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搜索资源列表

  1. 汽车ECU点火提前角资料

  2. 汇总各种点火情况的分析，及解决的途径。对汽车单片机程序的编写有很好的知道作用

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2009-05-31
    • 文件大小：3mb
    • 提供者：suihan2008

  1. MATLAB在动态可视化设计中的应用

  2. 汽油机的点火控制最重要的是对点火提前角的控制，一般 点火装置是无法达到最优控制的，只有应用微机及自动化控制 技术才能将点火提前角控制在最佳状况。

  3. 所属分类：IT管理

    • 发布日期：2015-06-09
    • 文件大小：386kb
    • 提供者：gel1888

  1. 机动车排放微观控制汽油机内净化技术.docx

  2. 自国六OBD远程排放管理终端全国强制执行以来，深圳速锐得基于交通特征机动车排放的微观控制技术汽油机内净化进行一些研究，并根据其特性定制国六OBD远程排放管理终端。在机动车排放控制技术中，主流的汽油车机内净化技术主要有电子控制燃油喷射系统、推迟点火提前角、废气再循环、燃烧系统优化设计、可变进气系统和层状充气发动机以及汽油机直喷技术等。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-03-02
    • 文件大小：18kb
    • 提供者：yongbai8008

  1. 基于均匀试验设计的汽油机点火提前角的标定

  2. 基于均匀试验设计的汽油机点火提前角的标定，周乃君，侯占杰，随着汽油发动机控制功能逐步完善，控制策略日趋复杂，需要标定的控制参数迅速攀升，标定开发周期和试验投入大幅提高。采用先进的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-27
    • 文件大小：489kb
    • 提供者：weixin_38655990

  1. 汽车构造资料

  2. 　　　压缩比、气门重叠、悬架、气门间隙 发动机工作容积、配气相位、活塞行程、点火提前角、麦弗逊式悬架、前轮前束、 过量空气系数（表达式）、活塞行程、起动转矩、转向系角传动比、主销后倾、充气效率 　　　

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-03-05
    • 文件大小：35kb
    • 提供者：zhanghui8180

  1. 单片机控制摩托车点火器新理念的综合设计

  2. 以单片机为控制核心，利用单片机的运算和控制功能，实现对发动机点火提前角的精确曲线控制，从而使发动机工作在最理想状态，并用液晶显示模块实时显示所测速度和里程。改变了传统点火方式中点火时间不能随转速进行曲线控制，不能得到最佳点火点、不能使发动机在任何转速情况下都能发挥良好表现的缺点。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-05
    • 文件大小：74kb
    • 提供者：weixin_38665411

  1. 单片机控制摩托点火器新理念设计

  2. 以单片机为控制核心，利用单片机的运算和控制功能，实现对发动机点火提前角的精确曲线控制，从而使发动机工作在最理想状态，并用液晶显示模块实时显示所测速度和里程。改变了传统点火方式中点火时间不能随转速进行曲线控制，不能得到最佳点火点、不能使发动机在任何转速情况下都能发挥良好表现的缺点。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-12
    • 文件大小：131kb
    • 提供者：weixin_38743076

  1. 单片机控制摩托车点火器新理念的综合设计

  2. 以单片机为控制核心，利用单片机的运算和控制功能，实现对发动机点火提前角的精确曲线控制，从而使发动机工作在最理想状态，并用液晶显示模块实时显示所测速度和里程。改变了传统点火方式中点火时间不能随转速进行曲线控制，不能得到最佳点火点、不能使发动机在任何转速情况下都能发挥良好表现的缺点。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：99kb
    • 提供者：weixin_38726186

  1. 一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计

  2. 发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的。影响火花塞点火时刻的因素主要有发动机转速、负荷大小、发动机冷却水温度以及发动机缸体爆震等。整个点火系统硬件电路主要由传感器及信号调理电路、A／D转换器、电控单元、点火电路、电源及火花塞等部分组成。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：128kb
    • 提供者：weixin_38691739

  1. 基础电子中的发动机动力不足

  2. 发动机动力不足是指发动机的动力性能差，故障的原因很多。 　　（1）故障的一般原因 　　①高压火花过弱或点火不准时。主要是中央高压线跳火过弱，高压分线火花过弱，点火线圈或点火器工作不良，点火提前角过大、过小等。 　　②可燃混合气不符合要求。它包括可燃混合气过稀、过浓，喷油器雾化不良，进入汽缸的可燃混合气数量不是，可燃混合气燃烧不正常等。 　　③汽缸压力不足。 　　④真空管道泄漏。 　　⑤排气管堵塞。 　　⑥配气相位异常。 　　⑦发动机自身的机械损失过大。例如活塞与汽缸配合过紧，曲轴

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：123kb
    • 提供者：weixin_38701952

  1. 基础电子中的发动机加速不良

  2. 发动机加速不良是指发动机加不上油，即踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动。 　　（1）故障的主要原因 　　故障的主要原因如下。 　　①点火提前角不正确。 　　②燃油压力过低。 　　③进气系统漏气。 　　④节气门位置传感器或空气流量计故障。 　　⑤喷油器工作不良。 　　⑥排气再循环系统工作不正常。 　　（2）发动机加速不良的故障诊断与排除 　　发动机加速不良的故障诊断与排除流程如图所示。 　　图 发动机加速不

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：89kb
    • 提供者：weixin_38655987

  1. 基础电子中的发动机点火不正常

  2. 发动机不能启动或启动困难，启动后运转不稳，有断火现象，排气管放炮，汽车行驶无力。检查高压火花为粉红色或暗红色，甚至无高压火花。 　　电控发动机的点火系统都是采用电子点火提前角自动控制系统。点火提前角是由电控单元自动控制，使用中一般不会发生变化，无需进行调整，极少出现故障。这种点火系统的故障形式主要是无高压火花或火花弱。 　　（1）故障主要原因 　　①点火线路接触不良。 　　②高压线电阻过大或漏电。 　　③点火线圈击穿、短路或断路。 　　④｀点火器损坏。 　　⑤曲轴位置传感器损坏。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：97kb
    • 提供者：weixin_38660359

  1. 汽车电子中的桑塔纳2000GSi轿车怠速不稳冷车启动困难并且水温表指针不动的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：上海桑塔纳200651轿车，发动机怠速不稳，冷车启动困难，且组合仪表内的水温表指针不动。 　　故障诊断与排除：经分析认为．该车组合仪表内的水温表指针不动，一般情况下为水温表传感器失效所致，而该车的水温表传感器由装在发动机缸盖后端出水口连接接头上的，采用负温度系数（NTG）型热敏电阻式的，且与发动机控制系统所用的冷却液温度传感器组装在一个金属壳体内的冷却液温度传感器进行控制ˇ而在电喷发动机中，发动机电子控制器根据冷却液温度传感器所输入的信号，适时地对发动机喷油量、喷油时间和点火提前角进

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：46kb
    • 提供者：weixin_38715721

  1. 汽车电子中的一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计

  2. 随着汽车工业的不断发展，能源危机以及汽车尾气对大气环境造成的污染日趋严重。而发动机点火时刻的精确控制在提高汽车整体性能的同时，有效地缓解了这一状况。与传统的机械调节式点火时刻控制系统相比，基于微控制器的电子式控制系统具有及时性好、精确度高、控制灵活等优点。为此，从发动机点火控制系统的控制策略出发，设计了一种能提高发动机点火控制精度的新型电子点火控制装置。 1 系统工作原理     发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的。影响火花塞点火时刻的因素

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-08
    • 文件大小：110kb
    • 提供者：weixin_38579899

  1. EDA/PLD中的基于CPLD的汽油机点火参数测量仪的研制

  2. 摘要：针对汽油机转速变化范围大及点火电压、电流变化极快的特点，采用CPLD作为高速采集器，有效地实现了超高速数据采集，完成了对点火电压、电流波形的采样；并通过对接口电路垢真分析，有效地解决了高速数据采集块和低速控制之间的数据通讯。     关键词：点火参数 复杂可编程逻辑器件 静态存储器 高速数据采集 液晶显示 点火参数是影响汽油机性能的最重要因素之一。汽油机的点火参数主要有：点火提前角、点火能量、点火电压和点电流。通过对这些参数的测量、研究与优化，能提高发动机的性能，降低油耗，减少有害气体

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-08
    • 文件大小：239kb
    • 提供者：weixin_38748239

  1. 汽车电子中的种基于单片机的汽车电子点火系统的设计

  2. 随着汽车工业的不断发展，能源危机以及汽车尾气对大气环境造成的污染日趋严重。而发动机点火时刻的精确控制在提高汽车整体性能的同时，有效地缓解了这一状况。与传统的机械调节式点火时刻控制系统相比，基于微控制器的电子式控制系统具有及时性好、精确度高、控制灵活等优点。为此，从发动机点火控制系统的控制策略出发，设计了一种能提高发动机点火控制精度的新型电子点火控制装置。 1 系统工作原理 　　发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的。影响火花塞点火时刻的因素主要

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-07
    • 文件大小：110kb
    • 提供者：weixin_38673548

  1. 基于CPLD的汽油机点火参数测量仪的研制

  2. 摘要：针对汽油机转速变化范围大及点火电压、电流变化极快的特点，采用CPLD作为高速采集器，有效地实现了超高速数据采集，完成了对点火电压、电流波形的采样；并通过对接口电路垢真分析，有效地解决了高速数据采集块和低速控制之间的数据通讯。     关键词：点火参数 复杂可编程逻辑器件 静态存储器 高速数据采集 液晶显示 点火参数是影响汽油机性能的重要因素之一。汽油机的点火参数主要有：点火提前角、点火能量、点火电压和点电流。通过对这些参数的测量、研究与优化，能提高发动机的性能，降低油耗，减少有害气体的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：205kb
    • 提供者：weixin_38657835

  1. 基于单片机的数字控制点火系统的组成及原理

  2. 内容摘要：以为控制，利用单片机的运算和控制功能，实现对发动机点火提前角的曲线控制，从而使发动机工作在理想状态，并用液晶显示模块实时显示所测速度和里程。改变了传统点火方式中点火时间不能随转速进行曲线控制，不能得到点火点、不能使发动机在任何转速情况下都能发挥良好表现的缺点。     在汽油机中起着非常重要的作用，点火能量必须按规定要求足够大，否则就不能点燃气缸内的混合气;点火时刻或点火提前角是影响发动机性能的重要参数之一，每个给定的发动机运行工况都对应着一个点火提前角，过早或过迟点火，都会直接影响到

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：116kb
    • 提供者：weixin_38724663

  1. 种基于单片机的汽车电子点火系统的设计

  2. 随着汽车工业的不断发展，能源危机以及汽车尾气对大气环境造成的污染日趋严重。而发动机点火时刻的控制在提高汽车整体性能的同时，有效地缓解了这一状况。与传统的机械调节式点火时刻控制系统相比，基于微控制器的电子式控制系统具有及时性好、度高、控制灵活等优点。为此，从发动机点火控制系统的控制策略出发，设计了一种能提高发动机点火控制精度的新型电子点火控制装置。 1 系统工作原理 　　发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的。影响火花塞点火时刻的因素主要有发动机

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：127kb
    • 提供者：weixin_38597300

  1. 一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计

  2. 随着汽车工业的不断发展，能源危机以及汽车尾气对大气环境造成的污染日趋严重。而发动机点火时刻的控制在提高汽车整体性能的同时，有效地缓解了这一状况。与传统的机械调节式点火时刻控制系统相比，基于微控制器的电子式控制系统具有及时性好、度高、控制灵活等优点。为此，从发动机点火控制系统的控制策略出发，设计了一种能提高发动机点火控制精度的新型电子点火控制装置。 1 系统工作原理     发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的。影响火花塞点火时刻的因素主要有发

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：127kb
    • 提供者：weixin_38624746
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