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搜索资源列表

  1. 电动汽车 能量管理pdf文档

  2. 太阳能电池一蓄电池双能源电动汽车中能量管理策略的 中心在于实时合理地分配太阳能电池和蓄电池的功率输出， 提高汽车动力系统的效率。即：P3=P。+P。，其中P3的值由汽 驱动功率决定，工况一定时为定值。P4和P。之间的分配是双 能源电动汽车能量系统控制策略研究的主要内容。目前关于 二者值分配的控制策略主要有功率跟随式和开关式两种。采 用功率跟随控制模式对太阳能电池一蓄电池双能源电动汽车 进行能量控制策略研究。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-10-07
    • 文件大小：211kb
    • 提供者：liying871113

  1. 中国混合动力电动汽车技术概要

  2. 该研究报告首先总括描述了现有混合动力电动汽车技术的定义、特征，并对这些技术进行了基本分类。其次，分轿车和客车列举了中国本土汽车企业自行开发设计的混合动力汽车整车匹配技术方案。基于对本土混合动力汽车研发人员的访谈，报告第三部分分析归纳出影响中国混合动力汽车进一步发展的核心技术，以及此类技术攻关需要面对的主要问题。案，并对采用这些方案的车型所达到的性能指标进行了介绍。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-04-09
    • 文件大小：406kb
    • 提供者：lijian_wen

  1. 电动车电池均衡控制的建模与分析

  2. 电动汽车电池的不一致性是影响其性能的主要因素, 研究电池的均衡控制技术很重要。建立了一种用于电动汽车电池均衡的能量闭环智能控制模型, 根据模型的原理提出了一种逆变分压动态充放电均衡控制策略。研究结果表明: 研究的控制模型和策略具有高效、节能和智能化的特点, 适合于电动汽车电池的在线均衡。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2011-03-24
    • 文件大小：147kb
    • 提供者：gxyescut

  1. 电动汽车制动能量回收控制策略的研究

  2. 电动汽车的驱动电机运行在再生发电状态时#既可以提供制动力#又可以给电池充电回 收车体动能#从而延长电动车续驶里程$ 对制动模式进行了分类#并详细探讨了中轻度刹车时制动能 量回收的机制和影响因素$ 提出了制动能量回收的最优控制策略#给出了仿真模型及结果#最后基于 仿真模型及F* 型纯电动车对控制算法的效果进行了评价$

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2011-10-28
    • 文件大小：413kb
    • 提供者：liubenlu

  1. 基于实例研究混合电动汽车（HEV）能量流程控制策略 效率

  2. 介绍了一种关于HEV驱动系统的系统设计理论并且探究其能量流程控制（PFC ）策略，包括 电动机 发电机 蓄电池动力组合的设计理论以及蓄电池的重量和容量关系的调查研究，另外还描述了在 不同的运行方式下发电机与电动机之间的优化配置并详细探究了能量流程控制（PFC ）策略 最后，以例子验 证了该设计模式下的驾驶性能 关键词： ；控制策略；优化

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2014-01-21
    • 文件大小：331kb
    • 提供者：fei33423

  1. 电动轮汽车制动集成控制策略与复合ABS控制研究

  2. 对电动汽车的制动和能量回收做了介绍。并就ABS制动策略做了深入分析。 硕士毕业论文。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2016-05-22
    • 文件大小：23mb
    • 提供者：jingtl_dev

  1. 电动汽车控制策略研究_邹积勇

  2. 电动汽车控制策略研究_邹积勇论文

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2016-09-13
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：minozlovekc

  1. 纯电动汽车整车控制策略研究

  2. 纯电动汽车整车控制策略研究

  3. 所属分类：机器学习

  1. 4WID-S电动汽车轮驱电机协调控制策略研究.pdf

  2. 二阶线性自抗扰程序LESO

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-05-17
    • 文件大小：13mb
    • 提供者：weixin_42511175

  1. 一种电动汽车宽速域优化算法及弱磁控制策略研究0923.docx

  2. 为了扩展电动汽车稳定运行区域，本文提出了一种优化的SVPWM调制算法。该算法在优化的SVPWM算法实现的基础上，根据矢量作用时间t0、t1、t2调节电压输出，有效提高了逆变器直流侧母线电压的利用率。针对电动汽车的实际应用情况，运行过程中电池充放电容易引起直流母线电压变化问题，造成电机的基速和转折速度变化，导致电流调节器饱和失控或系统电压利用率下降，因此，在优化的SVPWM算法基础上，提出了一种基于直流母线电压变化的弱磁控制算法，并根据有效矢量作用时间差来闭环调节弱磁电流，从而实现母线电压变化情况

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2020-04-22
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：xiaopang4129

  1. 两挡AMT纯电动汽车换挡协调控制及试验研究.pdf

  2. 为提高两档 AMT 纯电动汽车的换挡平顺性及减少换挡 时间，建立了详细的纯电动汽车动力传动系统的数学模型，制 定驱动电机参与换挡过程的综合协调控制方法，从允许的最大 换挡冲击度出发得出转矩相阶段电机扭矩控制律，惯性相阶段 采用 PID 和有限状态切换的控制策略进行电机调速.最后搭建 纯电动汽车传动系统试验台架，对升挡和降挡过程中换挡协调 控制策略进行仿真分析与试验验证.仿真结果显示： 0～ 100 km/h全加速的升挡时间为0.5 s，纵向冲击度在8.0 m/s3以内， NEDC

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-04-13
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：SGX6660888

  1. 纯电动汽车CAN总线应用整车控制策略研究与经验.docx

  2. 汽车享有“第一商品”的美誉，因为，汽车工业的发展，可以带动众多产业发展。一辆轿车的零部件数以万计，附加值很高，一辆车背后是一系列的产业。因此，汽车工业也就成为了衡量一个国家工业化水平和综合科技水平的重要标志。 我国的汽车工业水平落后先进国家，短时间内在内燃机领域是不可能消除差距的，中国大规模发展燃油车动力汽车，在环境、资源、技术等方面面临严重压力，所以，从国内的资源和环境条件，也要求中国在未来的汽车工业必须探索新的思路。 随着我国国民经济持续高速发展，轿车成为我国居民消费的主要商品之一，我国

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-02-12
    • 文件大小：16kb
    • 提供者：yongbai8008

  1. 电动汽车用五相永磁同步电机的容错控制策略

  2. 电动汽车用五相永磁同步电机的容错控制策略，郑萍，范雨卉，本文以电动汽车用五相永磁同步电机为研究对象，针对其运行过程中最常见的一相开路故障，提出开路故障下的解耦矢量容错控制策略，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-30
    • 文件大小：881kb
    • 提供者：weixin_38590790

  1. 电动汽车用永磁同步电机驱动系统抗干扰控制策略研究.pdf

  2. 电动汽车用永磁同步电机驱动系统抗干扰控制策略研究

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-12-20
    • 文件大小：4mb
    • 提供者：YanIN_DPDT

  1. 纯电动汽车转矩控制策略的研究.pdf

  2. ：文章针对纯电动汽车控制系统，建立了驾驶意图和转矩控制策略及数学模型，提出多信息耦合规则， 对驾驶员驾驶意图和电池荷电状态进行离散化处理，实现离散化转矩控制。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2016-01-19
    • 文件大小：165kb
    • 提供者：user16543

  1. 混合动力电动汽车控制策略

  2. 对串联型和并联型混合动力电动汽车的控制策略研究

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-03-16
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：susanlifeng

  1. 电动汽车再生制动与ABS协调控制策略研究simulink整车模型

  2. 电动汽车再生制动与ABS协调控制策略研究simulink整车模型，模型可运行，主要包括电池、电机、轮胎、车辆动力学模型、控制策略模型。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-06-07
    • 文件大小：49kb
    • 提供者：wusuhang

  1. 电动汽车控制策略研究

  2. 电动汽车控制策略分析，提供完整的控制分析和实验数据集

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-06-30
    • 文件大小：4mb
    • 提供者：frankmeng11

  1. 混合电动汽车能量流仿真系统设计与分析

  2. 对于混合电动汽车，在实际运行中，为了实现电动机与发动机之间的快速切换，要求系统有较短的响应时间;为了保证汽车运行的稳定性，要求系统具有精确的电流定位;同时，为了保证系统控制的可靠与准确，对系统采样精度与控制速度的要求也较高。研究混合电动汽车的能量流控制策略，关键在于研究电池与电动机和发动机之间的关系。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：270kb
    • 提供者：weixin_38712908

  1. 多变量模糊系统控制设计及其在并行混合电动汽车中的应用

  2. 利用矩阵半张量积方法研究了多变量模糊系统模糊逻辑控制器的设计, 并得到了若干新的结果. 首先给出 了模糊规则新的表示形式, 基于该表示形式, 构造了模糊逻辑控制器的结构矩阵, 将复杂的模糊推理转变成了简单 的代数等式. 然后当模糊控制规则不完全时, 建立了最小入度控制算法; 当模糊控制规则不一致时, 给出了相应的 处理方法. 最后将得到的结果应用到并行混合电动汽车(PHEV)能量管理和控制策略的模糊控制器设计

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-05
    • 文件大小：427kb
    • 提供者：weixin_38719702
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