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搜索资源列表

  1. advisor2002软件

  2. advisor2002仿真软件 ADVISOR(Advanced VehIcle SimulatOR,高级车辆仿真器)是由美国可再生能源实验室NREL(National RenewableEnergy Laboratory)在MATLAB和SIMULINK软件环境下开发的高级车辆仿真软件。 　　该软件从1994年11月份开始开发和使用,最初是用来帮助美国能源部DOE(DepartmentofEnergy)开发某混合动力汽车的动力系统,随后功能逐渐扩展,目前最新的正式版本ADVISOR2002可

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-12-24
    • 文件大小：18mb
    • 提供者：cct666

  1. 纯电动汽车动力性能分析与计算

  2. 纯电动汽车动力性能分析与计算，姚海峰，王亚平，本文对纯电动汽车车载电动机的动力特性进行了研究分析，建立了纯电动汽车动力性能计算模型，并在MATLAB 平台下开发了纯电动汽车动�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-30
    • 文件大小：178kb
    • 提供者：weixin_38747144

  1. 混动产业链全景解析.pdf

  2. 放量中寻真龙头 混动产业链全景解析 产业报告(来自证券公司)行业深度研究报告 兴业诳券 INDUSTEIAL SECURITIES 图、丰曰 图、本田 图、新能源车推广目录中插电混合车型数量 图 年不插电混动占比达 图 年丰田占不插电混动市场 图、我国乘用车销售汇总 图 年月插电混动市场份额 图、丰田普锐斯全球销量开始下滑(万辆) 图、比亚迪秦结构 图、比亚迪混动乐统 图、比亚迪混动系统 图、比亚迪纯电模式 图、比亚迪加速模式 图、比亚迪减速状态 图、普锐斯节能原理图 图、工信部油耗计算方式 图

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-10-06
    • 文件大小：6mb
    • 提供者：sgx6660888

  1. 电动客车车架有限元分析及轻量化设计.pdf

  2. 电动客车指的是以车载电源为动力， 选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备，以电能驱动行驶的客车。电动客车不仅具备有良好动力性能、而且持续行驶里程已 经能够达到公里， 电池的使用寿命长， 可长达两年以上并且成本较低， 是符合道路交通安全法规各项要求的机动车辆。电动客车是国家在计划期间提出的全 新一代电动汽车技术， 作为我国汽车科技创新的主攻方向之一， 更是计划以电动汽车的产业化技术平台为将来的工作重点， 力争取得新一轮的重大突破， 抢占新一代 电动汽车产业技术的至高点， 实现交通能源结构的多元化， 捍

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-09-03
    • 文件大小：13mb
    • 提供者：zp814

  1. 永磁同步电动机弱磁调速控制方法的研究.pdf

  2. 一篇弱磁调速的研究生论文，很有参考价值，很有参考价值中文摘要 中文摘要 由于水磁冋步电动机(PMSM)具有体积小、功率密度高、效率和功率因数 高等明显优点,目前在电动汽车驱动系统中具有较高的应用价值,国内外学者在 这方面的研究取得了不少成果。同时,伴随着电力电子器件和高速微控制器的发 展,永磁同步电动机的控制理论研究和实践应用不断完善和提高,永磁同步电动 机驱动系统将会有更广泛的应用前景。 本文在阅读大量文献的基础上,熟悉了永磁同步电动机dq轴数学模型和矢 量控制系统,针对其弱磁控制,从转了磁场

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2019-07-28
    • 文件大小：13mb
    • 提供者：weixin_45463920

  1. AVL-CRUISE纯电动汽车动力性经济性仿真.pdf

  2. 利用AVL-CRUISE软件，进行纯电动汽车动力性经济性仿真。内容简个 根据薹车、电芯、电机、轮胎、变速器、管理系统等进行匹配计算分析内容包括以 下几个方面 循环行驶工况: NEDC FTP75 全负荷加速性能计算:0到100km/h80到120km/h 爬坡性能分析 稳态行驶分析 最大牵引力计算 制动,滑行,反拖性能分析 输入条件 项目数值 项目 数值 满载质量lg1308机械传动系数效2 风面积A33电机驱动效率 风阻系数06电机控制器效率 轮胎滚动半径rm031每组电池标称电压/容量30

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2019-07-01
    • 文件大小：7mb
    • 提供者：youlg110

  1. 电动汽车动力性能计算

  2. 电动汽车动力性能计算.xls,可以计算不同减速比下的动力性能！！

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-02-22
    • 文件大小：259kb
    • 提供者：shining918

  1. 电源技术中的动力电池电量计

  2. 摘要： 分析了各种电池荷电状态估算方法的优缺点，提出了一种实时检测电池端电压作为判断电池充电状态的安时计量算法。由于该算法构成的电量计能实时、准确计算电池的电量和SOC，并应用于风光互补路灯系统，保证了路灯照明安全、可靠地运行。 　　0 引言 　　电池是电动汽车的能量来源，为确保电池组性能良好，需对电池进行必要的管理和控制，就必须准确、可靠地获得电池现存的容量状态参数。 　　用测得的电池参数对现存电池容量状态作出准确、可靠的估计，一直是电动汽车和电池研究人员关注并投入大量精力的研究课题，目

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：374kb
    • 提供者：weixin_38516491

  1. 汽车电子中的用电子器件提高电动汽车的电池性能

  2. 混合动力电动型汽车电池中的电子器件是提高性能和安全性的关键。在集成电路设计领域的新技术使电池组设计师能进一步提高锂离子电池的性能。更高的测量准确度、更坚固的数据链路和电池容量的主动电荷平衡都帮助实现了更低的成本、更长的行驶周期和更快的充电。 　　典型的电池组方框图（图1）由几组串联连接的锂离子电池组成，它们的测量和平衡由高压模拟集成电路完成。这些模拟前端（AFE） IC执行艰难的测量每节电池电压、电流和温度的任务，并向控制电路传递数据。控制器运用电池数据计算电池组的电荷状态和健康状态。控制器可

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：657kb
    • 提供者：weixin_38673548

  1. 用电子器件提高电动汽车的电池性能

  2. 混合动力电动型汽车电池中的电子器件是提高性能和安全性的关键。在集成电路设计领域的新技术使电池组设计师能进一步提高锂离子电池的性能。更高的测量准确度、更坚固的数据链路和电池容量的主动电荷平衡都帮助实现了更低的成本、更长的行驶周期和更快的充电。 　　典型的电池组方框图（图1）由几组串联连接的锂离子电池组成，它们的测量和平衡由高压模拟集成电路完成。这些模拟前端（AFE） IC执行艰难的测量每节电池电压、电流和温度的任务，并向控制电路传递数据。控制器运用电池数据计算电池组的电荷状态和健康状态。控制器可

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：802kb
    • 提供者：weixin_38623000