动力电池总成环节：动力电池总成共占据近四成的价值量，其中的动 力电池约占据 30%价值量，热管理系统和 BMS 各占据 5%、3%。特 斯拉在电池领域有 10 几年的技术积累，大部分专利集中在此，电芯此 前由松下独供，现由于松下的产能瓶颈拟引入 LG 化学。特斯拉后续对 电芯进行电芯及模组优化，在保证电芯基本质量情况下，特斯拉的 Pack 技术可令电池单体发挥最大能效。PACK 中最核心的部分是热管 理及 BMS，相关方案及设计均为特斯拉自己完成，组件向外采购。 电驱环节：约占据 12%的价值