1.为了进一步验证业务的真实性。无车承运人每一笔业务都会有信息流、物流、资金流，三者缺一不可。运单是从信息流和物流的角度验证业务的真实性，资金流水单是从资金流的角度验证证实性。无车承运人开展一笔运输业务，必然会收到上游托运人的打款，也必然会支付给实际承运人运费，这是体现企业真正从事无车承运业务的重要依据，也是无车承运人区别于传统货代和信息户的根本区别。 2.为了监测税务风险。无车承运人是政策的创新尝试，必须防范税务风险，警惕企业虚开发票，对试点政策造成伤害。资金流水单和运单的结合，可以监测企业

无车承运人企业对接国家平台的接口文档，无车承运人平台必须接受国家平台的监管。

对附件一数据建立了总里程等相关因素与成交价格、指导价格、线路成本的多元线性回归模型；为了提高线路价格的预测精度，又建立了基于多因素的 LightGBM 回归模型并与多元线性回归模型进行比较；最后，以历史成功交易的平均溢价比为参考，根据不同需求紧急程度为附件 2 的任务进行了三次报价定价

先对数据进行预处理，得到数值化的定距型指标和定类型指标；针对定距型数据采用 Spearman 相关性分析方法，针对定类型数据用单因素方差分析方法，得到影响线路价格的定距型因素有总里程、线路总本、线路指导价、车辆的参数以及计划的车程时间，定类型因素主要为地区、调价类型等