牵引网的供电方式： 直流供电方式 自耦变压器供电方式(AT) 带回流线的直接供电方式(DN)

牵引变电技术问答 一、概述 1、什么叫牵引供电系统?牵引供电系统由哪几部分组成? ………………………………………… 2、牵引供电系统的供电方式有哪几种? ……………………………………………………………... 3、什么叫牵引网?................................................................................................................................... 4、牵引

AT供电方式用单相牵引变压器的研制rar,电气化铁道牵引变电所供电方式有多种,一般为高压侧三相接入三相电力系统,低压侧两相输出端分别与牵引网的上下两行供电臂相连,通过接触网向机车负荷供电。主变压器一般采用YN ,d11 接线的三相变压器或三相变二相的特殊接线变压器,这些变压器的容量均得不到充分利用

在铁路的接触网供电方式中，针对牵引系统的大电流容易引发线夹连接点处温度过高甚至烧损现象。文中以保证列车安全稳定运行为目的，采用温度实时监控的方法，结合了温度传感器与无线通信协议传输试验，设计了一种基于ZigBee的无线温度采集系统，可以得到实时的温度值数据，由此可得出接触网运行安全与否的结论。该系统以CC2530射频芯片为核心，通过ZigBee协议将温度采集点组建成网，并把温度值无线传输。监控终端将温度值通过LCD显示，完成温度监控任务。

电分相和电能质量问题是制约我国高速铁路发展的主要技术问题，为了适应高速铁路发展的需要，可采用新型电缆供电方式。在考虑电缆间耦合作用的基础上，计算了单相电缆的电气参数。基于电缆牵引网等值电路推导了单、复线电缆牵引网的电流分配规律与等效阻抗。以实际线路为例完成了新型电缆供电方案的设计，确定了主变电所容量、牵引变压器容量和各区段的电缆选型，并就所提方案进行了可行性验证和经济性分析。仿真结果表明，所提新型电缆供电方案在空载和负载条件下，电缆和接触网的电压水平均在相应的电压允许范围内，满足牵引供电需求；与