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搜索资源列表

  1. 汽车构造flash各大系统的动画描述

  2. 清楚的描述汽车的构造知识 已编译的 HTML 帮助文件

  3. 所属分类：Web开发

    • 发布日期：2009-07-01
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：my006

  1. 汽车的总体构造(喜欢汽车的朋友不可多得的入门资料！)

  2. 动力装置 传动系 行驶系 转向系与制动系 车身及附属设备

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-08-12
    • 文件大小：4mb
    • 提供者：fzq_202

  1. 角输入三自由度汽车模型M文件

  2. 计入转向系刚度角输入三自由度汽车模型 从汽车简化模型受力分析开始直至建立... 汽车数学模型,并进行仿真，分析参数对汽车操纵性的影响

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-10-09
    • 文件大小：3kb
    • 提供者：crystal_xhb

  1. 汽车转向系术语和定义.pdf

  2. 汽车转向系术语和定义.pdf 汽车转向系中英对照

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-11-26
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：hhlcj1732

  1. 汽车转向系概述.转向理论.转向原理与主要部件-汽车教程.rar

  2. 汽车转向系概述.转向理论.转向原理与主要部件-汽车教程

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-04-07
    • 文件大小：560kb
    • 提供者：s010101042

  1. 汽车构造中的各种如转向系，行驶系，制动系，传动系flash

  2. 资料上有很多汽车构造方面的flash，如动画，转向系，行驶系，制动系，传动系，有的flash还可以进行简单的操作，让你对汽车构造理解更加形象

  3. 所属分类：Flash

    • 发布日期：2010-05-31
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：liwei_3072

  1. 汽车构造（flash）

  2. 汽车构造基本原理（汽车各部件工作状态、转向系、行驶系、制动系、传动系） 通过flash动画展现出来，配合文字说明，让你更加了解汽车结构和设计。

  3. 所属分类：Flash

    • 发布日期：2010-09-13
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：fengcong1986

  1. 汽车传动系统

  2. 汽车变速箱,轿车变速器,手动变速器,差速器,传动,轮系,前轮驱动桥,后轮驱动桥,转向销等

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2018-04-10
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：z1592461633

  1. 智能车模双电机差速控制的可行性研究_史彬

  2. 目前电动车主要的驱动方式有集 中驱动式、双电机独立驱动式（前驱 式和后驱式）及四电机四轮独立驱动 式等形式。不论采用何种驱动方式， 当汽车在不平路面上行驶或转向时， 驱动轮都会遇到差速问题。由于各种 电动车采用的驱动方式和控制策略不 同，相应的电子差速器的设计也不尽 相同。文章基于Ackerman转向数学模 型为理论基础，通过采用闭环有差反 馈式调节系统实现电动车的电子差速 策略，在MATLAB/Simulink模块中建 立电机和差速系统的模型，所建差速 控制系统的仿真结果表明电子差速系 统能

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2018-05-18
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：qcz291913403

  1. J1939 中文版ID地址分配速查

  2. 汽车行业 SAE J1939 ID 地址分配，0-255对应地址表格速查，对应ID地址 引擎 #1 引擎 #2 涡轮增压器 变速器 #1 变速器 #2 变档仪表板-主 变档仪表板-副 动力卸掉-（主要的或后面的） 车轴-转向系 车轴-驱动 #1 车轴-驱动 #2 刹车-系统控制器 刹车-操作车轴 刹车-驱动车轴 #1 刹车-驱动车轴 #2 ...

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2019-01-09
    • 文件大小：17kb
    • 提供者：weixin_43630647

  1. 2007_ASCL汽车运动动力学实时仿真模型理论手册.pdf

  2. ASCL实验室内部汽车动力学仿真模型解释说明文档，包括传动系、制动、转向、悬架、轮胎/车轮、车体等，对研究汽车动力学仿真分析具有很高的参考价值

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2020-05-03
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：qq_36320710

  1. 汽车转向系设计.ppt

  2. 汽车转向系统设计， 本章主要学习： （1）转向系的设计要求； （2）机械式转向器方案分析 ； （3）转向系主要性能参数 ； （4）动力转向机构 ； （5）转向梯形机构方案及整体式转向梯形 机构优化设计。

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2020-02-29
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：ttcat819

  1. 两种汽车主动转向机构的设计

  2. 两种汽车主动转向机构的设计，刘康，杨盛楠，本文给出了两种不同的汽车主动转向机构（AFS）的设计。两种机构的主要设计思路都在于利用差动轮系通过增加输入自由度，实现两个输

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-16
    • 文件大小：702kb
    • 提供者：weixin_38733676

  1. 轮毂电机驱动电动汽车差动助力转向与横摆稳定性联合控制

  2. 轮毂电机驱动电动汽车差动助力转向与横摆稳定性联合控制，邹桃，李以农，为了改善轮毂电机驱动电动汽车的转向轻便性，结合其各个车轮驱动/制动转矩可进行独立精确控制的特点，建立了差动助力转向控制系�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-12-27
    • 文件大小：590kb
    • 提供者：weixin_38556394

  1. apollo-自动驾驶-安全白皮书.pdf

  2. 百度apollo-自动驾驶-安全白皮书，关于地图相关的介绍；更新时间2019/11安全可靠的自动驾驶地图 1前言……5 2摘要 5 3高可靠地图:使用案例. 3.1扩展传感器范围. 6 32传感器工作不足时提供支持 33传感器无法提供的基于位置的信息 34车辆定位 4安全领域之间的关系 5地图的安全要求分解… 77889 5.1迭代一:对主要功能进行Sotf分析 5.2迭代2:对主要功能进行“使用安全”分析 10 5.3迭代3:技术安仝要求阶段进行 Otif分析 :::::::.a:::日 5.

  3. 所属分类：机器学习

    • 发布日期：2019-10-31
    • 文件大小：3mb
    • 提供者：qq_41204464

  1. 汽车转向系术语及定义

  2. 汽车转向系统的术语和定义，相关法规和规定，术语的解释和诠释。

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2015-08-28
    • 文件大小：479kb
    • 提供者：qq_30900735

  1. 汽车构造资料

  2. 　　　压缩比、气门重叠、悬架、气门间隙 发动机工作容积、配气相位、活塞行程、点火提前角、麦弗逊式悬架、前轮前束、 过量空气系数（表达式）、活塞行程、起动转矩、转向系角传动比、主销后倾、充气效率 　　　

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-03-05
    • 文件大小：35kb
    • 提供者：zhanghui8180

  1. 汽车驾驶教程图解

  2. 详细驾驶图解 学驾驶技术资料 基本动作 练习目标：建立上下车的安全意识，掌握正确的驾驶姿势。 安全确认内容：确认汽车前后没有人和障碍物。 上车、下车方法 1.安全确认 　　确认车的前后无人或无障碍物等。 　　2.上车 　　首先打开车门，按右脚、腰部、上身、左脚的顺序上车。 　　3.关门 　　把车门拉到离关闭位置10厘米左右，再用力。一定要确定车门是否关严。 　　4.锁门 　　将车门关好后，务必要从里面锁好车门。不同车型锁车门的方法也各不相同。 　　贴心提醒：养成上车后锁好车门的习惯

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-05-26
    • 文件大小：5mb
    • 提供者：mzlzx

  1. 汽车电子中的泰科智能电子机械模块适用于新型汽车平台..

  2. 泰科(Tyco Electronics)日前推出用于新型汽车平台的、由BASF提供的增强塑料聚酰胺制成的智能电子机械模块。  　　泰科一直致力于开发和生产用于新型汽车平台的智能车辆控制模块——熔丝/继电器箱，该电子机械模块由Ultramid B3 GK24塑料构成(采用玻璃纤维和玻璃珠增强的BASF聚酰胺6)。该材料经过刚性、强度、平滑性、特别是低热变形方面的优化平衡，适用于新型汽车平台。  　　系统由引擎舱的前置箱与车内的后置箱构成，在防止车辆电路短路的同时，两个模块不仅供配电，而且集中控制整

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-02
    • 文件大小：41kb
    • 提供者：weixin_38695159

  1. 泰科智能电子机械模块适用于新型汽车平台..

  2. 泰科(Tyco Electronics)日前推出用于新型汽车平台的、由BASF提供的增强塑料聚酰胺制成的智能电子机械模块。  　　泰科一直致力于开发和生产用于新型汽车平台的智能车辆控制模块——熔丝/继电器箱，该电子机械模块由Ultramid B3 GK24塑料构成(采用玻璃纤维和玻璃珠增强的BASF聚酰胺6)。该材料经过刚性、强度、平滑性、特别是低热变形方面的优化平衡，适用于新型汽车平台。  　　系统由引擎舱的前置箱与车内的后置箱构成，在防止车辆电路短路的同时，两个模块不仅供配电，而且集中控制整

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：41kb
    • 提供者：weixin_38731145
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