真_张婧

  2. 上述工作选取有价值的突破点，打通了城市道路交通拥堵研究中理论分析、算法构建、控制优化、平台应用等４个关键步骤，完成了拥堵机理分析、状态判别、预测预警Ｌ义及较有发展潜力的交通诱导优化，并运用先进口技术为上述成果应用于工程搭建了仿真平台

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2017-12-13
    • 文件大小：8mb
    • 提供者：ys1091895525

  1. 单片机课程设计交通灯

  2. 实现路*通灯系统的控制方法很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、等方案来实现。但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持，在一定程度上增加了功能修改及系统调试的困难。因此，在本次设计中采用单片机技术，应用目前广泛应用的汇编语言描述，实现交通灯系统控制器的设计，完成系统的控制作用。本系统选用AT89C51单片机,配合一些外围电路完成交通控制系统。由于该单片机具有简单实用、高可靠性、良好的性能价格比以及体积小等优点，已经在各个技术领域得到了迅猛发展。实现同样的功能，这个方案既

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2009-04-03
    • 文件大小：42kb
    • 提供者：u010549046

  1. 小区开放对道路通行的影响（2016年数学建模B题一等奖）

  2. 本文档为2016年本人参加全国大学生数学建模参赛最后提交文档（文档中最后附录包含matlab代码） 摘要 小区开放是当今热议的缓解小区周边道路交通堵塞的方法之一，本文在一定假设的前提下，通过建合适的评价体系和数学模型，进行计算机仿真，得到定量的数据结论，对比分析不同小区在进行小区开放后，对周边道路的通行影响。 针对问题一，通过文献查找，获取相关的道路通行评价指标，结合小区周边实际情况，运用BP神经网络，得到一套合适的评价体系（道路交通运行指数，道路交通拥堵率，平均行程速度，平均延误时间）。 针

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2018-03-26
    • 文件大小：835kb
    • 提供者：qq_33389037

  1. 基于深度学习的交通拥堵预测模型研究 *

  2. 针对城市道路交通拥堵预警问题，提出了一种基于深度学习的预测模型 。 通过归纳合并交通流参数 、 环境状态 、 时段等基础数据来构建交通流特征向量并确定四种预测状态 。 采用深度学习的自编码网络方法从无 标签数据集中学习获取可表征数据深层特征的隐层参数并生成新特征集 。 应用 Softmax 回归对有标签的新特征 集进行学习生成预测分类器，模型可对交通拥堵状况进行多态预测 。 通过仿真对比分析，预测模型具有较省略 特征学习的预测算法更好的预测性能，平均预测精度可达 85% 。

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2018-02-07
    • 文件大小：181kb
    • 提供者：ys1091895525

  1. 基于速度的城市快速路交通拥堵预测研究_邢珊珊

  2. 交通拥堵预测是解决交通拥堵问题的重要步骤之一 。 为缓解交通拥堵 ， 选取速度这一参数 建立交通拥堵预测模型 。 在对速度时间相关性和空间相关性分析的基础上 ， 提出了基于时空特性和 径向基神经网络的速度预测多点模型 。 将预测结果与决策阈值相比较 ， 粗略地判定拥堵等级 ， 并运用 模糊算法对速度和拥堵程度进行量化 ， 建立相应的模糊规则体系 ， 并应用模糊逻辑推理得到定量的拥 堵度指标 。 结合实例进行仿真和分析 ， 与基于单一时间序列的预测方法相比较 ， 基于时空特性的预测 方法的平均绝

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2018-02-07
    • 文件大小：699kb
    • 提供者：ys1091895525

  1. 基于故障分量的电网广域后备保护算法

  2. 故障分量是由系统故障引发的,因此故障分量中包含着许多故障信息,研究故障分量对电网保护至关重要.在尽量避免通信拥堵的前提下借鉴方向纵联保护原理,并根据故障分量的特点,提出了一种基于正序故障分量的方向纵联差动保护算法.为了增加算法的可靠性,以正序电流相位差原理作为辅,两种算法相互配合,不需要复杂的整定关系,能反应所有短路故障类型,并能区分母线支线路故障.采用IEEE 9节点模型进行了大量仿真验证,结果表明,该保护方法能够正确识别故障元件.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-06
    • 文件大小：870kb
    • 提供者：weixin_38718223

  1. 大型公建项目交通影响分析优化模型及其仿真

  2. 大型公建项目交通影响分析优化模型及其仿真，程铁信，王海杰，研究大型公建项目的交通影响评价方法目前更多地集中在针对项目周边某一拥堵的交叉口或者路段进行分析，忽略了对周边整个路网的影

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-13
    • 文件大小：519kb
    • 提供者：weixin_38562329

  1. 城市轨道交通项目建设时序的Monte Carlo & AHP仿真

  2. 城市轨道交通项目建设时序的Monte Carlo & AHP仿真，张嘉敏，韩宝明，实现城市与交通可持续发展，必须建立科学合理的出行结构，优先发展公共交通；有序推进城市轨道交通网络建设是缓解城市交通拥堵和

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-10
    • 文件大小：896kb
    • 提供者：weixin_38697444

  1. 步进调频连续波测速测距及多目标分辨算法研究.pdf

  2. 利用步进调频连续波技术，实现汽车行驶中对周围其他车辆运动状态的分析判断步进调频连续波测速测距及多目标分辨算法研究 李重阳 南京信息工程人学电子与信息工程学院江苏南京210044 摘要 本文首先介绍了毫米波雷达测速测距的基本原理,并分析了步进调烦连续波雷达的特点,在此基 础上详细推子了两种步进调频连续波雷达的基本关系式;分析了锯齿型步进调频连续波的回波特性, 及中频信号的推导;还对另一种三角型步进调频连续波的测速测距原理进行了分析。由于上述两种步 进连续波波形只能对郸一的运动或者静止目标进行分析,

  3. 所属分类：交通

  1. 快速路出口匝道下游交叉口配时模糊控制

  2. 为解决城市快速路出口匝道及其衔接交叉口区域交通拥堵局面,提出了快速路出口匝道下游信号交叉口配时模糊控制方法.设计了相位绿灯延时模糊控制器和相序优化模糊控制器,实现了信号交叉口各相位绿灯时间的优化及相序的优选.结合MATLAB语言对该方法进行了程序设计与仿真.仿真结果表明:该方法在控制效果方面明显优于定时控制方案,有效地缓解或减少了出口匝道及其衔接下游交叉口区域由于配时不合理而造成的交通拥堵.该成果可为交通控制或指挥管理部门在交通拥堵治理方面提供有效的控制方案与手段.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-28
    • 文件大小：244kb
    • 提供者：weixin_38588854

  1. 对交通信号灯模糊控制的自主创新性设计

  2. 针对日益严重的交通拥堵问题设计出一种新型两级模糊控制方案来对四相位三车道单交叉口的交通信号灯进行实时智能控制。该新方案沿用了当前各种交通信号灯控制方案的优点，同时针对其不足之处进行了弥补与完善，是一种同时具有自适应控制、分级模糊控制、相位繁忙优先和准确显时等优势的控制方案，更适用于实际的交通情况。对新型模糊控制方案进行了仿真研究，仿真结果表明该方案明显优于传统控制方案。最后还对该新方案进行了动态模拟演示，使其更具可观性和真实性，更易于运用到交通现场。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：274kb
    • 提供者：weixin_38626242

  1. 对时空偏好驱动的互联车辆中交通拥堵传播进行建模和仿真

  2. 对时空偏好驱动的互联车辆中交通拥堵传播进行建模和仿真

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-18
    • 文件大小：896kb
    • 提供者：weixin_38690095

  1. 城市交通区域的迭代学习边界控制

  2. 已有的边界控制方法主要是基于模型的反馈控制算法,其实际应用效果受制于模型参数的标定和环境的影响.迭代学习控制以完全跟踪为目标,仅利用较少的模型信息就可以沿迭代轴实现对系统期望输出的完全跟踪.基于城市交通流的重复特性,提出一种城市交通区域的迭代学习边界控制方法,给出跟踪误差收敛性分析.以日本横滨区域为对象分别进行3种场景的仿真:早高峰、晚高峰和中心区域拥堵.仿真结果表明,迭代学习控制方法对于各种场景下的区域路网交通均能达到较为理想的控制效果.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-12
    • 文件大小：359kb
    • 提供者：weixin_38639642
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