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论文《发动机点火系统故障诊断的研究》
论文《发动机点火系统故障诊断的研究》
所属分类:
专业指导
发布日期:2008-03-03
文件大小:280kb
提供者:
morre
一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计
点火系统控制介绍.一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计.good!
所属分类:
其它
发布日期:2013-06-24
文件大小:205kb
提供者:
chen8228588
BHFPE点火系统分析和银网催化床的研制
BHFPE点火系统分析和银网催化床的研制,夏必忠,孙宏华,双组元液压自由活塞发动机是以一种燃烧剂和氧化剂所组成的双组元燃料代替常规的矿物燃料,以催化点火代替火花或压缩点火的一种新
所属分类:
其它
发布日期:2020-02-20
文件大小:482kb
提供者:
weixin_38623249
CNG发动机点火系统设计
CNG发动机点火系统设计,刘克铭,黄永波,分析了CNG燃料与汽油燃料在物化特性存在的差异,对CNG燃料与汽油燃料的点火性能进行了对比研究,研究了CNG发动机采用电火花点火时的
所属分类:
其它
发布日期:2020-01-27
文件大小:242kb
提供者:
weixin_38594252
BP网络在汽车电脑控制点火系统故障诊断中的应用
BP网络在汽车电脑控制点火系统故障诊断中的应用,杨黎黎,戴永贤,基于人工神经网络的基本原理,本文研究了BP算法在汽车发动机电脑控制点火系统常见故障检测与诊断建立BP网络模型,模型中同时考虑�
所属分类:
其它
发布日期:2019-12-30
文件大小:267kb
提供者:
weixin_38708707
点火系统资料
点火系统资料,用于熔炉点火系统12156561
所属分类:
Microsoft
发布日期:2013-11-21
文件大小:1mb
提供者:
u012905976
汽车点火系统
详细介绍汽车点火系统的构造和工作原理,及现代汽车点火系统的维修
所属分类:
交通
发布日期:2012-12-25
文件大小:1mb
提供者:
gchefeng2012
奔驰M272发动机燃油喷射和点火系统二.
奔驰M272发动机燃油喷射和点火系统 介绍了喷射和点火的工作原理
所属分类:
专业指导
发布日期:2012-11-26
文件大小:3mb
提供者:
ohaixiao1
GSP气化炉点火系统的改进
对国内某化工企业GSP气化炉点火系统故障进行了理论分析和系统参数优化,将CH4质量流率设定为40 kg/h,O2体积流率设为75 m3/h,改善了点火环境和点火逻辑,使点火成功率达到95%以上,解决了点火系统故障影响生产问题。
所属分类:
其它
发布日期:2020-06-27
文件大小:434kb
提供者:
weixin_38734492
放空火炬高频点火系统设计
针对传统放空火炬的高压电子点火系统电极易腐蚀的问题,提出了一种基于感应加热原理的新型点火系统。该电源系统的主拓扑为全桥谐振结构。通过检测负载电流与电压的相位差,利用脉冲频率调制(PFM)方式使电源工作频率实时跟踪锁定负载的固有频率,利用数字信号处理(DSP)在软件上实现数字锁相环,让电源工作在弱感性状态。基于TI公司的TMS320F28335控制芯片,搭建了点火系统的控制平台。仿真和实验结果表明,控制算法能够实现工作频率对固有频率的准确跟踪锁定,且在弱感性工作状态下,电源输出满足设计指标,具有较
所属分类:
其它
发布日期:2020-10-16
文件大小:513kb
提供者:
weixin_38586279
光子学技术在汽车LED头灯、夜视安全系统及激光点火系统中的应用
从LED头灯、夜视安全系统,到正在涌现的激光点火系统,光子学技术正凭借其带来的紧凑、低能耗以及高性能等优势,在汽车应用中大显身手。
所属分类:
其它
发布日期:2020-10-19
文件大小:178kb
提供者:
weixin_38667697
MC33810在四缸汽油机喷油与点火系统中的应用
介绍了MC33810的内部结构原理,以Freescale公司的MPC564作为ECU,设计了ECU的供电电路、最小系统电路和ECU与MC33810在四缸汽油机中的喷油及点火控制电路,并根据该电路设计了具体喷油和点火的软件程序流程。该喷油与点火系统电路具有结构简单、驱动方式灵活、驱动电路稳定和使用寿命长的特点。
所属分类:
其它
发布日期:2020-10-19
文件大小:215kb
提供者:
weixin_38742951
一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计
发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的。影响火花塞点火时刻的因素主要有发动机转速、负荷大小、发动机冷却水温度以及发动机缸体爆震等。整个点火系统硬件电路主要由传感器及信号调理电路、A/D转换器、电控单元、点火电路、电源及火花塞等部分组成。
所属分类:
其它
发布日期:2020-10-18
文件大小:128kb
提供者:
weixin_38691739
锅炉点火系统组成及原理分析
低压锅炉点火系统由nddh高能点火装置、ndhj-7紫外线式火焰检测器、ndlf火检冷却风系统、ndtj点火枪推进装置、ndqf-1电动快关球阀组成。其中高能点火装置、紫外线式火焰检测器尤为重要。点火控制部分为ndis点火控制系统。
所属分类:
其它
发布日期:2020-10-18
文件大小:246kb
提供者:
weixin_38724349
基础电子中的采用“划火法”检查点火系统高压火花是否正常
在传统汽车点火系统故障排除中,检查有无高压火花普遍采用“划火法”,但在电控发动机电子点火系统上千万不可沿用此法,否则在划火过程中,由于过电压或过电流容易损坏点火系统中的电子元件,甚至损坏ECU。 检查电子点火系统高压火花正确的方法是:从分电器上拔下高压`总线,让高压总线末端距离缸体5~6mm,或从缸体上拔下高压分线,将火花塞接在高压线上,火花塞外壳接地,接通启动开关,用启动机带动发动机转动,同时观察高压总线末端或火花塞电极有无强烈的蓝色高压火花。 来源:ks99
所属分类:
其它
发布日期:2020-11-15
文件大小:27kb
提供者:
weixin_38631978
基础电子中的无触点电子点火系统装置故障检查
(1)点火传感器(信号发生器)的故障检查。点火传感器如发生故障时,会使点火信号发生器输出的信号过弱或无信号而不能触发电子点火器工作,造成整个点火系统不起作用。磁电式传感器的静态检查主要是气隙的检查和传感器线圈的检查。 1)气隙的检查。其检查方法是:将信号转子的凸齿与传感器线圈的铁心对齐,用塞尺检查之间的气隙;一般为0.2~0.4mm,若不合适应进行调整。有的无触'点分电器此气隙是不可调的,有问题时只能更换。 2)传感线圈的检查。其检查方法是:用万用表的电阻挡测量分电器信号输出端(感应
所属分类:
其它
发布日期:2020-11-15
文件大小:95kb
提供者:
weixin_38502290
基础电子中的电子点火系统主要装置故障检查
对于由电控单元(Eau)控制的点火系统来说,因不点火、缺火、点火时间不当等造成发动机不工作、工作不良的可能原因有:电子控制系统的各种传感器、控制器等出现故障。但在做故障检查时,一般应该先检查控制系统以外的可能故障部位。这是因为,控制系统以外的线路故障、元器件性能不良故障的故障率一般高于控制器、传感器等,且检查也相对较为容易,先行检查,往往可以用较为简单的方法就可以将故障排除,避免对控制系统做繁杂的检查,而真正的故障却还未找到。 电控单元(ECL)控制系统一般都有故障自诊断功能,在检查前先读
所属分类:
其它
发布日期:2020-11-15
文件大小:42kb
提供者:
weixin_38647567
基础电子中的发动机电子点火系统故障检修
电子点火系统的检查与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、闭合时间等进行检查外,还应检查点火器、点火传感器(信号发生器)以及连接导线等。 一、电子点火系统故障检查注意事项 (l)在发动机启动和工作时,不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等,以免受电击。 (2)在检查点火系统电路故障时,不要用刮火的方式来检查电路的通断,否则容易损坏电子元器件。电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。 (3)进行高压试火时,最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行
所属分类:
其它
发布日期:2020-11-15
文件大小:61kb
提供者:
weixin_38734361
汽车电子中的一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计
随着汽车工业的不断发展,能源危机以及汽车尾气对大气环境造成的污染日趋严重。而发动机点火时刻的精确控制在提高汽车整体性能的同时,有效地缓解了这一状况。与传统的机械调节式点火时刻控制系统相比,基于微控制器的电子式控制系统具有及时性好、精确度高、控制灵活等优点。为此,从发动机点火控制系统的控制策略出发,设计了一种能提高发动机点火控制精度的新型电子点火控制装置。 1 系统工作原理 发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的。影响火花塞点火时刻的因素
所属分类:
其它
发布日期:2020-12-08
文件大小:110kb
提供者:
weixin_38579899
汽车电子中的种基于单片机的汽车电子点火系统的设计
随着汽车工业的不断发展,能源危机以及汽车尾气对大气环境造成的污染日趋严重。而发动机点火时刻的精确控制在提高汽车整体性能的同时,有效地缓解了这一状况。与传统的机械调节式点火时刻控制系统相比,基于微控制器的电子式控制系统具有及时性好、精确度高、控制灵活等优点。为此,从发动机点火控制系统的控制策略出发,设计了一种能提高发动机点火控制精度的新型电子点火控制装置。 1 系统工作原理 发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的。影响火花塞点火时刻的因素主要
所属分类:
其它
发布日期:2020-12-07
文件大小:110kb
提供者:
weixin_38673548
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