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  1. 汽车电动空调压缩机.PDF

  2. 很好的发展应用前景，本标准规定了电动汽车空调用压缩机总成的技术要求、试验方法、验收规则、标志、包装、储存 和运输。 本标准适用于使用 HFC-134a 制冷剂的、排量在15 cm3/r 和40 cm3/r 之间的、直流无刷电机驱动 的空调压缩机总成及功率驱动模块。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-06-25
    • 文件大小：181kb
    • 提供者：fgz001

  1. 大型电动客车热泵空调系统设计与实验研究_陈浩.caj

  2. 电动汽车与普通燃油汽车就空调系统来 讲，电动汽车是由车载电池直接驱动压缩机进行系统运行而传统的空调系统则是由 专门的发动机带动；电动汽车的空调系统在制热时不能像传统空调一样直接利用发 动机余热，而只能利用热泵从空气中吸收热量。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2019-06-12
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：wyf20091204

  1. 基于CAN总线的电动车电源设计

  2. 本文介绍的电动车用三相逆变电源属于车载辅助逆变电源。称为“辅助电源”是因为它的负载为电动车上的一些辅助交流电机，如汽车转向助力油泵、刹车气泵、冷却水循环中的水泵以及空调系统中的压缩机等。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-31
    • 文件大小：114kb
    • 提供者：weixin_38681646

  1. 汽车电子中的串并联式HEV的构成和控制——汽车电子图解（四）

  2. 串并联式HEV的构成和控制 　　下面拿串并联式HEV来详细介绍一下系统构成和控制。 　　普锐斯的示例配备有发动机、MG1和MG2（图7）。为了最佳运行两套驱动系统，由HEV·ECU对它们进行综合控制。主电池为镍氢充电电池，系统主继电器及电流传感器等电源类产品与EV相同。另外，还配备了12V电池充电用DC-DC转换器，并采用了空调用电动压缩机，这些也与EV相同。不过并未配备EV所必需的充电器。 　　HEV的控制系统如图8所示。HEV·ECU根据驾驶员的要求、车辆的状态以及主电池的充电状态，将

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-04
    • 文件大小：295kb
    • 提供者：weixin_38718690

  1. 新能源汽车跨市场报告：热管理篇

  2. 对于新能源汽车（特别是纯电动汽车），既没有发动机作为空调压缩机的动力源，也没有发动机余热可以利用达到取暖、除霜的效果。通常来讲，电动车空调系统的冷源、热源和其他能源都来自电池。图5 是福克斯电动车空调系统解决方案，其工作原理为压缩制冷+电机余热+水加热PTC 模式。 目前市场上主流的电动车空调系统中，（1）制冷方案：基本都采用电动压缩制冷方式，如福克斯电动车空调系统的制冷采用的是“压缩机-冷凝器-膨胀阀-蒸发器”的制冷循环；（2）制热方案：主要包括PTC（液体/空气）和热泵系统等，如福克斯电动

  3. 所属分类：其它

  1. 串并联式HEV的构成和控制——汽车电子图解（四）

  2. 串并联式HEV的构成和控制 　　下面拿串并联式HEV来详细介绍一下系统构成和控制。 　　普锐斯的示例配备有发动机、MG1和MG2（图7）。为了运行两套驱动系统，由HEV·ECU对它们进行综合控制。主电池为镍氢充电电池，系统主继电器及电流传感器等电源类产品与EV相同。另外，还配备了12V电池充电用DC-DC转换器，并采用了空调用电动压缩机，这些也与EV相同。不过并未配备EV所必需的充电器。 　　HEV的控制系统如图8所示。HEV·ECU根据驾驶员的要求、车辆的状态以及主电池的充电状态，将要使

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：406kb
    • 提供者：weixin_38713009