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搜索资源列表

  1. 基于ADAMS的非独立悬架-转向系统动力学仿真

  2. 基于ADAMS的非独立悬架-转向系统动力学仿真！！！！！！！！！！！！！！！！

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-05-11
    • 文件大小：319kb
    • 提供者：yangkunbaobao

  1. 单纵臂横扭杆独立悬架驱动桥设计

  2. 单纵臂横扭杆独立悬架驱动桥设计，详细的说明书。汽车驱动桥设计

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-03-19
    • 文件大小：4mb
    • 提供者：gfl0001

  1. Carsim整车建模规范-前独立悬架后半独立悬架.pdf

  2. Carsim整车建模规范-前独立悬架后半独立悬架，帮助初学者快速掌握

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-05-23
    • 文件大小：6mb
    • 提供者：hejia3231

  1. 基于RADIOSS的平衡悬架动态性能分析

  2. 基于RADIOSS的平衡悬架动态性能分析，黄硕，，平衡悬架常用于重型车中后桥、后桥与车架之间的连接，使两后桥能相对独立运动，结构相对复杂。本课题完成了平衡悬架部分零部件的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-13
    • 文件大小：844kb
    • 提供者：weixin_38666114

  1. 基于ADAMS的非独立悬架建模和运动学仿真

  2. 基于ADAMS的非独立悬架建模和运动学仿真，王瑞玲，张红，悬架系统是现代汽车重要总成之一，它对汽车的操纵稳定性有直接影响。本文应用多体动力学软件ADAMS/View建立了某轻型越野汽车双纵向�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-05
    • 文件大小：801kb
    • 提供者：weixin_38673909

  1. 基于ADAMS的赛车双横臂独立悬架设计优化

  2. 基于ADAMS的赛车双横臂独立悬架设计优化，郭开祥 ，高峰，本文依据FSAE（Formula SAE即国际大学生方程式赛车）规则要求提出了一种设计赛车双横臂独立悬架的方法，并通过动力学仿真软件ADAMS对赛�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-04
    • 文件大小：906kb
    • 提供者：weixin_38569203

  1. 基于后桥等效刚度的扭转梁半独立悬架动力学建模方法

  2. 基于后桥等效刚度的扭转梁半独立悬架动力学建模方法，陈栋华，靳晓雄，本文结合轿车扭转梁式后桥的受力变形特性，建立其等效刚度力学模型。还准确的模拟了后悬架与车身相连处非对称橡胶衬套的变形耦合

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-25
    • 文件大小：381kb
    • 提供者：weixin_38722329

  1. 基于ADAMS的双前桥转向杆系运动仿真与优化设计

  2. 基于ADAMS的双前桥转向杆系运动仿真与优化设计，李亮，张承宁，针对某8×8轮毂电机驱动车辆转向轮磨损严重的问题，利用ADAMS软件建立双前桥麦弗逊独立悬架转向机构的虚拟样机模型，考虑车轮跳动对

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-10
    • 文件大小：568kb
    • 提供者：weixin_38660624

  1. 齿轮箱——模块化风机机械动力传动装置的先进解决方案.pdf

  2. 齿轮箱——模块化风机机械动力传动装置的先进解决方案pdf,齿轮箱——模块化风机机械动力传动装置的先进解决方案图2:啮合间隙的差异 众所周知,这种行星架会出现相对不同程度的相对行星轴线扭转和偏心,程度与行星架的强度和施加的转矩有 关。一个普遍的做法是对行星齿轮的齿面实施前期校正,用以在与施加的转矩的同一水平上补偿这个偏心。但是对 于其它的载荷情况,这个前期校正可能小于理想情况 遵循长期建立的设计惯例能部分地优化这种设计,但不幸的是有时仍然会发现由于偏心而引起的齿轮边缘损 坏,如图3所示 图3:齿轮

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-19
    • 文件大小：695kb
    • 提供者：weixin_38743481

  1. MOTOMAN-机器人焊接系统操作说明书.pdf

  2. MOTOMAN-机器人焊接系统操作说明书pdf,MOTOMAN-机器人焊接系统操作说明书焊接说明书 机器人焊接系统的构成 第一章机器人焊接系统的构成 國 7(6 可回回回 (I0) rQS (1) 图1-1机器人弧焊系统基木配置 (1)机器人本体 (15)冷却水冷水管 (2)防碰撞传感器 (16)冷却水回水管 (3)焊枪把持器 (17)水流开关 (4)焊枪 (18)冷却水箱 (5)焊枪电缆 (19)碰撞传感器电缆 (6)送丝机构 20)功率电缆(一) (7)送丝管 1)焊机供电一次电缆 (8)焊

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-20
    • 文件大小：409kb
    • 提供者：weixin_38743481

  1. 独立悬架设计手册

  2. 概述 什么是独立悬架 独立悬架的优缺点 扭杆悬架 扭杆悬架的典型结构 扭杆悬架的特点 扭杆悬架的刚度特性 扭杆悬架的运动特性 悬架与整车的关系 扭杆悬架设计 主要性能参数的确定 悬架刚度（悬架刚度不同于扭杆刚度的概念） 系统阻尼（系统阻尼不同于减振阻尼的概念） 悬架设计计算 扭杆的设计 装调中的控制要素 整车姿态的调整与控制 前轮定位的调整与控制 3、 轮胎气压的调整与控制 故障处理案例 回正性差 轮胎偏磨

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2013-01-27
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：zong1861

  1. 基于七自由度整车模型的汽车振动特性分析_王娟.pdf

  2. 建立了独立悬架汽车整车七自由度动力学模型，推导了振动微分方程，运用数值仿真的手段研究了汽车悬架阻尼系数、刚度等设计参数对汽车振动特性的影响规律。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2020-06-17
    • 文件大小：839kb
    • 提供者：woxinyonghen

  1. 基于轮胎磨损量最小的前独立悬架优化设计

  2. 根据某型矿车前轮轮距加宽80 mm的要求,利用ADAMS虚拟样机技术,对该车双横臂扭杆弹簧前独立悬架进行建模,仿真对比分析轮距加宽前后的悬架的前轮参数性能。以最小轮胎侧向滑移量绝对值为目标函数,对前轮轮距加宽后的悬架性能进行优化分析,结果轮胎侧向滑移量绝对值的最大值由原来7.1 mm减小至2.9 mm,同时,其变化范围也由原先的-0.9～7.1 mm缩小至0.2～2.9 mm。得到优化加宽后的悬架运动学特性符合设计要求,可有效降低轮胎磨损的结论。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-28
    • 文件大小：296kb
    • 提供者：weixin_38684976

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的车载多功能无线系统的设计

  2. 汽车电子简而言之就是半导体和汽车的结合，主要分为两类：一类是汽车电子控制装置，要和机械系统配合使用，例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、悬架控制、动力转向等。另一类是车载汽车电子装置，是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，和汽车本身性能无直接关系，包括导航、娱乐系统及车载通信系统等。 　　近年来，中国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业。中国巨大的市场潜力吸引了全球众多知名汽车厂商的目光，这些企业纷纷来华投资。凭借这些跨国企业提供的技术、硬件，以及产能上的保障，中国在短短几年时间内成为全

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：199kb
    • 提供者：weixin_38536841

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的透析厢式半挂车空气悬架系统仿真

  2. 一、动力学模型 　　研究分析的对象为整个厢式半挂车的挂车部分，其副车架为双轴。挂车簧下质量的振动是高频振动，可以认为左右车轮的输入是独立的，不考虑其相互影响。建立6自由度（用z1～z6表示）半挂车空气弹簧动力学模型，q1、q2、q3 表示路面激励，如图1所示。 表1 半挂车的动力学简化模型参数 　　　　二、数学模型 　　（一）微分方程 　 　    式中L为拉格朗日函数，L=T-V，其中T为系统动能，V为系统势能；D为系统的耗散能；Q为系统的广义力。            　　副车架前悬架后

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：274kb
    • 提供者：weixin_38729269

  1. 车载多功能无线系统的设计

  2. 汽车电子简而言之就是半导体和汽车的结合，主要分为两类：一类是汽车电子控制装置，要和机械系统配合使用，例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、悬架控制、动力转向等。另一类是车载汽车电子装置，是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，和汽车本身性能无直接关系，包括导航、娱乐系统及车载通信系统等。 　　近年来，中国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业。中国巨大的市场潜力吸引了众多知名汽车厂商的目光，这些企业纷纷来华投资。凭借这些跨国企业提供的技术、硬件，以及产能上的保障，中国在短短几年时间内成为知名的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：212kb
    • 提供者：weixin_38726441

  1. 透析厢式半挂车空气悬架系统仿真

  2. 一、动力学模型 　　研究分析的对象为整个厢式半挂车的挂车部分，其副车架为双轴。挂车簧下质量的振动是高频振动，可以认为左右车轮的输入是独立的，不考虑其相互影响。建立6自由度（用z1～z6表示）半挂车空气弹簧动力学模型，q1、q2、q3 表示路面激励，如图1所示。 表1 半挂车的动力学简化模型参数 　　　　二、数学模型 　　（一）微分方程 　 　    式中L为拉格朗日函数，L=T-V，其中T为系统动能，V为系统势能；D为系统的耗散能；Q为系统的广义力。            　　副车架前悬架后

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：249kb
    • 提供者：weixin_38636461