多年以来，电磁干扰（EMI）效应一直是现代电子控制系统中备受关注的一个问题。尤其在今天的汽车工业中，车辆采用了许多关键的和非关键 （criTIcal and non-criTIcal）的车载电子模块，例如引擎管理模块、防抱死系统、电子动力转向功能模块（electrical power steering funcTIons）、车内娱乐系统和热控制模块。
同时，车辆所处的电磁环境也更加复杂。车上的电子元件必须与射频发射机共存，这些发射机有些安装和设置得比较恰当（例如应急服务车辆中），
多年以来，电磁干扰（EMI）效应一直是现代电子控制系统中备受关注的一个问题。尤其在今天的汽车工业中，车辆采用了许多关键的和非关键 （criTIcal and non-criTIcal）的车载电子模块，例如引擎管理模块、防抱死系统、电子动力转向功能模块（electrical power steering funcTIons）、车内娱乐系统和热控制模块。
同时，车辆所处的电磁环境也更加复杂。车上的电子元件必须与射频发射机共存，这些发射机有些安装和设置得比较恰当（例如应急服务车辆中），
