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搜索资源列表

  1. 自动变速器-电控单元

  2. 自动变速器 电控单元 系统设计 教程自动变速器 电控单元 系统设计 教程自动变速器 电控单元 系统设计 教程自动变速器 电控单元 系统设计 教程

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2011-09-13
    • 文件大小：12mb
    • 提供者：chaorengreat

  1. 摩托车发动机电控单元ECU 的开发.pdf

  2. 摩托车发动机电控单元ECU 是以单片机为主芯片，加上信号处理电路以及 驱动电路组成的一种发动机管理系统。其工作原理为：通过台架和整车标定试验， 将发动机的各运行工况下的最佳喷油和点火参数预先存储在数据区。当发动机运 行时，电控系统根据各传感器的输入信号判断出发动机当前的运行工况，通过查 表及计算得到最佳的喷油量和点火角，并通过驱动电路来控制喷油器的喷油时间 和初级点火线圈的闭合时刻及断电时刻，来精确地控制混合气的空燃比与点火时 刻，使发动机在最优状态下运行。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2008-11-20
    • 文件大小：725kb
    • 提供者：applespine

  1. 柴油机电控单元Bootloader的开发与实现_张爱云

  2. 摘要:在Freescale hcl2xdp512平台的四缸机电控单元上开发了基于CAN总线的编程工具Bootloader，具有下载和升级ECU应用程序代码和数据的功能，也可以实现标定数据的再编程，通过对Bootloader工作时CAN总线的监测，对Bootloader 下载/编程性能和可靠性进行分析，结果表明能够满足开发和生产的需要。

  3. 所属分类：硬件开发

  1. 一种用于汽车电控单元CANBootloader的设计与实现_陈彤

  2. 摘要:传统汽车电控单元对程序的烧写一般采用BDM调试接口实现，该方法不仅影响电控单元应用程序的开发 效率，而且会给汽车电控单元后期的升级维护带来不便。使用嵌入式启动引导程序(即Bootloader)，能够较好的 解决上述问题。本文设计并实现了一种应用于汽车电控单元的基于CAN通信的Bootloader。通过实际应用和测试， 结果表明该Bootloader能够正确引导程序运行，准确、方便地为控制器下载应用程序。

  3. 所属分类：其它

  1. 车辆自动变速器电控单元硬件在环仿真的研究

  2. 车辆自动变速器电控单元硬件在环仿真的研究

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2011-11-20
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：shenyongpeng

  1. 基于XCP协议的混合动力车多电控单元标定系统.pdf

  2. 对混合动力车多电控单元的开发，结合新一代的车用监测标定协议xcP。设计了基于控制局域网(CAN)总线的多电控单元标定系统．对CAN信号进行了高频信号过滤处理，保证了CAN信号的清晰．通过给各个节点设置站地址，并以CAN数据帧ID中的源地址和目标地址为过滤条件，设置了屏蔽寄存嚣，实现了各个节点对cAN数据帧的准确接收．在此基础上设计了标定系统主从节点的xCP驱动程序．

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-07-07
    • 文件大小：304kb
    • 提供者：u012069095

  1. 基于CCP协议利用CANape进行电控单元标定

  2. 采用基于CAN总线的匹配标定协议,对汽车控制器局域网络中的电子控制单元进行匹配标定。分析了CCP协议用于标定的工作机理,讨论了利用CANape进行基于CCP标定的实现方法,阐述了如何生成CANape与控制器底层程序的软件接口及具体标定流程。实际应用结果表明,这种方法可以快速有效地实现对汽车网络中各控制器的匹配标定。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-01
    • 文件大小：104kb
    • 提供者：weixin_38748239

  1. 一种车用电控单元散热器设计与测试

  2. 在汽车电控设备设计中，电子器件是设备中的关键器件，电子器件散热设计的好坏直接影响整个系统的可靠性.文章介绍了一种车用电控设备中50w散热器的设计，并从使用角度介绍了散热器的热导分析及散热器设计，对实验数据与仿真分析结果进行了对比分析，验证了设计的有效性.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-28
    • 文件大小：233kb
    • 提供者：weixin_38609453

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于PowerPC车用电控单元的设计及实现

  2. 随着对柴油机的动力性、经济性、排放和噪声要求的日益提高，特别是国内、外都对汽车用柴油机制定了日益严格的排放法规，使电控技术在汽车领域得到广泛应用。燃油喷射系统是柴油机电控的核心部分，对喷油量、喷油率和喷油定时的控制直接影响到柴油机性能和排放。而电控单元的选择直接决定系统的可靠性。　　PowerPC是Freescale公司目前生产的单片机中一款32位产品，由于其强大的功能和优越的性能，被广泛应用在汽车电控领域。其中MPC56x系列是车用单片机目前国际上最先进的32位机系列。MPC563的结构及功能

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：275kb
    • 提供者：weixin_38659311

  1. EDA/PLD中的基于FPGA的电控汽油机喷油脉宽处理系统设计

  2. 当今世界面临着石油能源危机和环境污染两大问题。能源与环境问题已成为影响我国乃至世界经济和社会发展的重要因素。因此。积极寻求和发展清洁能源已成为各国的头等大事。改变石油短缺、污染严重的唯一方法，就是减少对石油的依赖，开发绿色高效清洁替代能源。 　　随着我国经济的高速发展，汽车数量的快速增加，以及国际原油价格的飞涨，给我国石油需求和环境保护造成了巨大压力，节能减排任务形势严峻。甲醇汽油被看作是汽车的重要替代燃料，但是由于甲醇本身富含氧，致使甲醇汽油的理论空燃比较小。电控汽油机在燃用不同比例的甲醇汽

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：229kb
    • 提供者：weixin_38621365

  1. 基于PowerPC的车用多功能电控单元UECU32

  2. 介绍了一种基于32位微处理器PowerPC的车用多功能电子控制单元UECU32。利用PowerPC集成的时间处理单元(TPU)模块提供的各种函数功能实现了发动机燃油喷射系统的控制，并实现了一台8缸增压中冷单体泵柴油机从原机发电特性到车用特性的转变。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-26
    • 文件大小：250kb
    • 提供者：weixin_38733525

  1. 基础电子中的自动变速器电控系统故障检查注意事项

  2. 自动变速器电控系统故障检查注意事项 　　(1)  在检查之前，应先检查自动变速器控制系统及其他电气系统各熔断丝及有关的线束插头是否正常。在点火开关处于打开（ON）位置时，蓄电池电压应不低于11V。过低的蓄电池电压会影响测量结果。 　　(2)  必须使用高阻抗的电压表，低阻抗的电压表可能会损坏电控单元。 　　(3)  必须在电控单元和线束插头处于连接的状态下测量电控单元各端子的电压。 　　(4)  应从线束插头的电线一侧插八测笔来测量各端子的电压。 　　(5)  不可在拔下电控单元线束插头的状态下

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：27kb
    • 提供者：weixin_38674050

  1. 基础电子中的怠速电控阀的就车检查

  2. 其检查方法是：启动发动机，并让其怠速运转。 　　（1）对于脉冲电磁阀式怠速控制阀，可在发动机怠速运转时，拔阝其线束插头，这时转速应有变化，否则说明怠速电控阀或电控部分有故障，应予以进一步检查。 　　（2）对于步进电机式怠速电控阀，在发动机熄火后的一瞬间怠速电控阀会发出“嗡嗡”的工作声（此时怠速电控阀打开至最大位置，以便发动机启动）。 　　（3）用电压表测量怠速电控阀插头内有无脉冲电信号。如无信号或信号太弱，则说明控制电路或电控单元有故障。　　   来源:ks99

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：24kb
    • 提供者：weixin_38694299

  1. 基础电子中的电控动力转向系统的故障诊断

  2. 1．电控动力转向系统的故障诊断  　　如果中速及高速时转向变轻，应着重捡查电控单元和电磁阀。  　　（1）电控单元的检测    　　在诊断接口连接故障诊断仪，在中高速行驶时读取故障数据流，检查随车速变化电控单元给电磁阀电流的变化情况，正常时应随车速升高，给电磁阀的电流应逐步减少，反之应逐步增大。电磁阀电流应在标准范围之内，如和厂家标准不符，应更换控制单元。  ￣　　（2）电磁阀的检测  　　发动机熄火后检查电磁阀的电阻值是否在规定范围内。如不在范围内，应更换电磁阀。 　　  来源:ks99

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：24kb
    • 提供者：weixin_38686153

  1. 基础电子中的电控系统动作元件的检查

  2. （1）风机电动机。测量其电阻值，正常情况为1.8～2.2Ω。  　　（2）空气混合伺服电动机电位计。该电位计与空调电控单元的连接线路如图1所示。电位计的检查方法如下。 　　图1 电位计与空调电控单元连接线路 　　①打开点火开关，改变操纵面板上的温度设置，检查TP与SC端之间电压。当温度设定在最冷时，其电压为3.70～4.27V；温度设定在最热时，电压应为0.88～1.16V。 　　②测量电位计阻值。正常情况时，阻值应在以下范围。SS—SG间电阻4.7～7.2kΩ；TP－SG间电阻为3.7

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：233kb
    • 提供者：weixin_38680671

  1. 基础电子中的电控点火系统装置的故障检查

  2. （1）曲轴位置传感器的故障检查 　　曲轴位置传感器若出现故障，将严重影响发动机性能，甚至使发动机无法运转。该传感器的故障通常能被电控单元故障自诊断电路检测出来。当读取到表示曲轴位置传感器故障的代码时，应先仔细检查、以确定是传感器故障，还是线路故障，不可盲目更换传感器。 　　1）曲轴位置传感器的主要故障及原因 　　当曲轴位置传感器本身或线路不良时会产生以下故障：①发动机无法启动；②发动机加速不顺；③发动机怠速不稳；④发动机间歇性熄火。 　　产生上述故障的原因主要有：①线路老化，接头接触不良

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：51kb
    • 提供者：weixin_38616120

  1. 基础电子中的电控单元控制系统常见故障

  2. 1）控制线路故障 　　故障主要表现为短路（包括搭铁）、断路和接触不良等。 　　①短路。由于多种原因使线路中应该绝缘的部分短接在一起，由于采用单线制（负极搭铁），增加了短路故障的发生概率。 　　②断路。断路可能发生的情况有：导线中间及连接点断开，插接件内部断开，触点（开关或继电器等）烧断。 　　③接触不良。该故障主要发生在插接件、电位器、开关及继电器等处。电控单元控制系统中：许多信号线路均为微电流线路，因此接触不良的故障点也较多。 　　2）元件故障 　　①元件电路故障。如脱焊、氧化短路

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：38kb
    • 提供者：weixin_38604330

  1. 基础电子中的AGN、AGU发动机节气门电控单元

  2. 节气门电控单元其检测数据如下表所示。 　　欢迎转载，信息来源维库电子市场网（www.dzsc.com）  来源:ks99

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：46kb
    • 提供者：weixin_38621565

  1. 基础电子中的电控单元故障诊断功能

  2. 导航系统由硬件（设备）和软件（程序）组成。导航系统出现的故障不一定是曲导航电控单元引起，可能曲软件程序引起。例如，当无法设定目的地或操作中断时，可能是地图光盘被刮伤，不能正确读取数据造成的。    　　NAVI电控单元故障诊断功能有维修检查模式、显示检查模式和导航检查模式。维修检查模式显示导航系统中每个设备及其之间通信的显示诊断结果，显示检查模式显示功能检查结果，导航检查模式显示导航功能检查结果。导航电控单元诊断项目见表。 　　表  导航电控单元诊断项目表 　　欢迎转载，信息来源维库电子

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：89kb
    • 提供者：weixin_38621365

  1. 通信与网络中的基于CCP协议利用CANape进行电控单元标定

  2. 基于CCP协议利用CANape进行电控单元标定 [日期：2006-3-27] 来源：电子技术应用  作者：丁圣彦, 罗 峰, 孙泽昌 [字体：大 中 小] 　 摘　要：采用基于CAN总线的匹配标定协议,对汽车控制器局域网络中的电子控制单元进行匹配标定。分析了CCP协议用于标定的工作机理,讨论了利用CANape进行基于CCP标定的实现方法,阐述了如何生成CANape与控制器底层程序的软件接口及具体标定流程。实际应用结果表明,这种方法可以快速有效地实现对汽车网络中各控制器的匹配标定

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-13
    • 文件大小：110kb
    • 提供者：weixin_38656400
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