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  1. 一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计

  2. 点火系统控制介绍.一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计.good！

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2013-06-24
    • 文件大小：205kb
    • 提供者：chen8228588

  1. 一种基于微机控制的汽车电子点火系统的设计

  2. 这是一种基于虚拟仪器的微机控制电子点火装置，应用于汽车电子点火系统，具有很高的安全性和创新性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2014-03-19
    • 文件大小：389kb
    • 提供者：lxlh1987

  1. 霍尔式电子点火系统

  2. 霍尔式电子点火系统。

  3. 所属分类：教育

    • 发布日期：2014-04-14
    • 文件大小：823kb
    • 提供者：u014708124

  1. 通用燃气热水器点火电路.pdf

  2. 通用燃气热水器电子点火电路图已经详细的工作原理分析，看过后自己都可以根据故障来分析问题所在了！

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2012-06-18
    • 文件大小：139kb
    • 提供者：bank_29

  1. 简单电子点火器电路图大全

  2. 简单电子点火器电路图（一）：汽车电子点火器电路 汽车电子点火器电路原理 如图所示是由555定时电路、稳压器、电阻、电容等组成的汽车电子点火器电路。本电路主要是利用汽车上的+12V电源，给汽车进行电子点火。 在图中，+12V电压经IC1（7089）三端稳压器输出9V电压，作为IC2（555）的供电源。555和R1、R2、C2等组成一个无稳态多谐振荡器。一旦得电便起振，其振荡频率为f=1.44/（R2+2R1）C2图示参数的振荡频率为528Hz。 555（IC2）输出的振荡脉冲经R3限流加至

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-14
    • 文件大小：323kb
    • 提供者：weixin_38732740

  1. 基于单片机的汽车电子点火系统的设计

  2. 本文从发动机点火控制系统的控制策略出发，设计了一种能提高发动机点火控制精度的新型电子点火控制装置。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-01
    • 文件大小：67kb
    • 提供者：weixin_38689113

  1. 基于MC9S12微控制器的发动机高能直接点火控制

  2. 随着电子技术的发展及对发动机性能要求的提高,微机控制的电子点火系统逐渐取代了传统的发动机点火系统,实现了更为精确的点火时刻和点火能量的控制。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-11
    • 文件大小：193kb
    • 提供者：weixin_38680625

  1. 汽车电子的七大主要特性

  2. 　汽车电子产品种类繁多，广义的汽车电子产业涵盖引擎/传动系统(如电子点火系统、自动变速箱等)、悬吊/底盘系统(包括动力方向盘、底盘控制、车辆防滑控制等)、车身系统(包括车灯、空调、天窗等)、车载信息与通信、行车安全系统(如安全气囊、防碰撞雷达等)与防盗保全系统等6个系统，另涵括支持6个系统的电力电子组件等。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-27
    • 文件大小：97kb
    • 提供者：weixin_38670531

  1. 放空火炬高频点火系统设计

  2. 针对传统放空火炬的高压电子点火系统电极易腐蚀的问题，提出了一种基于感应加热原理的新型点火系统。该电源系统的主拓扑为全桥谐振结构。通过检测负载电流与电压的相位差，利用脉冲频率调制(PFM)方式使电源工作频率实时跟踪锁定负载的固有频率，利用数字信号处理(DSP)在软件上实现数字锁相环，让电源工作在弱感性状态。基于TI公司的TMS320F28335控制芯片，搭建了点火系统的控制平台。仿真和实验结果表明，控制算法能够实现工作频率对固有频率的准确跟踪锁定，且在弱感性工作状态下，电源输出满足设计指标，具有较

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：513kb
    • 提供者：weixin_38586279

  1. DSP中的一种新型无分电器点火装置的设计和实现

  2. 随着电子技术的迅猛发展和绿色环保的要求，有分电器电子点火系统克服了机械式点火系统触点易烧蚀、高速时次级电压低、火花塞易积炭等缺陷。但仍存在着点火能量损失大、点火正时误差大、无线电干扰严重等不足。为克服这些不足，避一步提高点火性能，提高点火系统的可靠性和耐久性。下面介绍一种基于DSP的新型汽车无分电器点火装置。 　　DSP（digital signal processor）是一种独特的微处理器，是以数字信号来处理大量信息的器件。其工作原理是接收模拟信号，转换为0或1的数字信号。再对数字信号进行修改

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：205kb
    • 提供者：weixin_38665162

  1. 电子测量中的10/700 微秒浪涌电压发生器的设计制作

  2. 摘要： 采用电工技术与电子技术相结合的方法，设计制作了一台10/700 微秒浪涌电压发生器。设计中未采用通过改变球隙间距调整放电电压峰值的常规方法，而是利用采样、控制和电子点火方法，诱使放电间隙按照预先设定的峰值电压放电导通，解决了较低电压等级下放，电间隙不易精确调整的技术难题。10/700 微秒浪涌电压发生器专门用于通信设备及线路的浪涌抗冲击试验。 　　自然界的雷电和工业环境下的开关操作等引起的浪涌冲击，有可能在电网或通信线路上产生能量极高的瞬态过电压或过电流。在这种情况下，经常会烧毁电子元

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：333kb
    • 提供者：weixin_38599537

  1. 一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计

  2. 发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的。影响火花塞点火时刻的因素主要有发动机转速、负荷大小、发动机冷却水温度以及发动机缸体爆震等。整个点火系统硬件电路主要由传感器及信号调理电路、A／D转换器、电控单元、点火电路、电源及火花塞等部分组成。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：128kb
    • 提供者：weixin_38691739

  1. 基础电子中的采用“划火法”检查点火系统高压火花是否正常

  2. 在传统汽车点火系统故障排除中，检查有无高压火花普遍采用“划火法”，但在电控发动机电子点火系统上千万不可沿用此法，否则在划火过程中，由于过电压或过电流容易损坏点火系统中的电子元件，甚至损坏ECU。 　　检查电子点火系统高压火花正确的方法是：从分电器上拔下高压｀总线，让高压总线末端距离缸体5～6mm，或从缸体上拔下高压分线，将火花塞接在高压线上，火花塞外壳接地，接通启动开关，用启动机带动发动机转动，同时观察高压总线末端或火花塞电极有无强烈的蓝色高压火花。　　  来源:ks99

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：27kb
    • 提供者：weixin_38631978

  1. 基础电子中的发动机点火不正常

  2. 发动机不能启动或启动困难，启动后运转不稳，有断火现象，排气管放炮，汽车行驶无力。检查高压火花为粉红色或暗红色，甚至无高压火花。 　　电控发动机的点火系统都是采用电子点火提前角自动控制系统。点火提前角是由电控单元自动控制，使用中一般不会发生变化，无需进行调整，极少出现故障。这种点火系统的故障形式主要是无高压火花或火花弱。 　　（1）故障主要原因 　　①点火线路接触不良。 　　②高压线电阻过大或漏电。 　　③点火线圈击穿、短路或断路。 　　④｀点火器损坏。 　　⑤曲轴位置传感器损坏。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：97kb
    • 提供者：weixin_38660359

  1. 基础电子中的无触点电子点火系统装置故障检查

  2. （1）点火传感器（信号发生器）的故障检查。点火传感器如发生故障时，会使点火信号发生器输出的信号过弱或无信号而不能触发电子点火器工作，造成整个点火系统不起作用。磁电式传感器的静态检查主要是气隙的检查和传感器线圈的检查。 　　1）气隙的检查。其检查方法是：将信号转子的凸齿与传感器线圈的铁心对齐，用塞尺检查之间的气隙；一般为0.2～0.4mm，若不合适应进行调整。有的无触＇点分电器此气隙是不可调的，有问题时只能更换。 　　2）传感线圈的检查。其检查方法是：用万用表的电阻挡测量分电器信号输出端（感应

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：95kb
    • 提供者：weixin_38502290

  1. 基础电子中的电子点火系统主要装置故障检查

  2. 对于由电控单元（Eau）控制的点火系统来说，因不点火、缺火、点火时间不当等造成发动机不工作、工作不良的可能原因有：电子控制系统的各种传感器、控制器等出现故障。但在做故障检查时，一般应该先检查控制系统以外的可能故障部位。这是因为，控制系统以外的线路故障、元器件性能不良故障的故障率一般高于控制器、传感器等，且检查也相对较为容易，先行检查，往往可以用较为简单的方法就可以将故障排除，避免对控制系统做繁杂的检查，而真正的故障却还未找到。 　　电控单元（ECL）控制系统一般都有故障自诊断功能，在检查前先读

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：42kb
    • 提供者：weixin_38647567

  1. 基础电子中的发动机电子点火系统故障检修

  2. 电子点火系统的检查与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、闭合时间等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器（信号发生器）以及连接导线等。 　　一、电子点火系统故障检查注意事项 　　（l）在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。 　　（2）在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，否则容易损坏电子元器件。电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。 　　（3）进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：61kb
    • 提供者：weixin_38734361

  1. 工业电子中的新的MC79076型电子点火控制器

  2. MC79076型电路是摩托罗拉（Motorola）公司推出的一种新型自动点火控制器。实际应用时，最好和Motorola生产的达林顿功率管配合使用。由于MC79076能够对达林顿功率管提供闭环控制，因而MC79076在点火线圈电流的控制方面具有优越的性能。与其他点火电路相比，这样的自动点火控制应用电路具有结构简单、点火控制精确可靠且成本相对低廉等特点。MC79076的目前市价大约为20元人民币。 MC79076有二种封装形式，其中型号为MC79076的采用塑料SO-16封装形式，另一种型号为

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-10
    • 文件大小：54kb
    • 提供者：weixin_38551143

  1. 汽车电子中的一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计

  2. 随着汽车工业的不断发展，能源危机以及汽车尾气对大气环境造成的污染日趋严重。而发动机点火时刻的精确控制在提高汽车整体性能的同时，有效地缓解了这一状况。与传统的机械调节式点火时刻控制系统相比，基于微控制器的电子式控制系统具有及时性好、精确度高、控制灵活等优点。为此，从发动机点火控制系统的控制策略出发，设计了一种能提高发动机点火控制精度的新型电子点火控制装置。 1 系统工作原理     发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的。影响火花塞点火时刻的因素

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-08
    • 文件大小：110kb
    • 提供者：weixin_38579899

  1. 汽车电子中的种基于单片机的汽车电子点火系统的设计

  2. 随着汽车工业的不断发展，能源危机以及汽车尾气对大气环境造成的污染日趋严重。而发动机点火时刻的精确控制在提高汽车整体性能的同时，有效地缓解了这一状况。与传统的机械调节式点火时刻控制系统相比，基于微控制器的电子式控制系统具有及时性好、精确度高、控制灵活等优点。为此，从发动机点火控制系统的控制策略出发，设计了一种能提高发动机点火控制精度的新型电子点火控制装置。 1 系统工作原理 　　发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的。影响火花塞点火时刻的因素主要

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-07
    • 文件大小：110kb
    • 提供者：weixin_38673548
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