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  1. 基于FlexRay总线的汽车网关.

  2. FlexRay可以为下一代的车内控制系统提供所需的速度和可靠性。CAN网络最高性能极限为1Mbps。而FlexRay两个信道上的数据速率最大可达到10Mbps,总数据速率可达到20Mbit/秒，因此，应用在车载网络，FlexRay 的网络带宽可能是CAN的20倍之多。 大多数电子控制单元（ECU），无论是位于底盘、动力传动系统，还是位于车身电子领域，都必须通过中央网关向其他汽车子系统传递信息。除了为不同通信协议提供一个焦点外，该网关还作为集中诊断和其他模块的再编程路由器使用。 网关的作用可以总

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2013-08-20
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：u011760935

  1. CAN总线在大型时钟系统中的应用优势

  2. CAN（Controller Area Network——控制器局域网）是一种由 CAN 控制器组成的高性能串行数据 局域通信网络，是 国际上应用最广泛的现场总线之一。它最早由德国 Bosch 公司于 1984 年推 出，最初用于汽车内部测量与执行部件之间 的数据通信。CAN-bus 总线模型符合 OSI 的 7 层结 构；CAN-bus 规范已被 ISO 估计标准组织制定为国际标准。由于其具 有多主机方式、传输距离远 （最远可达 10km）、传输速度快（最快可达 1Mbps）、抗干扰能力强、

  3. 所属分类：综合布线

    • 发布日期：2014-07-23
    • 文件大小：256kb
    • 提供者：kongton

  1. 电子元器件应用2007年三月刊.pdf

  2. 电子元器件应用2007年三月刊--目录 1.单相电能计量芯片MCP3906及其应用 2.基于TS101的嵌入式实时操作系统设计 3.MAX5121及其在DSP系统中的应用 4.一种基于MSP430F1232的温湿度 检测系统 5.单片机EM78P156的I/O口复用技巧 6.基于ARM芯片S3C2410的TFT-LCD 驱动方法 7.一种高Q值的TE01模介质滤波器 的设计与实现 8.AT45DB081B在数据采集系统中的应用 9。基于CAN总线的数据采集器的设计 10.Stratix II

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2009-04-10
    • 文件大小：3mb
    • 提供者：mzcry

  1. CAN总线协议入门

  2. 1. CAN为多主方式工作，任意节点在任意时刻可向其他节点发送信息，不分主从；CAN节点有不同的优先级；节点之间通过报文实现信息传递；报文有校验，点对点，一点对多点，全局广播的方式。 2. 介绍了CAN通信介质。 3. CAN节点模型； 3. 汽车中CAN总线的实现，类似于芯片的时钟管理。可以走125kbps，150kbps，500kbps，5Mbps等，应用与汽车不同模块； 4. CAN总线协议栈，兼容OSI模型（物理，数据链路，网络，传输，会话，表示层，应用层）； 5. CAN总线的电平信

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2018-11-05
    • 文件大小：6mb
    • 提供者：chipsea_mltsum

  1. INTERBUS现场总线技术及其发展.pdf

  2. INTERBUS现场总线技术及其发展pdf,INTERBUS现场总线技术及其发展就是 总线专有的 外围设备通信协 最后再把所有的信息片段组合起来,形成一个完整的信息 从图的帧格式可以看出,一个传输周期由主站启动并以一定的数据序列开始,这包括跟 在输出数据后的回送字。集总帧输出后所有输岀数据都正确地送入相应的设备中。过 程数据后继的位长的帧校验序列用」校验传输的数据,它由一个位多项 式来实现。 由于采用集总帧传输数据, 现场总线的通信效率大大高于其它现场总线。表 列出各种现场总线传输效率的对比情况

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-13
    • 文件大小：277kb
    • 提供者：weixin_38743506

  1. 车联网介绍.pdf

  2. 车联网介绍pdf,本文主要介绍了车联网在汽车行业的应用，结合宝马等具体案例进行了详细的说明。跨入物联网时代 如同互联网的快速普及,虽然当前在全球物联网都还处于起步阶段,但相信未来 几年,在整个大环境和社会发展力的推动下,物联网必将得到快速建设、应用和 推广,未来的社会“网络无处不在” U泛在社会 人类社会的交流无处不在 E电子社会 人与机、物与机、物与物信息交互 人类社会的交流主要依赖于计算机网 络 M机械社会 人与机的信息交互传递, 网络无处不在 人类社会的交流主要依赖于机械工 公烘服务 家庭

  3. 所属分类：其它

  1. AN100210_基于EPC2000的智能立体车库控制系统.pdf

  2. AN100210_基于EPC2000的智能立体车库控制系统pdf,AN100210_基于EPC2000的智能立体车库控制系统C广州致远电子有限公司 智能立体车库控制系统 基于 系列工控主板 销售与服务网络(二) 广州致远电子有限公司 地址:广州市天河区车陂路黄洲工业区3栋2楼 邮编:510660 传真:(020)38601859 网址:www.embedtools.com(嵌入式系统事业部) ZHIYUAN ELECTRONICS www.embedcontrol.com(工控网络事业部) ww

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-14
    • 文件大小：427kb
    • 提供者：weixin_38744435

  1. 基于车载CAN总线的倒车雷达智能节点设计

  2. 现今倒车雷达在汽车电子领域中得到广泛应用，但其大部分产品仅仅是独立的电气控制单元，无法与车载CAN网络接轨。应用MCP2510CAN控制器和TJA1050CAN收发器设计一种倒车雷达的CAN总线智能节点。给出倒车雷达的总体硬件结构、CAN总线接口电路以及通讯报文和软件设计，结合插值运算提高报文精度，并通过实验验证了本设计的可行性。使倒车雷达能够被车载网络识别，实现与CAN总线的数据通讯和资源共享。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-01
    • 文件大小：83kb
    • 提供者：weixin_38751861

  1. DSP中的一种基于dsPIC30F6014的CAN节点设计与实现

  2. 引言 　　CAN是控制器局域网络（Controller Area Network, CAN）的简称，是由研发和生产汽车电子产品着称的德国BOSCH公司开发了的，并最终成为国际标准（ISO118?8）。是国际上应用最广泛的现场总线之一。 在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。近年来，其所具有的高可靠性和良好的错误检测能力受到重视，被广泛应用于汽车计算机控制系统和环境温度恶劣、

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：180kb
    • 提供者：weixin_38501610

  1. 安防与监控中的浅谈DS80C390双CAN总线监控系统的设计与实现

  2. 1　引言 　　CAN总线的全称是ControllerAreaNetworkBus,简称控制器局部网总线，它是现场总线的一种，是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。CAN是控制器局域网络（Controller Area Network, CAN）的简称，是由研发和生产汽车电子产品着称的德国BOSCH公司开发了的，并最终成为国际标准（ISO118?8）。是国际上应用最广泛的现场总线之一。 在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：138kb
    • 提供者：weixin_38724229

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于CAN／LIN的汽车混合网关设计开发

  2. 摘  要： 随着CAN/LIN网络在汽车车身控制系统中广泛的应用，为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求，设计了一种基于CAN/LIN总线的整车管理系统的硬件方案。方案完成了CAN/LIN网关接口驱动电路设计及CAN/LIN网关的硬件电路设计。对车身网络控制节点软件进行了设计，该车身网络控制系统在网络通信中充分实现了数据共享。 　　随着汽车工业的发展，消费者和政府相关部门对于安全、舒适、节能、环保等方面的需求促使电子控制单元和系统广泛地应用在汽车中，而汽车也随之日益向电子化、智能化方向发展[1]

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：190kb
    • 提供者：weixin_38701312

  1. 单片机与DSP中的基于LIN总线的车灯在线诊断系统设计与实现

  2. 1 引言 　　汽车总线技术是现场总线的应用之一，最初现场总线只用于工业控制。所谓现场总线是应用在生产最底层的一种总线型拓扑网络。汽车车身控制网络目前要解决的问题就是建立一个统一、低成本的低端通讯网络标准，LIN作为CAN的辅助总线而存在，实现车身控制网络的层次化，以更低的成本实现车身控制网络。LIN总线的目标就是定位于车身网络模块节点间的低端通讯，与CAN相比，由于LIN采用了低成本硬件的从节点，从而降低了硬件平台的成本。另外，LIN完全可以满足大多数低端应用对象对传输速率的要求。所以UN以较

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：193kb
    • 提供者：weixin_38730821

  1. 通信与网络中的基于CAN／LIN息线的混合网关设计

  2. 摘 要 随着汽车电子技术的发展，CAN、LIN总线在汽车网络中得到越来越广泛的应用。同时，实现不同性质、不同速率之间的网络通信也成为必须要解决的问题。本文提出一种高速CAN／低速CAN／LIN网关的设计方案，详细介绍了CAN、LIN节点电路的设计以及数据的传输处理过程。 　　引 言 　　随着汽车电子的发展，传统的点对点的通信已经不能满足现代汽车通信的要求。汽车电子网络技术正成为实现汽车控制系统的首选，它使汽车电子技术进入一个全新的时代。 　　20世纪90年代，美国汽车工程师协会SAE(So

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-11
    • 文件大小：238kb
    • 提供者：weixin_38706100

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的一种基于ARM的嵌入式网关系统设计与实现

  2. 引 言 　　CAN(Controller Area Network)为控制器局域网络，CAN总线规范已经被国际标准化组织制订为国际标准ISO11898，并得到众多半导体器件厂商的支持，推出各种集成有CAN协议的产品。CAN属于总线式串行通信网络，由于其采用了许多新技术和独特的设计，低成本、高可靠性、实时性、灵活性、抗干扰能力强等特点，已被广泛应用于各个自动化控制系统中。在汽车电子、自动控制、电力系统等领域，CAN总线具有无可比拟的优越性。 　　以太网以其通信数据量大、传输速度快、开放性好、成

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-11
    • 文件大小：207kb
    • 提供者：weixin_38684328

  1. 单片机与DSP中的基于CAN总线和DSP的双层数据采集系统的设计

  2. 1 引言 　　CAN（Controller Area Network）即控制器区域网，CAN总线是由德国BOSCH公司为实现汽车测量和执行部件之间的数据通讯而设计的、支持分布式控制及实时控制的串行通讯网络。CAN BUS现场总线已由ISO/TC22 技术委员会批准为国际标准IOS11898（通讯速率小于1Mbps）和ISO11519（通讯速率小于125kbps）。CAN总线开始主要应用于自动化电子领域的汽车发动机部件、传感器、抗滑系统等应用中，但随着CAN的应用普及，CAN总线的实时性以及抗干

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-11
    • 文件大小：120kb
    • 提供者：weixin_38682026

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的Linux环境下实现基于ARM9的CAN总线通信

  2. 1.  引言 　　CAN（Controller Area Network）总线最早是由德国BOSCH公司提出，实现汽车环境中的微控制器通讯,在车载各电子控制装置ECU之间交换信息,形成汽车电子控制网络。由于其具有成本低，实时性好，容错性高，设计灵活等特点，目前已被广泛的应用于各种工业领域，被公认为是最有前途的现成总线之一。与此同时，随着ARM(Advanced RISC Machines)芯片及嵌入式Linux操作系统的成熟与完善，使得CAN通信的开发更为便利，应用更为广泛。本文就将从硬件，软

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-09
    • 文件大小：130kb
    • 提供者：weixin_38689223

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的多种工业应用串行总线特性及比较

  2. 由于在消费类电子产品、计算机外设、汽车和工业应用中增加了嵌入式功能，对低成本、高速和高可靠通信介质的要求也不断增长以满足这些应用，其结果是越来越多的处理器和控制器用不同类型的总线集成在一起，实现与PC软件、开发系统(如仿真器)或网络中的其它设备进行通信。目前流行的通信一般采用串行或并行模式，而串行模式应用更广泛。 　　微处理器中常用的集成串行总线是通用异步接收器传输总线、串行通信接口、同步外设接口(SPI)、内部集成电路(I2C) 和通用串行总线，以及车用串行总线，包括控制器区域网(CAN)

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-19
    • 文件大小：221kb
    • 提供者：weixin_38518638

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于ARM9的1553B与CAN总线转换卡的设计与实现

  2. １　引　言 　　２０世纪７０年代诞生的１５５３Ｂ总线是一种主从式多冗余度总线对总线硬件有严格的规定，可靠性和实时性好，传输速率达到１　Ｍｂ／ｓ，对于大多数的应用都能满足，通过几十年的发展，已经成为当今军用电子总线的首选。而由德国ＢＯＳＣＨ公司开发的ＣＡＮ总线，采用多主方式，最高速率为１　Ｍｂ／ｓ，由于其在汽车电子系统中的卓越表现，现在受到了越来越多的用户的关注和认可。这两种总线都是传输速率高、可靠性高、实时性能好的总线，但是他们都存在一定的不足。１５５３Ｂ总线的任一次数据传输都是由主节点发出命

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-17
    • 文件大小：87kb
    • 提供者：weixin_38631773

  1. 汽车电子中的CAN总线在汽车电子的应用与实现

  2. CAN总线在汽车电子的应用与实现 　　摘要：控制器局域网（CAN）是一种有效支持分布式控制或实时控制的现场总线，具有高性能和高可靠性的特点；随着现代汽车技术的发展，CAN技术在汽车电子领域应用日益广泛。文章介绍了符合CAN2.0B协议汽车CAN系统设计方案，着重讨论了以微处理器P89C668为核心的CAN总线智能节点的软硬件实现，推荐一款MOTOROLA的多路开关检测芯片MC33993，并且涉及到 ，SPI以及在系统编程等技术。　　关键词：现场总线，CAN，汽车电子，MC33993， ，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-09
    • 文件大小：130kb
    • 提供者：weixin_38741759

  1. 单片机与DSP中的Sunplus基于SPMC75的LIN结点方案

  2. 凌阳科技（SUNPLUS）于近日宣布，推出基于16位单片机SPMC75的LIN 结点应用方案。 LIN (Local Interconnect Network)是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能。因此，LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯，使用LIN总线可大大节省成本。LIN技术规范中，除定义了基本协议和物理层外，还定义了开发工具和应用软件

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-09
    • 文件大小：52kb
    • 提供者：weixin_38669674
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