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搜索资源列表

  1. 基于PIC16F87X的电子油门的控制

  2. 主要介绍了电子节气门的构造,并分析了电子节气门系统的机械结构中存在的非线性问题。目的是实现节气 门系统的位置控制系统,应用了PIC 的A/ D 转换以及脉宽调制功能来控制节气门。实验结果表明,该电子节气门控制系统 具有良好的跟随特性,实现了节气门系统的位置控制,为提高汽车的动力性、经济性、排放性打下了基础。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-03-12
    • 文件大小：304kb
    • 提供者：dxywls

  1. 电子节气门ETC控制

  2. 摘要：节气门是车用发动机一个十分重要的装置，是影响发动机性能的关键部件。针对新型电子节气门的特点，设计了一套基于TMS320LF2407 DSP的带CAN总线的电子控制单元，该控制单元可方便地与车辆中其他ECU组成分布式控制系统。运行结果表明该控制器具有设计合理、性能稳定、抗干扰能力强、可靠性高等优点

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2011-07-27
    • 文件大小：111kb
    • 提供者：yjf666888

  1. 汽车电子节气门控制器仿真设计

  2. 汽车电子节气门控制器仿真设计，论文参考，具有很大的实用性

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-05-01
    • 文件大小：129kb
    • 提供者：katherine_915

  1. 电动式AMT系统中电子节气门的控制策略和实现

  2. 电子节气门的一个控制论文

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2008-07-03
    • 文件大小：223kb
    • 提供者：bergief07

  1. 论文：基于DSP的电子节气门控制器的研制

  2. 论文：基于DSP的电子节气门控制器的研制 基于DSP的电子节气门控制器的研制.doc

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2013-09-13
    • 文件大小：68kb
    • 提供者：yesheng1989

  1. NI发动机控制和燃烧分析产品简介.zip

  2. NI的发动机控制产品可直接与发动机子系统和激励器相连，例如压电直接喷油器、宽带O2传感器和电子节气门。您可以将具有下一和同一循环控制的燃烧分析系统与NI C系列模块结合，创建具有数据采集和信号处理功能的完整的发动机控制器。请观看视频了解

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-05
    • 文件大小：16mb
    • 提供者：weixin_38744435

  1. 气门过脏导致发动机高速ESP 灯亮并熄

  2. 发动机，气门过脏导致发动机高速ESP 灯亮并熄，电子节气门

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2014-07-12
    • 文件大小：141kb
    • 提供者：wangqwertgfd

  1. 基于DSP的电子节气门PID控制

  2. 在电子节气门这种柔性连接方式中，油门踏板与节气门之间不再有机械连接。节气门的实际开度由车载电控系统根据当时的汽车行驶状况并考虑发动机特性确定，从而保证发动机运行于最佳工况。本设计进行了电子节气门控制系统的电控单元开发、传感器信号处理电路及执行器功率驱动电路的硬件电路设计，并进行了PID控制试验。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-29
    • 文件大小：157kb
    • 提供者：weixin_38746387

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的电子油门加速器的工作原理

  2. 自21世纪以来，大多汽车使用电子油门（ECM）替换了常规的拉线油门。电子油门（ECM）通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。电子节气门（ETC），亦称为电子驱动。不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿错感，甚至导致车辆突发性前窜。 　　WindBooster电子油门加速器用于解决电子节气门（ETC）的迟滞问题。装备了WindBooster的车辆提速会更轻快，倍添驾驶乐趣。 　　子节气门（ECT）：近年来汽车因适应环保

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：85kb
    • 提供者：weixin_38617335

  1. 单片机与DSP中的基于DSP的电子节气门PID控制

  2. 一、引言 　　随着现代电子技术的飞速发展，特别是微机技术在汽车上的广泛应用，使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸，汽车电子化正逐渐成为现代汽车的基本特征。节气门是汽车发动机的重要控制部件。为了提高汽车行驶的动力性、平稳性及经济性，并减少排放污染，世界各大汽车制造商推出了各种控制特性良好的电子节气门及其相应的电子控制系统，组成电子节气门控制系统（ETCS）。采用电子节气门控制系统，使节气门开度得到精确控制，不但可以提高燃油经济性，减少排放，同时，系统响应迅速，可获得满意的操控性能；另一方面，可实

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-20
    • 文件大小：157kb
    • 提供者：weixin_38604330

  1. 基础电子中的长安6350A微型车在1、2挡行驶时发闯严重故障指示灯不亮的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：长安6350A微型电喷车在1、2挡行驶时发闯严重，故障指示灯不亮。 　　故障诊断与排除：首先用元征电眼睛X－431检测仪读取故障码，无故障代码显示。无负荷时发动机工作正常。测量燃油系统压力，怠速时为257kPa，用钳子夹住回油管后燃油压力升至410kPa，说明燃油泵工作正常。检查点火系统，发现火花塞跳火也正常。检查并清洗4只喷油器后试车，故障依旧。检查清洗节气门体后试车，发现上述故障现象消失。 　　行驶不到30km，故障重现。经分析认为，故障仍在节气门，于是更换了节气门位置传感器后

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：58kb
    • 提供者：weixin_38686267

  1. 汽车电子中的桑塔纳2000／3000轿车更换空气流量传感器后怠速不稳油耗升高的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：桑塔纳2000／3000轿车，在更换空气流量传感器之后出现油耗升高或怠速不稳。 　　故障诊断与排除：根据上述故障，分析认为，更换的空气流量传感器有问题。经检查发现，装用的空气流量计是错误的。 　　桑塔纳2000使用的空气流量传感器的零件号是06A 906461，内部不带温度传感器。而搭载BKT或BKU型发动机的桑塔纳3000（满足欧Ⅲ排放标准），采用与桑塔纳2000相同机械结构的节气门，其使用的空气流量传感器的零件号是06A 906 461；搭载BKT或BKU型发动机的桑塔纳300

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：48kb
    • 提供者：weixin_38717156

  1. 汽车电子中的一汽马白达M6轿车ABS、DSC、OFF和牵引力控制灯常亮不灭故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：该车因左前轮碰撞，更换了左转向节、下支臂、左前轮胎，修复好后启动发动机，ABS、DSC、OFF和牵引力控制灯常亮不灭。 　　故障诊断与排除：该车牵引力控制系统主要是根据车速信号和车轮转速传感器信号判断驱动轮在路面上的运行状态。当驱动轮在路面打滑或有打滑趋势时，通过牵引力控制执行机构自动调节驱动轮制动器的制动压力，并通过压力增长、压力保持、压力降低的调节过程降低车轮转速，防止车轮打滑。同时通过副节气门执行机构适当调节节气门开度，调节发动机扭矩。或者通过发动机控制单元对发动机燃油喷射量进行

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：50kb
    • 提供者：weixin_38623707

  1. 汽车电子中的上海大众波罗劲取轿车排气歧管发红的故障现诊断与排除

  2. 故障现象：上海大众波罗劲取轿车，装备16V-HLD智能逻辑控制发动机，发动机管理系统为ME7．520，排量为1.6L，型号为BMH，传动系统为链式，气门为滚柱液压气门，并采用VVT气门正时调节机构，以及双节温器冷却系统。该车排气歧管通体发红，尤其是三元催化器上的氧传感器安装根部被烧得通红，尾气呛人难闻。 　　故障诊断与排除：询问驾驶员得知，该车早晨启动时，听到发动机舱内“嘭”一声之后，发动机怠速偏高，动力下降，紧急制动时，制动踏板踩不动，制动失效。 　　该车排气歧管与三元催化器集成为一体，氧

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：59kb
    • 提供者：weixin_38532849

  1. 汽车电子中的丰田ABS /TRAC防滑制动系统主、副节气门位置传感器的识别与检测

  2. 丰田雷克萨斯LS400轿车装用的ABS/TRAC防滑控制系统是为了在驱动防滑转控制过程中对发动机输出的转 矩进行调节。为此，在发动机节气门体上设置一个由加速踏板控制的主节气门和一个由步进电动机控制的副 节气门。在步进电机未通电时，副节气门将处于全开位置，这时，发动机的进气量完全由驾驶员通过加速踏 板操纵主节气门进行控制。也就是说，主节气门用来控制发动机的空燃比、断油和点火提前角。而在节气门 体上分别设置两个感测主、副节气门开度的节气门位置传感器，其感测的信号输入ECU—ECT控制装置。ECU —

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：337kb
    • 提供者：weixin_38595473

  1. 汽车电子中的通用五菱汽车发动机大修后发动机启动后会立刻熄火的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：上海通用五菱LZW6360Bi3汽车，装各的是德尔福电喷发动机。发动机大修后，启动后会立刻熄火。 　　故障诊断与排除：先连接故障诊断仪读取故障码，显示进气压力传感器有故障。 　　于是对进气压力传感器进行检查。安装在进气管上的进气压力传感器有4个接脚，利用万用表测量了各脚电压，其电压值如下表所示。 　　根据以上测量结果，分析认为，进气压力传感器的5V电源没有到位。因为没有供电，所以无进气压力信号输出，进气压力传感器本身并未损坏。该传感器的5V电源还给节气门位置传感器的3根线提供电压

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：42kb
    • 提供者：weixin_38721252

  1. 传感技术中的节气门位置传感器测试范例

  2. ①按图1所示内容进行线路连接。 　　②打开点火开关，发动机不运转，测试TPS。 　　③从主菜单中选择AUTO METERS项。 　　从主菜单中选择LAB SCOPE项同时能测试出TPS信号波形，但不能显示出TPS的信号电压数值。 　　④选择TPS开始测试，TPS测试屏幕如图2所示。 　　⑤打开节气门，读取TPS信号波形，如图3所示。 　　⑥慢慢全开和全关节气门，观察TPS信号波形是否中断，或有尖锐的突变等不正常的现象。 　　图1 TPS的测试连接线路 　　图2 TPS测试

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：149kb
    • 提供者：weixin_38713450

  1. 汽车电子中的北京现代索纳塔轿车节气门位置传感器

  2. 节气门位置传感器是一种可变电阻器，它安装在节气门上。节气门位置传感器的作用是将节气门开度变化转变成电信号输入ECM。 　　节气门位置传感器信号电压的检查，在怠速时，四缸机其信号电压为0.3～0.9V；2.71LV6发动机其信号电压为0.25～0.8V。如图所示，节气门开度增大，信号电压也随节气门开度增大而增加。当节气门全开时，信号电压为0.25～4. 7V。检测时使用Hi-Scan，其结果应符合表规定值。 　　图 节气门位置传感器与ECM连接电路 　　表 节气门位置传感器信号电压检

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：83kb
    • 提供者：weixin_38652870

  1. 桑塔纳2000／3000轿车更换空气流量传感器后怠速不稳油耗升高的故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：桑塔纳2000／3000轿车，在更换空气流量传感器之后出现油耗升高或怠速不稳。 　　故障诊断与排除：根据上述故障，分析认为，更换的空气流量传感器有问题。经检查发现，装用的空气流量计是错误的。 　　桑塔纳2000使用的空气流量传感器的零件号是06A 906461，内部不带温度传感器。而搭载BKT或BKU型发动机的桑塔纳3000（满足欧Ⅲ排放标准），采用与桑塔纳2000相同机械结构的节气门，其使用的空气流量传感器的零件号是06A 906 461；搭载BKT或BKU型发动机的桑塔纳300

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：47kb
    • 提供者：weixin_38672800

  1. 丰田ABS /TRAC防滑制动系统主、副节气门位置传感器的识别与检测

  2. 丰田雷克萨斯LS400轿车装用的ABS/TRAC防滑控制系统是为了在驱动防滑转控制过程中对发动机输出的转 矩进行调节。为此，在发动机节气门体上设置一个由加速踏板控制的主节气门和一个由步进电动机控制的副 节气门。在步进电机未通电时，副节气门将处于全开位置，这时，发动机的进气量完全由驾驶员通过加速踏 板操纵主节气门进行控制。也就是说，主节气门用来控制发动机的空燃比、断油和点火提前角。而在节气门 体上分别设置两个感测主、副节气门开度的节气门位置传感器，其感测的信号输入ECU—ECT控制装置。ECU —

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：392kb
    • 提供者：weixin_38543950