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搜索资源列表

  1. 基于USB和LabVIEW的ECU自动检测系统的设计.pdf

  2. 活车发动机控制单元c ECU J是现代 ， 新型汽车的核心部件 现阶段对 ECU输出信号的检测大都于}使用专门的 电控检测仪器，价格昂贵．界面不够直 观 一般电控检测仪器采用液晶显示模 块．有的无法同时查看到多参数的变化 情况：检测参数有限．日后不能再增加 检测项目．不能适应未来ECU的发展 现阶段有些电控检测仪器的适用范围还 很有限。不同类型的ECU 往往需要使 用不同的仪器设备。更关键的是．检测 只是ECU开发和维修的一个基本环节 还需要和其他环节(如仿真、参数修正 等)联系起来才能发挥作

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2011-11-16
    • 文件大小：640kb
    • 提供者：wanyecheng

  1. 车载语音识别系统设计与试验木

  2. 用改进的动态时间归整(DTW)算法进行语音辨识，设计了语音识别系统软件，以SPCE061A单片机为核心设计了车载语爵识别系统的电控单元(ECU)。在车内不同噪声环境下进行了语音识别试验，结果表明语音识别率随着车内环境噪声的增加而下降，随着语音字数的增加而降低；在车内噪声小于50dB的环境中语音平均识别率为90％

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2012-03-20
    • 文件大小：381kb
    • 提供者：lff1988

  1. 发动机通用电控单元研究与开发

  2. 本文以四缸汽油机电控燃油喷射系统为研究对象，结合对燃油喷射系统组成与控制策略的全面分析，基于英飞凌 16 位单片机 XC167CI，采用嵌入式 C 语言，完成了多点燃油顺序喷射系统 ECU 的软件设计与调试，并进行了初步的实验研究。

  3. 所属分类：软件测试

    • 发布日期：2012-07-03
    • 文件大小：7mb
    • 提供者：htn52

  1. 摩托车发动机电控单元ECU 的开发.pdf

  2. 摩托车发动机电控单元ECU 是以单片机为主芯片，加上信号处理电路以及 驱动电路组成的一种发动机管理系统。其工作原理为：通过台架和整车标定试验， 将发动机的各运行工况下的最佳喷油和点火参数预先存储在数据区。当发动机运 行时，电控系统根据各传感器的输入信号判断出发动机当前的运行工况，通过查 表及计算得到最佳的喷油量和点火角，并通过驱动电路来控制喷油器的喷油时间 和初级点火线圈的闭合时刻及断电时刻，来精确地控制混合气的空燃比与点火时 刻，使发动机在最优状态下运行。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2008-11-20
    • 文件大小：725kb
    • 提供者：applespine

  1. 柴油机电控单元Bootloader的开发与实现_张爱云

  2. 摘要:在Freescale hcl2xdp512平台的四缸机电控单元上开发了基于CAN总线的编程工具Bootloader，具有下载和升级ECU应用程序代码和数据的功能，也可以实现标定数据的再编程，通过对Bootloader工作时CAN总线的监测，对Bootloader 下载/编程性能和可靠性进行分析，结果表明能够满足开发和生产的需要。

  3. 所属分类：硬件开发

  1. 电控柴油机ECU编程设备研究与开发_孙立宁

  2. 摘要:为了给电控柴油机下线检测(CEO L)阶段提供可靠的ECU数据下载工具，提出了一 种基于CAN总线，采用扩展CAN标定协议(CCP)实现ECU应用程序下载和升级的方法。 根据这种方法开发了ECU编程设备BootLoader，它具有下载和升级ECU应用程序代码和数 据的功能，可以实现标定数据的再编程;此外，它使用Seed &Key;算法验证操作工程师的身 份，通过特殊格式文件生成器实现了对标准目标机文件格式变换并生成安全性高的生产文件， 利用分级CRC CHECKSUM机制校验下载和编程的

  3. 所属分类：硬件开发

  1. can总线通讯系统的软硬件设计和开发

  2. 本文所研究的课题来源于国家863电动汽车重大专项：纯电动轿车整车(上 海交大与奇瑞汽车公司)和混合动力轿车(东风汽车公司)两个项目。按照项目 的要求，主要研究车用CAN总线各个节点的软硬件设计和应用层协议的制定， 使电动轿车的各个电控单元(ECU)能够通过CAN总线交换信息、协调工作。 本文主要研究了CAN总线在工业控制系统，尤其是在车辆系统中的设计和 应用方法，并针对电动汽车这一应用对象，深入的研究了CAN总线的执议、硬 件构成、应用层协议的制定、软件设计、基于CAN总线的数据检测和ECU标

  3. 所属分类：C

  1. 汽车ECU工作原理介绍

  2. ECU是ABS系统的控制中心，它的本质是微型数字计算机，一般是由两个微处理器和其它必要电路组成的、不可分解修理的整体单元，电控单元的基本输入信号是四个轮上传感器送来的轮速信号，输出信号是：给液压控制单元的控制信号、输出的自诊断信号和输出给ABS故障指示灯的信号。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-31
    • 文件大小：57kb
    • 提供者：weixin_38745361

  1. AUTOSAR背景和发展_Fred.ppt

  2. AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture-汽车开放系统架构)是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立的合作组织。自2003年起，各伙伴公司携手合作，致力于为汽车电控单元(ECU)开发一个开放的、标准化的软件架构。

  3. 所属分类：嵌入式

  1. 基于Embedded Coder的ECU数据管理系统开发

  2. 基于模型的开发（Model Based Development，MBD）在现代汽车电控领域有着广泛的应用。MATLAB/Simulink软件作为策略开发和自动代码生成工具也得到了广泛的应用。发动机电子控制单元(ECU)开发时间比较早，已经积累了许多可靠性高的C源代码，在转入基于模型的开发后不可能遗弃这些资源，所以对新旧模式的整合就十分有必要。传统手写查表函数和内存管理函数可靠性高且形成产品规模，所以基于Embedded Coder开发相应的数据管理系统与之相匹配：将原有的数据类型定义移植到MAT

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：406kb
    • 提供者：weixin_38591223

  1. 基于ARM的汽车电子控制系统单元设计

  2. 随着电子控制系统单元（ECU）在汽车上广泛应用，汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路，必然导致车身布线庞大而且复杂，安装空间短缺。同时，为了提高电控单元信息利用率，要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享，汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换，不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：83kb
    • 提供者：weixin_38733333

  1. 基于ARM的汽车电子控制系统单元的设计

  2. 随着电子控制系统单元（ECU）在汽车上广泛应用，汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路，必然导致车身布线庞大而且复杂，安装空间短缺。同时，为了提高电控单元信息利用率，要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享，汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换，不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：87kb
    • 提供者：weixin_38615397

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于PowerPC车用电控单元的设计及实现

  2. 随着对柴油机的动力性、经济性、排放和噪声要求的日益提高，特别是国内、外都对汽车用柴油机制定了日益严格的排放法规，使电控技术在汽车领域得到广泛应用。燃油喷射系统是柴油机电控的核心部分，对喷油量、喷油率和喷油定时的控制直接影响到柴油机性能和排放。而电控单元的选择直接决定系统的可靠性。　　PowerPC是Freescale公司目前生产的单片机中一款32位产品，由于其强大的功能和优越的性能，被广泛应用在汽车电控领域。其中MPC56x系列是车用单片机目前国际上最先进的32位机系列。MPC563的结构及功能

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：275kb
    • 提供者：weixin_38659311

  1. 汽车ECU工作原理介绍

  2. ECU是ABS系统的控制中心，它的本质是微型数字计算机，一般是由两个微处理器和其它必要电路组成的、不可分解修理的整体单元，电控单元的基本输入信号是四个轮上传感器送来的轮速信号。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：53kb
    • 提供者：weixin_38594252

  1. 汽车电子中的基于CAN总线的ECU在线编程技术

  2. 随着IAP技术的出现以及Flash价格的降低，一般的电控单元（ECU）都具有IAP（In Application Programming）功能和较大的Flash空间，为实现ECU在线编程功能提供了必要条件。目前基于IAP技术的在线编程的方案有很多，采用的通信方式和具体实现方法也各不相同。参考文献[2]采用RS232总线和YMODEM协议开发的用于智能终端的在线升级系统，但是RS232总线的传输速率有限。参考文献[3]采用LIN总线实现的适用于汽车ECU的在线升级系统，LIN总线除了传输速率有限以

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：293kb
    • 提供者：weixin_38708223

  1. 汽车自动变速器电控单元设计

  2. ECU采用摩托罗拉公司专为汽车电子而开发的新款16位单片机MC9S12DP256。它的主要特点 ：片内集成256KB的闪速存储器，容量大，读写速度快，应用锁相环技术提高了系统的电磁兼容性，而背景开发模式（BDM）使得用户的开发设计工作更加简洁、高效。背景开发模式包括资源访问及运行控制，与指令挂牌及端点逻辑配合等，通过单线接口BKGD即可对用户所设计的ECU进行调试，比以往的背景调试系统具有更小的侵入性，其友好的用户调试界面有助于开发者可以实时在线编写源程序，然后进行编译、联机，最后下载到目标系中

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：131kb
    • 提供者：weixin_38688403

  1. 单片机与DSP中的AVR单片机的天然气发动机电控系统设计

  2. 1 燃料供给系统 　　对原机的改造主要是燃料供应及喷射系统的改造，用一套完整的天然气供给系统和电控系统来实现改造目的。所使用的天然气是由高压气瓶(CNG)提供的压缩天然气，出口压力达到20 MPa。图1所示为供气系统示意图。该设计实现了高压天然气的可靠存储和压力转换，并可对供气压力进行实时监测。 　　2 电控单元 　　电控单元选用Atmel公司的AVR单片机，利用单片机C语言进行程序开发，并且采用了多片式ECU设计。 　　(1)多片式ECL多片式ECU是指在一个电控单元ECU中使

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-11
    • 文件大小：552kb
    • 提供者：weixin_38571878

  1. 传感技术中的电磁感应式车速传感器的识别与检测

  2. 电磁感应式车速传感器安装在自动变速器输出轴附近的壳体上，用于检测自动变速器输出轴的转速。电控 单元ECU根据车速传感器的信号计算车速，作为换挡控制的依据。该传感器的安装情况如图1所示。 　　车速传感器由永久磁铁和电磁感应线圈组成，如图2（a）所示。它被固定安装在白动变速器输出轴附近的 壳体上，输出轴上的停车锁定齿轮为感应转子，当输出轴转动时，停车锁定齿轮的凸齿，不断地靠近或离开 车速传感器，使线圈内的磁通量发生变化，从而产生交流电，车速传感器的工作原理，如图2所示。车速越 高，输出轴转速也越高

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：181kb
    • 提供者：weixin_38712578

  1. 汽车电子中的基于ARM的汽车电子控制系统单元设计

  2. 随着电子控制系统单元（ecu）在汽车上广泛应用,汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路,必然导致车身布线庞大而且复杂,安装空间短缺。同时,为了提高电控单元信息利用率,要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享,汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换,不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。因此对电子控制系统单元的设计提出了越来越高的要求,不仅要求通信网络应具有通信速率高、准确、可靠性高的特点,同时要求控制模块上应具有

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-25
    • 文件大小：196kb
    • 提供者：weixin_38570519

  1. 基于ARM的汽车电子控制系统单元设计

  2. 随着电子控制系统单元（ecu）在汽车上广泛应用,汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路,必然导致车身布线庞大而且复杂,安装空间短缺。同时,为了提高电控单元信息利用率,要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享,汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换,不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。因此对电子控制系统单元的设计提出了越来越高的要求,不仅要求通信网络应具有通信速率高、准确、可靠性高的特点,同时要求控制模块上应具有

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-22
    • 文件大小：188kb
    • 提供者：weixin_38748055
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