牵引供电算法，PHM，计算方法，可用于大数据计算，具有借鉴意义

随着分布式SCADA系统在铁路牵引供电应用的不断推广，SCADA系统节点之间以及与其他异构系统之间进行消息数据传递面临着效率降低、接口不统一等问题。针对此问题，提出一种基于发布/订阅模式的分布式SCADA消息中间件的设计方案，该方案使用了N-Tree结构将系统消息进行逻辑区域划分，设计了一套完善的消息传递与反馈处理机制，方案中利用Quorum-Based改进型算法确保了分布式节点的消息一致性。实践及仿真实验证明，本方案提高了SCADA系统的消息传递效率，降低了分布式系统的运行负载和通信开销。

针对电气化铁路牵引供电系统中存在的无功、负序、谐波及过分相问题，提出了一种由新型YNvd平衡变压器、综合潮流控制器(IPFC)组成的同相供电系统。与采用传统的YNvd平衡变压器进行同相供电的装置相比，其通过合理配置新型YNvd平衡变压器绕组的电压等级，节省了1台单相耦合降压变压器，从而降低了整套装置的成本和占地空间。对新型YNvd同相牵引供电系统的补偿原理进行了详细的分析，为实现补偿电流的无偏差跟踪，提出了一种基于广义积分迭代控制算法的电流控制器设计方法。仿真结果证明了所提方法和控制策略的可行性

针对牵引供电系统供电拓扑结构复杂、系统等效阻抗难以精确计算等特点，提出基于电容器投切法的谐波阻抗测试方法。并联电容器开关闭合的过程可以等效为一个谐波源向系统注入谐波电流，基于此建立了阻抗测试系统用于处理拓扑结构特殊的牵引供电系统，该阻抗测试系统由27.5 kV/380 V的变压器、电容器、开关和负载阻抗组成。考虑到现场测量中存在背景谐波、噪声等干扰，利用波动量法和小波分层算法对采集信号进行处理。基于Simulink仿真平台搭建牵引供电系统阻抗测量模型，仿真及误差分析结果验证了所提方法能有效地测量