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搜索资源列表

  1. 电池管理系统温度管理模块的设计与实现

  2. 研制了基于DSP控制芯片TMS320LF2407A和数字温度传感器DS18B20的电动汽车电池管理系统温度管理模块。 对温度管理模块的系统结构、软硬件设计等方面做了详细说明。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-04-12
    • 文件大小：508kb
    • 提供者：pmtwll

  1. 基于CAN总线的分布式电池管理系统.caj

  2. 主要探讨了汽车和电动汽车数字化技术、计算机控制系统的结构及现场通讯的相关问题。以蓄电池能源系统为应用背景，研究和设计出采用双can总线作为内外通讯方式及具有多模块分布式结构的管理系统。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2008-12-26
    • 文件大小：211kb
    • 提供者：wsmjl

  1. 纯电动汽车动力电池包轻量化技术.pdf

  2. 摘要：电池 Pack 系统占据电动汽车整车质量的 18%～30%，降低电池 Pack 的质量对 提高电动汽车的续航有着重要作用。系统论述目前电池 Pack 的质量现状以及轻量化发展策 略，从电芯、模组、电池箱上盖、电池箱下箱体、热管理等部件的材料、结构研究轻量化方 案。并同时研究电池 Pack 的轻量化结构，从电池 Pack 与其内部部件和其他附件的集成优 化设计，进一步到电池 Pack 与底盘的综合轻量化设计方案，最终提出并展望电池底盘的新 轻量化模块部件，提高车身的强度及刚性的同时

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-04-13
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：SGX6660888

  1. 《电动汽车安全指南》（2019版）2019年10月.pdf

  2. 按照党中央国务院关于发展新能源汽车的总体部署，在国务院《节能与新能源汽车产 业发展规划（2012－2020 年）》（国发〔2012〕22 号）和《关于加快新能源汽车推广应用 的指导意见》（国办发〔2014〕35 号）、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见 （国办发〔2015〕73 号）》等文件的指导下，在鼓励新能源汽车推广应用的各项政策措施 的推动下，中国电动汽车的推广应用取得了积极的进展，轻量化、动力驱动系统、动力电 池等关键零部件产业初步形成规模，与世界先进水平的差距明显缩

  3. 所属分类：系统安全

    • 发布日期：2020-01-08
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：Sili_Z

  1. 硅基材料的纳米结构设计和复合化及其在锂离子电池负极材料中的应用

  2. 硅基材料的纳米结构设计和复合化及其在锂离子电池负极材料中的应用，王明月，黄英，锂离子电池因其具有能量密度大、电压高、比容量大、循环寿命长、环境友好等特点，被广泛应用于便携式电器和电动汽车等领域。锂离

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-12-31
    • 文件大小：640kb
    • 提供者：weixin_38614112

  1. 一种用于RF供电的混合结构DCDC变换器.pdf

  2. 用于RF供电的混合结构变换器，DC/DC，应用于太阳能发电等等领域596 RE DC-DC 2015 MPl R, MP V LDO MP 10000gm1:0.3pm MP THP MPl SEG 131500-1003 MPS M16 GATL VTHP ⅵP 222 :M7 21 VZ=VDD- VTHP oVI 201 C R I VTHP=O6 R M1& N M1HM15 VTP|/R=6tA。MN2MN3 EAr DC-D LDO CTRI REP THP 2.3 LDO PSRR

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2019-10-14
    • 文件大小：876kb
    • 提供者：sgw52212125

  1. 电动汽车动力总成系统控制器局域网（CAN）总线通信协议.pdf

  2. 给出制定控制器局域~(Controller area network，CAN)总线通信协议应遵循的基本原则。结合电动汽车的控制结构特点， 设计混合动力、纯电动、燃料电池等三种类型电动汽车动力总成系统推荐的网络拓扑结构。针对目前电动汽车应用层协议的 不统一现状，在SAE J1939的基础上，制定同时适用于三种类型电动汽车动力总成系统的CAN总线通用协议，并与传统内 燃机汽车的通信协议兼容。该通用协议综合考虑了三类电动汽车的拓扑结构以及控制所需参数，并充分利用CAN通信的优 势，对电动汽车各

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-13
    • 文件大小：257kb
    • 提供者：weixin_38743968

  1. 电动客车车架有限元分析及轻量化设计.pdf

  2. 电动客车指的是以车载电源为动力， 选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备，以电能驱动行驶的客车。电动客车不仅具备有良好动力性能、而且持续行驶里程已 经能够达到公里， 电池的使用寿命长， 可长达两年以上并且成本较低， 是符合道路交通安全法规各项要求的机动车辆。电动客车是国家在计划期间提出的全 新一代电动汽车技术， 作为我国汽车科技创新的主攻方向之一， 更是计划以电动汽车的产业化技术平台为将来的工作重点， 力争取得新一轮的重大突破， 抢占新一代 电动汽车产业技术的至高点， 实现交通能源结构的多元化， 捍

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-09-03
    • 文件大小：13mb
    • 提供者：zp814

  1. 某型电动汽车电池包结构分析及改进设计_孙小卯.pdf.caj )

  2. 电动汽车的电池包很重要的环节，大家写论文可以借鉴，

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2015-11-17
    • 文件大小：39mb
    • 提供者：qq_32388585

  1. 电动汽车电池基础知识

  2. 电动汽车基础知识，包括电池的结构设计等，值得大家学习参考！

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2012-03-18
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：pengxiang1988

  1. 电动汽车电池结构设计

  2. 电动汽车电池包热管理系统设计方法，提供大家借鉴！

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2012-03-18
    • 文件大小：261kb
    • 提供者：pengxiang1988

  1. 汽车电子中的一种基于CAN总线的电动车控制系统设计方案

  2. 随着现代汽车的快速发展，汽车电子设备不断增加，传统的接线方式已远远不能满足汽车愈加复杂的控制系统要求，汽车控制局域网CAN总线应运而生，它广泛应甩于汽车电子控制系统中，也是唯一一个成为国际标准的汽车局域网。 　　目前，由于环境污染和能源危机问题日益严重，电动汽车的发展开始得到各国的高度重视，成为未来汽车发展的主流方向。电动汽车主要具有三大关键技术：驱动控制系统、电池电源、整车电子控制系统。整车电子控制系统必须满足纯电动汽车的设计理念，使之既节能又简单可靠。在目前电池技术水平下，解决两大关键技术

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：125kb
    • 提供者：weixin_38704701

  1. 汽车电子中的最易懂的动力电池系统设计

  2. 动力电池系统指用来给电动汽车的驱动提供能量的一种能量储存装置，由一个或多个电池包以及电池管理（控制）系统组成。动力电池系统设计要以满足整车的动力要求和其他设计为前提，同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面。 　　比如整车厂会针对要设计的整车，在考虑安全设计、线束连接线设计、接插件设计等相关要求后，形成一个有限的动力电池系统空间大小。然后在有限的空间约束下，进行电池模组、电池管理系统、热管理系统、高压系统等布置，保证电池单体及模块均匀散热，保证电池的一致性，提高电池系统

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：547kb
    • 提供者：weixin_38678057

  1. 消费电子中的锂电池安全问题真的无解嘛？

  2. 近些年手机和笔记本电池燃烧爆炸早已不能吸引眼球，电动汽车爆燃和锂电工厂的大火才算是新闻。而最近发生的Samsung Galaxy Note 7 大范围电池起火爆炸事件，再次将锂离子电池的安全性问题推到了风口浪尖。     除了使用状况方面的外部因素，锂离子动力电池的安全性主要取决于基本的电化学体系以及电极/电芯的结构、设计和生产工艺等内在因素，而电芯所采用的电化学体系则是决定电池安全性的最根本因素。笔者这里将从几个不同的角度来分析锂离子电池的安全性问题。    

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：140kb
    • 提供者：weixin_38658405

  1. 汽车电子中的电动汽车电池管理系统技术趋势及方案精选

  2. 电动车未来将以锂电池为主要动力驱动来源，主因在于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握，电池芯出厂时电量即存在些微差异，且随着操作环境、老化等因素，电池间不一致性将愈趋明显，电池效率、寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，严重时可能导致起火燃烧等安全问题。 　　电池管理系统BMS的重要性不言而喻，BMS是动力电池组的核心技术，也是整车企业最为关注的环节。 　　一、技术及趋势 　　BMS属于电池包一部分，电池包是新能源汽车核

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：307kb
    • 提供者：weixin_38685521

  1. 电源技术中的一种燃料电池电动汽车整车控制器设计方案

  2. 燃料电池电动汽车整车控制器VCU（VehicleControlUnit）是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。纯电动汽车整车控制系统可分为组织层、中间层、执行层，其系统分层结构如图1所示。最底层是执行层，由部件控制器和一些执行单元组成，其任务是正确执行中间层发送的指令，并且有一定的自适应和极限保护作用；中间层是协调层，其核心就是VCU，VCU一方面对驾驶员的各种操作以及车辆当前所处的状态解释出驾

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：219kb
    • 提供者：weixin_38593823

  1. 基于LIN总线的纯电动车电池管理系统设计

  2. 本文设计开发了一种磷酸铁锂电池管理系统，基于分布式方法检测各个单体电池的参数，引入了LIN总线技术，进一步降低了系统的成本。本系统实现了电池实时监测与保护、SOC估算、LIN总线通信等功能。该系统结构简单、测量精度较高、能有效地保护电池组，用LIN总线代替常用的CAN或RS232通信，为设计新型电动汽车电池管理系统提供了重要依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：488kb
    • 提供者：weixin_38600432

  1. 单片机与DSP中的基于PIC单片机的数字式智能铅酸电池充电器设计

  2. 摘要：介绍了铅酸蓄电池的特点及使用PIC单片机对充电器实现全数字智能控制的方法：并且设计了一个能够输出15V/50A、采用恒压限流模式的充电器。　　关键词：铅酸蓄电池；智能充电器；PICl6C73；数字控制 0 引言    　铅酸蓄电池由于其成本低、容量大、安全可靠等特点，在通信、电动汽车、军事、航空航天等各个领域都有广泛的应用。电池的性能好坏、使用寿命的长短直接影响到电子产品的使用寿命和使用安全；而充电器的好坏又直接影响到电池的使用寿命。因此研究低成本又有智能管理功能的充电器是有实际应用价

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-06
    • 文件大小：295kb
    • 提供者：weixin_38546846

  1. 电动汽车电池管理系统技术趋势及方案精选

  2. 电动车未来将以锂电池为主要动力驱动，主因在于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握，电池芯出厂时电量即存在些微差异，且随着操作环境、老化等因素，电池间不一致性将愈趋明显，电池效率、寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，严重时可能导致起火燃烧等安全问题。 　　电池管理系统BMS的重要性不言而喻，BMS是动力电池组的技术，也是整车企业为关注的环节。 　　一、技术及趋势 　　BMS属于电池包一部分，电池包是新能源汽车能量源，为整

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：249kb
    • 提供者：weixin_38526914

  1. 探讨改变电动汽车市场的氮化镓IC

  2. 随着能源结构向低碳能源和节能运输转移，节能汽车产业面临着挑战。如今，整个电动汽车（EV）市场的增长率已经超过传统内燃机（ICE）汽车市场增长率的10倍。预计到2040年，电动汽车市场将拥有35％的新车销量份额，对于一个开始批量生产不到10年的市场而言，这样的新车销售份额是引人注目的。 　　随着整个汽车行业从基于机械系统向数字系统转变，电池、电子系统及系统组件创新相结合的经济规模，对电动汽车的增长起到了至关重要的作用。电动汽车制造商和设计人员青睐于数字设计，而Canaccord Genuity预

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：137kb
    • 提供者：weixin_38681646
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