引言
LED 应用的范围已扩大到从普通照明到汽车、工业与测试设备、标志牌和安全仪器等众多领域。对于 LED 驱动器的特性需求变得更加宽泛和全面。最新的 LED 解决方案需要紧凑、高效、低噪声、以及具有高调光比和先进故障保护功能的驱动器。LT?3922 就可满足这些要求。
LT3922 同步 LED 驱动器具有集成的 2A、40V 开关， 可配置为升压、降压或升压-降压型 LED 驱动器。其高效率集成开关可内置于纤巧的 4mm x 5mm QFN 封装中。该器件运用了凌力尔特最先进的开
一、前言
由于汽车电子技术迅速发展，各个电控单元（ECU）的复杂程度不断增加，对整车而言还集成了各种总线通讯功能、在线故障诊断（OBD）等功能，传统的检测方法无法高质量高效率地满足复杂的测试需求。目前，国外普遍通过采用硬件在回路技术（HIL:Hardware In the Loop）建立完整的"虚拟车辆"测试平台。通过该测试平台，工作人员可以对待测试车型进行仿真，建立相应的车辆模型，并将其运行于实时环境中，与各个电控系统闭环工作，从而实现对车辆运行工况的模拟，完成对整车网络和各个电控单元的手
设计一款基于2.4G射频的车载CAN总线故障诊断仪，详细介绍其工作原理及系统硬件电路，最后分别阐述接收端、发射端和PC端的软件模块。 该方案采用自动跳频的2.4G空中协议，经测试统计误码率保持在有效范围之内，在14m内仍能正常工作。采用USB作为接收端和PC接口，保证了系统的即插即用及数据的高速传输。
控制器局域网络CAN(Controller Area Network)为汽车内部各种复杂的电子设备、控制器、测量仪器等提供了统一数据交换渠道，已得到广泛的应用。目前，太多数汽车部件
设计一款基于2．4G射频的车栽CAN总线故障诊断仪，详细介绍其工作原理及系统硬件电路，最后分别阐述接收端、发射端和PC端的软件模块。
该方案采用自动跳频的2．4G空中协议，经测试统计误码率保持在有效范围之内，在14m内仍能正常工作。采用USB作为接收端和PC接口，保证了系统的即插即用及数据的高速传输。
控制器局域网络CAN(Controller Area Network)为汽车内部各种复杂的电子设备、控制器、测量仪器等提供了统一数据交换渠道，已得到广泛的应用。目前，太多数汽车部件都提
