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搜索资源列表

  1. 汽车电子保护电路设计

  2. 汽车电子保护电路设计

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2008-06-07
    • 文件大小：164kb
    • 提供者：lianfutiana

  1. 汽车电子保护器件SM5S22A瞬态抑制二极管特性

  2. 汽车电子的防护方案设计需要考虑到过压/过流两个方面，在汽车电子的防护应用中多选用免更换的PTC自恢复保险丝。而过压器件则多倾向于选择具备长寿命、高可靠性的运行状态的TVS管。是在工程师的的不断技术创新中，该芯片满足汽车专用测试标准ISO7637-2的测试需求，可确保所有涉及、开发、制造与安装的组建符合最高等级的汽车标准。SM5S系列TVS二极管适用于敏感的电子保护对抗引起的电感负载开关和照明电压瞬变，特别是对汽车负载突降保护的应用程序。 汽车设计中越来越多的功率器件和高数据速率连接使得人们更加

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-29
    • 文件大小：50kb
    • 提供者：weixin_38686080

  1. 汽车电子保护电路设计

  2. 无源电路保护，有源电路保护，电池反向保护等

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2011-03-21
    • 文件大小：318kb
    • 提供者：chinathm

  1. 汽车电子IEEE1394 网络保护为什么首选PPTC?

  2. IDB-1394用于高速多媒体应用的设计，即在车内快速传输大量的信息。本文详细介绍了IDB-1394所需电路保护器件的要求，以及PPTC如何适应这样严苛的保护要求。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-28
    • 文件大小：71kb
    • 提供者：weixin_38734506

  1. 一种创新型汽车电子电路保护设计

  2. 导读： 汽车电子是当前一个热门开发领域，中国汽车市场的蓬勃发展为本土汽车电子产业带来了新的机遇。越来越多的企业纷纷加大了在汽车电子产品上的投入力度，大量汽车电子产品的本土化设计制造厂商如雨后春笋般冒升，这也为从事电路保护设计的电子元器件厂商开辟出一片崭新的天地。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-27
    • 文件大小：164kb
    • 提供者：weixin_38697444

  1. 汽车电子中的基于SG3525A的车载逆变器设计方案

  2. 随着经济水平的提高，汽车正逐渐成为人们的日常交通工具然而，人们随身携带的电子产品，例如手机，却不能使用汽车上的电源因此，开发一款经济实用的车载逆变器就成为一种需求。 　　我们采用集成脉宽调制芯片SG3525A为主控芯片，以CD4020B计数器及与非门电路构成分频分相电路并配以保护电路，实现了逆变器的脉宽调制其在逆变电源工作时的持续输出功率为100W，并具有输出过流保护及输入欠压保护等功能，可实现电源逆变、电压稳定、欠压保护及过流保护等功能。 　　1 系统基本原理 　　本逆变器输入端为汽车蓄

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：170kb
    • 提供者：weixin_38562392

  1. 基于CPLD技术的MOSFET器件保护电路的设计方案

  2. 导读：介绍了一种基于CPLD技术的MOSFET器件保护电路的设计与实现。该电路设计方案具有抗干扰能力强、响应速度快和通用性好的优点。通过试验验证了该方案的正确性和可行性。 　　1.概述 　　功率MOSFET最初是从MOS集成电路发展起来的，它通过增加源漏横向距离提高器件耐压，从而实现集成电路中高压驱动[1].功率MOSFET已大量应用于电力电子，消费电子、汽车电子和水声工程等领域。虽然功率MOSFET具有效率高、结构简单、便于数字化控制等优点，但是其采用的电力电子器件对过压过流的承受能力较差

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：440kb
    • 提供者：weixin_38714509

  1. 汽车电子中的电动自行车锂电池组保护电路设计

  2. 近期，国家多部门联合发文对电动自行车产业进行了整改，要求电动自行车的整车重量应不大于40kg，最高车速应不高于[1]20km/h.据此标准，目前国内大多数电动自行车无法达标，而其中一大原因就是存在于动力源———铅酸电池。由于此类电池的比能量较小，导致其体积和重量均较大，加上生产过程中易造成铅污染，如今已严重制约着电动自行车产业。　　锂电池问世时间并不长，但由于其具有的比能量大，体积小，重量轻，循环寿命长，无记忆效应，无污染等特点[2]，已成为未来电动自行车能源的新发展方向，目前国外的电动自行车已

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：48kb
    • 提供者：weixin_38562329

  1. 汽车电子中的车载电源系统开关电源的设计方案

  2. 本文提出了一种具有过载和短路保护的车载电源系统的开关电源设计方案。该方案采用单端反激式结构实现48VDC/12VDC的转换，输出电压稳定，波纹小，不间断，性能可靠且电源损耗小。 　　UC3842的保护电路设计 　　1 UC3842的典型应用 　　UC3842是高性能的单端输出式电流控制型脉宽调制（PWM）芯片，其典型应用电路如图1所示。 　　2 过载保护原理分析 　　当出现输出短路时，输出电压会下降，同时为UC3842供电的反馈绕组也会出现输出电压下降。当输

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：165kb
    • 提供者：weixin_38741966

  1. MAX2140内部ESD二极管的保护电路设计

  2. 在进行装配、测试和故障处理时,有时需要对MAX2140 SDARS接收器进行非标准操作。其中一个例子就是热插拔操作,即在不关闭电源的情况下,直接将该器件与电路进行连接或断开连接。热插拔操作在汽车电子领域尤其常见,因为部件的模块化设计,模块之间的距离以及多个系统同时工作的需求,常常需要重新连接模块。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：135kb
    • 提供者：weixin_38722464

  1. 防过电压放大器输出保护电路设计

  2. 为保护在一个直接连接到汽车电池的电压事件音频放大器和其它汽车电子电路，显示电路中添加(一分流稳压器，二极管和一个串联的N沟道MOSFET的每个音频通道)。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-24
    • 文件大小：136kb
    • 提供者：weixin_38563871

  1. 汽车电子中的PPTC器件在汽车电子中的应用

  2. PPTC器件技术已广泛应用于便携式电器、手机、计算机和远程通信设备的过流和过热电路保护设计中。汽车电子技术委员会推出的有关无源部件的新标准，推动了聚合物正温度系数器件（PPTC）电路保护技术在汽车工业中的应用。 　　新型汽车设计主要针对电子电路和机动附件，如电动车窗、电动座椅、天窗控制和远程信息处理装置，旨在降低成本及提高可靠性和功能性。 　　电机驱动和控制装置要经受某些严酷的工作环境，而且要求能够连续和可靠地运行。现场的故障是无法避免的，选择正确的电路保护策略将有助于确保产品的可靠性，并将

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：218kb
    • 提供者：weixin_38592405

  1. 汽车电子中的为汽车负荷卸载添设的过压保护电路

  2. 引言 　　瞬态母线电压对集成电路而言是一种很严重的威胁。集成电路所能处理的最大电压取决于它本身的设计工艺，对于小尺寸CMOS器件该电压值会特别低。超出IC最大绝对电压值的瞬态变化或者持续过压情况会永久损坏该器件。对过压保护的需求在12V和24V的汽车电子系统中特别普通，其中“负荷卸载”时的瞬态峰值电压可能高达60V。一些负载保护方法采用类似雪崩二极管和MOV器件将僵入瞬态分流至接地端。采用分流方法所面临的难题在于必须吸收大量的能量。如果在过压的情况下需有提供连续保护（采用双电池供电时会发生），

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-08
    • 文件大小：33kb
    • 提供者：weixin_38555350

  1. 汽车电子中的Maxim推出用于汽车电子的高压线性稳压器MAX15009/15011

  2. Maxim推出用于汽车电子的高度集成、300mA线性稳压器MAX15009/MAX15011，具有可切换输出和抛负载保护功能。该低压差(LDO)稳压器针对恶劣的工作环境进行设计，工作在5V至40V宽电源电压范围，能够承受高达45V的抛负载瞬态电压，并提供短路和热关断保护。MAX15009/MAX15011具有一路附加的低电阻切换输出，可单独用于为远端负载供电，从而节省了汽车电子应用的空间和成本。该路可切换输出带有限流检测电路，具有可调节的限流值、限流故障屏蔽时间以及自动重试延时。MAX15009

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-21
    • 文件大小：52kb
    • 提供者：weixin_38569203

  1. 汽车电子中的Maxim推出用于汽车电子的高度集成、300mA线性稳压器

  2. Maxim推出用于汽车电子的高度集成、300mA线性稳压器MAX15009/MAX15011，具有可切换输出和抛负载保护功能。该低压差(LDO)稳压器针对恶劣的工作环境进行设计，工作在5V至40V宽电源电压范围，能够承受高达45V的抛负载瞬态电压，并提供短路和热关断保护。MAX15009/MAX15011具有一路附加的低电阻切换输出，可单独用于为远端负载供电，从而节省了汽车电子应用的空间和成本。该路可切换输出带有限流检测电路，具有可调节的限流值、限流故障屏蔽时间以及自动重试延时。MAX15009

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-21
    • 文件大小：46kb
    • 提供者：weixin_38741950

  1. 汽车电子中的PolySwitch PPTC器件在汽车電子的应用方案

  2. PolySwitch PPTC器件在汽车電子的应用方案 作者：Rick Astley, Auto Application Manager PPTC器件技术已广泛应用于便携式电器、手机、计算机和远程通信设备的过流和过热电路保护设计中。汽车电子技术委员会推出的有关无源部件的新标准，推动了聚合物正温度系数器件（PPTC）电路保护技术在汽车工业中的应用。 新型汽

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-09
    • 文件大小：101kb
    • 提供者：weixin_38530415

  1. 汽车电子中的汽车应用中的限压电路

  2. 典型的汽车电源架构 　　图1给出了一个典型的汽车电源简化框图，主要包括以下几个单元： 　　源保护电路：限制+12V电源总线的正向电压，并阻止产生负压。 　　有源保护电路：该限压器功能与无源保护电路类似，但使用的是晶体管等有源器件，与具有同样功能的无源方案相比能够提供更好的性价比，具有更小尺寸。 　　开关模式或线性稳压器：为指定负载提供适当的电压和电流，可能采用多路电源结构。 　　在不同的应用中，这些部件的技术规格会有所不同。有些应用中并没有考虑这些因素，但会给系统的整体电气性

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-08
    • 文件大小：213kb
    • 提供者：weixin_38695452

  1. 元器件应用中的MAX2140内部ESD二极管的保护电路设计

  2. 在对MAX2140 SDARS接收器进行热插拔操作(接通电源或断开电源)时，可能使其内部静电放电(ESD)保护二极管失效，热插拔不是该器件的标准操作。但这种情况会发生在很多应用中，尤其是在汽车工业中，经常会进行热插拔的操作。本文分析了热插拔操作可能造成ESD二极管失效的原因，并帮助设计合理的电路来预防二极管的失效。 概述在进行装配、测试和故障处理时，有时需要对MAX2140 SDARS接收器进行非标准操作。其中一个例子就是热插拔操作，即在不关闭电源的情况下，直接将该器件与电路进行连接或断开连

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-13
    • 文件大小：127kb
    • 提供者：weixin_38663701

  1. 汽车电子保护电路设计

  2. 汽车电子保护电路设计、电子技术,开发板制作交流

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-03
    • 文件大小：224kb
    • 提供者：weixin_38665775

  1. 基于CPLD技术的MOSFET器件保护电路的设计方案

  2. 导读：介绍了一种基于CPLD技术的MOSFET器件保护电路的设计与实现。该电路设计方案具有抗干扰能力强、响应速度快和通用性好的优点。通过试验验证了该方案的正确性和可行性。 　　1.概述 　　功率MOSFET初是从MOS集成电路发展起来的，它通过增加源漏横向距离提高器件耐压，从而实现集成电路中高压驱动[1].功率MOSFET已大量应用于电力电子，消费电子、汽车电子和水声工程等领域。虽然功率MOSFET具有效率高、结构简单、便于数字化控制等优点，但是其采用的电力电子器件对过压过流的承受能力较差，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：431kb
    • 提供者：weixin_38722164
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