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搜索资源列表

  1. 车站订票管理信息系统

  2. 订票系统，模拟火车站订票系统，功能强大，代码结构清晰！

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-01-25
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：xiaocui2007

  1. 以队列仿真技术预测理发馆的经营状况

  2. 用队列结构可以模拟现实世界生活中的很多排队现象。例如车站候车、医院候诊、等候理发等各种排队现象都可以通过程序进行仿真，并由此预测客流等多种经营指标，为经办人的决策提供有价值的量化指标。队列结构有着其本身极其特殊的特点：先进先出（First in First out缩写为FIFO）。他本质上还是一中种线形表，允许在表的一端进行插入，而在另一端删除元素。这和我们生活中的排队理发现象很一致：最早进入的人最早能得到服务离开，某一个人不可能在他前面的人未得到服务时就抢先得到服务。这样我们就可以假设理发店

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-05-07
    • 文件大小：223kb
    • 提供者：feifei20090407

  1. 铁路6502电气集中故障处理模拟软件

  2. 保证行车安全正确运用 6502 电气集中操纵台 车站电气集中是铁路运输提高效率、保证行车安全的必要设施之一，在铁路运输中起着重要的作用。大部分车站已经装备了电气集中联锁设备，微机联锁也正在研制和推广阶段。为了适应新设备、新技术发展的需要，就需要对现场值班员进行技术培训，以提高值班员的理论水平和处理故障的实际操作能力。为了使技术人员的理论与实际相结合，就需要有与现场一样的设备和器材来装备教学和实验。如果采用传统的继电器联锁设备装备，投资大、设备多、建设周期长，如够用现场教学设备进行教学和实验，

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-05-20
    • 文件大小：339kb
    • 提供者：ansonwong

  1. 死锁问题实验 模拟列车过桥问题

  2. 在两个城市南北方向之间存在一条铁路，多列火车可以分别从两个城市的车站排队等待进入车道向对方城市行驶，该铁路在同一时间，只能允许在同一方向上行车，如果同时有相向的火车行驶将会撞车。请模拟实现两个方向行车，而不会出现撞车或长时间等待的情况。

  3. 所属分类：C/C++

    • 发布日期：2011-05-26
    • 文件大小：44kb
    • 提供者：maoxin604

  1. android列车查询系统（模拟）

  2. 模拟列车查询系统，模拟车站查询，车次查询，添加功能

  3. 所属分类：Android

    • 发布日期：2013-05-28
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：shensens

  1. socket通信模拟车站载人系统

  2. linux系统上运行 共5个c文件，实现相互之间建立TCP和UDP socket的通信 模拟车站载人系统 更新乘客数据

  3. 所属分类：C/C++

    • 发布日期：2014-11-27
    • 文件大小：18kb
    • 提供者：jiaoyanze

  1. 一个简单的车站购票模拟队列—控制台—C++源码

  2. 一个简单的车站购票模拟队列—控制台—C++源码，模拟车站窗口人的进进出出的队列变化的过程

  3. 所属分类：C++

    • 发布日期：2017-11-26
    • 文件大小：3kb
    • 提供者：qq_21441459

  1. 数据结构试验模拟车站

  2. 数据结构上机实验，模拟车站。用c语言编写的直接就能使用，要是怕到时交作业的时候有一样的，请自己再改一下

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2008-12-25
    • 文件大小：179kb
    • 提供者：tiantangyijiu

  1. 操作系统课程设计——使用PV操作模拟实现车站大厅售票

  2. 车站售票大厅有2个人工售票窗口，1个人工签票/退票窗口，3台自动售票机。售票大厅容量200人，有一个专用入口通道和一个专用出口通道，出/入口通道每次只允许一个人通过。顾客到达售票大厅门前时排队依次进入售票大厅，当顾客进入大厅后根据自己的要求和偏好选择人工或自动购票服务，如果是签票或退票只能选择人工退票窗口。当退票/签票/购票完成后，从出口通道依次离开大厅。而对于人工服务窗口的售票员，当有购票者时依次为顾客提供售票/签票/退票服务，没有顾客时就等待。用信号量和PV操作写出顾客进程与人工服务进程的

  3. 所属分类：C/C++

    • 发布日期：2018-05-24
    • 文件大小：11mb
    • 提供者：small_dong_0_o

  1. 地铁车站三维深基坑开挖支护结构稳定性数值模拟分析

  2. 以兰州地铁1号线奥体中心车站为研究对象,运用MIDAS/GTS NX有限元软件建立了三维数值计算模型,分析了在不同施工工况下深基坑水平变形、坑底隆起、坑边沉降、支护结构内力、支撑轴力等变化规律,研究结果可为类似工程提供参考。

  3. 所属分类：其它

  1. 地铁深基坑安全优化有限元模拟

  2. 在借鉴其他工程实践基础上,以沈阳某地铁车站为研究背景,运用Midas/GTS有限元模拟软件对地表沉降和桩体侧向位移进行模拟,分析桩间距和桩埋深的变化对基坑变形的影响.结果表明:地表沉降变形和桩体侧向位移随着桩间距的增大而增加.而桩体嵌固深度减小,地表沉降变形和桩体侧向位移会略有增加,相对来说桩间距所产生的影响较大,可是桩体嵌固深度对围护结构多方面影响较大.

  3. 所属分类：其它

  1. 碎裂岩体浅埋大跨车站拱盖法临时支撑拆除稳定性分析

  2. 根据青岛某车站复杂的地质条件,通过现场监测和数值模拟,分析了临时支撑向永久支护转换时支护平衡系统破坏规律,掌握了不同拆撑长度下围岩及支护结构的应力、应变变化,得到了安全最大支撑拆除距离为6 m,提出了2种加固方案并分析了加固效果,确保了车站临时支撑拆除安全。

  3. 所属分类：其它

  1. 考虑渗流的盖挖车站施工数值模拟分析

  2. 考虑渗流的盖挖车站施工数值模拟分析，林志斌，，城市地铁车站建设常受施工场地、城市交通等多方面因素的限制，施工难度较大，而采用盖挖法施工，不仅可以缩短局部施工占地时间、

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-19
    • 文件大小：891kb
    • 提供者：weixin_38616435

  1. 基于地铁活塞效应地铁站台门高度对车站空气流动特性的影响

  2. 基于地铁活塞效应地铁站台门高度对车站空气流动特性的影响，李真真，陈超，本研究以北京地铁2号线某典型车站为对象，根据理论分析的结果并结合1:8缩比尺寸模型实验和数值模拟的研究方法，重点研究了基于地�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-10
    • 文件大小：944kb
    • 提供者：weixin_38567813

  1. 岛式地铁车站通风排烟模式探讨

  2. 岛式地铁车站通风排烟模式探讨，黄仁武，刘永强，本文以重庆轨道交通6号线某典型双层岛式地下车站为依托，开展了火灾热烟实验。并结合数值模拟的方法，分析车站发生火灾时，不同�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-30
    • 文件大小：447kb
    • 提供者：weixin_38624332

  1. 软弱土层中典型地铁车站结构的动力响应特征

  2. 软弱土层中典型地铁车站结构的动力响应特征，陈之毅，才明阳，本文基于大型通用有限元计算软件平台Ansys，对上海市软弱土层中典型地铁车站结构地震动力响应进行了系统的数值模拟计算与分析。考�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-11
    • 文件大小：338kb
    • 提供者：weixin_38726255

  1. 地铁暗挖车站近接既有结构施工响应分析

  2. 以北京地铁15号线奥林匹克公园站近接既有隧道结构为工程背景,采用三维数值模型对其施工响应进行分析和动态模拟,并与现场实测进行对比,可得以下结论:上部小导洞开挖引发的地表沉降占总位移的69.3%,为暗挖车站近接既有结构施工的关键步序;上部小导洞开挖建议采取超前注浆加固、缩短开挖进尺、及时施作桩顶冠梁及钢管柱等;地表沉降最大值位于暗挖车站中线部位,影响范围为车站中线两侧约40 m;暗挖车站施工完成后,既有隧道结构竖向位移最大值为11.06 mm,满足规范安全要求。

  3. 所属分类：其它

  1. 地铁车站连续墙水平位移预测及风险分析

  2. 围护结构的变形是影响地铁车站施工安全的主要因素之一.以紫荆山车站连续墙为例,对车站土体开挖过程中的水平位移进行数值模拟和实测,在监测数据的基础上,运用Elman网络预测水平位移,并分析预测值、实测值和控制值的关系.引入风险指标,并计算实测数据和预测数据的风险指标,将实测和监测数据转化为风险水平,有利于现场工作人员根据风险等级制定合理的预防措施.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-09
    • 文件大小：931kb
    • 提供者：weixin_38580759

  1. 地铁车站基坑施工对既有盾构隧道的变形影响

  2. 针对北京地铁五号线既有盾构隧道和北新桥地铁车站基坑的相互作用问题,运用AN-SYS有限元软件的基本理论知识,结合场地的水文地质和工程地质条件,并按照不同的工况,建立了三维数值模型,并在此基础上进行了施工过程的模拟,通过对结果的对比和分析,可以清楚地了解到在不同施工状态下,基坑周围土体、支护结构及既有盾构隧道之间相互作用的过程和机理,以及由此引起的隧道变形的分布与变化规律.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-09
    • 文件大小：524kb
    • 提供者：weixin_38509504

  1. 突发事件下地铁车站人员疏散引导分析

  2. 指出了突发事件下缩短安全疏散时间的措施。阐述了静态引导和动态引导的概念。结合突发事件下乘客的心理反应，分析静态引导、动态引导在人员疏散过程中的作用。利用仿真软件对车站人员疏散过程进行仿真模拟，并给出了改进地铁车站人员疏散工作组织的建议。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-24
    • 文件大小：621kb
    • 提供者：weixin_38551187
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