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搜索资源列表

  1. 常导超导磁悬浮演示试验装置的控制论文资料

  2. 常导超导磁悬浮演示试验装置的控制论文资料,本科毕业论文

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2018-08-17
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：u014803614

  1. 刮板输送机液力偶合器软启动系统研发

  2. 针对刮板输送机驱动系统存在的难启动、多机驱动功率不平衡等问题,研发了阀控充液型液力偶合器软启动系统。介绍了阀控充液型液力偶合器软启动系统的组成、工作原理及关键技术:采用流场仿真技术进行了叶轮腔型、结构及强度设计,研制成功了高强度铜合金叶轮;设计了基于磁悬浮技术的泵轮组件浮动支承结构及涡轮支承结构,提高了配套电动机与减速器轴承的可靠性;供水循环回路中,设置了阻垢器,消除了因水结垢引起的偶合器的运行故障,提高了偶合器的运行可靠性;通过设计进水密封,彻底消除了偶合器运行过程的过充现象;分立式组合控制阀

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-16
    • 文件大小：266kb
    • 提供者：weixin_38682161

  1. 磁悬浮试验

  2. 文挡采用生动的图文并貌讲解和认识磁悬浮的原理与应用

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2011-11-24
    • 文件大小：175kb
    • 提供者：lxa000

  1. OV7670和ADV611的图像采集与压缩系统设计

  2. 根据对磁悬浮试验线通信基站系统诊断的需要，设计了图像信息采集及其压缩传输的子系统，将基站的图像监控信息作为整个系统诊断数据的一部分实时地传回控制室。鉴于传输带宽有限以及原始图像数据的冗余性，对原始图像数据进行压缩处理。由于图像的突变性较大，在控制压缩率时采用了PID控制算法。在接收终端对压缩后的数据进行解码处理，就可以得到实时的监控图像。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-30
    • 文件大小：86kb
    • 提供者：weixin_38529397

  1. 磁悬浮飞轮与机械飞轮干扰特性的对比分析_邓瑞清.caj

  2. 针对飞轮在工作过程中对航天器姿态控制精度和稳定度所产生的不利影响，提出使用干扰模型来对比分析和研究磁悬浮飞轮与机械飞轮的干扰特性。通过建立飞轮系统的数学模型，得到机械飞轮与磁悬浮飞轮的平动及转动的干扰特性，比较和分析两种飞轮干扰特性的相同点和不同点，运用试验对分析结果进行验证。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-07-28
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：ylpwchr

  1. 功率放大器OPA544在主动磁悬浮控制系统中的应用

  2. 在磁悬浮系统的功放中采用OPA544功率器件实现对系统输出负载电流的放大作用，其性能将随功放的类型而变化。针对毫米级气隙的悬浮系统，设计前级PID控制调理电路，与OPA544功率放大器配合实现差动式电流控制，最终在一台主动磁悬浮平板试验台上实现系统的稳定悬浮，仿真结果与试验情况基本吻合。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：261kb
    • 提供者：weixin_38736011

  1. 从磁悬浮到铁路均可使用的超导节电技术（续）

  2. 铁道综研已在利用配备有重50kg左右的飞轮的试验装置进行试验。今后还预定开发拥有重2吨左右飞轮的大型装置。计划2011年度内实施轴承部分的静止悬浮试验，并希望到2012年能利用大型装置进行试验。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：167kb
    • 提供者：weixin_38629449

  1. 基于TMS320C30的电磁轴承不平衡补偿方案

  2. 给出了一种基于TMS320C30的磁悬浮轴承不平衡补偿方案。利用锁相环路实时跟踪转速，产生与转速同频的正弦信号，对不平衡位移信号进行自适应滤波，在很大的转速范围内实现了跟踪补偿。该方法简单、易于实现，试验结果表明了其有效性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-26
    • 文件大小：261kb
    • 提供者：weixin_38696339

  1. 工业电子中的高速电机驱动的试验

  2. 在控制系统中，高速电机驱动的磁悬浮控制力矩陀螺要求的稳速精度为0.1%。根据这一稳速精度指标的要求，按照上述方法设计锁相环速度控制器。 　　在本试验中，磁悬浮控制力矩陀螺用高速无铁空心杯永磁无刷直流驱动电机的转动惯量J=0.1kg·2m、KD=0.01N·rn/1000r/min、KT=0.0011783N·m/A、kM=0.0014V/r/min。按照上述设计步骤得到软件锁相环路的参数：Ki＝0.0042、KΦ/τ=0.15、Gi＝0.0157。 　　在以DSP为核心构建的电机数字控制系统

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：65kb
    • 提供者：weixin_38657465

  1. 工业电子中的水磁无刷苴流电机锁相稳速试验

  2. 本实验对象为北京航空航天大学第五研究室研制的磁悬浮控制力矩陀螺（GYRO-II），如图1所示，其转子采用双侧两个永磁无刷直流电机驱动，每侧电机均采用三相Y形联结，额定电压为45V,4极对稀土钴永磁转子，电枢相电阻Rs＝0.2Ω。图2所示为设定转速为10000r/min时（锁定频率为666.7Hz）时，整个锁相环电路在不同频率下的总输出波形，从中可知其电压与频率的关系与式（5－1）完全符合。图3所示为系统锁定在20000r/min时，电机转速随时间变化波形，永磁无刷直流电机锁定在20000r/mi

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：156kb
    • 提供者：weixin_38580759

  1. 工业电子中的基于Buck变换器的高速电机试验

  2. 介绍的实验对象为磁悬浮控制力矩陀螺用高速永磁无刷直流驱动电机，给出了高速转子驱动系统进行相关的实验。由于磁悬浮控制力矩陀螺是空间飞行器的姿态执行机构，而在太空中的飞行器需要较低的功耗，因此，研究工作为高速永磁无刷直流电机的低功耗控制技术。 　　高速转子系统原采用H_PWM_L_ON控制方式，这样在导通绕组电流中会产生高频跳变电流分量。按照Bertotti分立铁耗计算模型，铁磁材料的损耗可以分为磁滞损耗、经典涡流损耗和异常涡流损耗，如不考虑局部磁滞环则可以写成： 　　在式（⒋26）中，Pfe

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：137kb
    • 提供者：weixin_38684509

  1. 磁悬浮交通用特种中压电缆的结构

  2. 磁悬浮交通用特种中压电缆的结构■ 文/ 唐易生编译上海磁悬浮已于2004年1月以430km/h的速度正式运行，一条30公里长的双轨线路连接着上海浦东国际机场和市区的地铁龙阳路车站，这是高速磁悬浮技术的首次商业应用。上海磁悬浮成功的商业运行有助于推动世界各地的磁悬浮项目，这些项目迄今为止一直处于试验阶段。磁悬浮电缆是一种全新的电缆，目前实际运行的经验还很少，但随着磁悬浮交通的发展，磁悬浮电缆也会不断得到完善。产品规范上海磁悬浮推进系统由一个高达20 kV冲击电压电源供电，电流负载为0.5～2.1k

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-09
    • 文件大小：82kb
    • 提供者：weixin_38616809

  1. 工业电子中的基于TMS320VC33的速度控制系统硬件平台设计

  2. 摘要：以磁悬浮列车速度控制系统为课题背景，介绍了以TMS320VC33为核为处理器的硬件平台的组织结构及设计过程 　　关键词：速度控制　DSP　硬件设计 　　长沙国防科大磁悬浮中心的磁悬浮铁路试验线是我国首条通过中试评审的磁悬浮线路，拥有自主的知识产权。列车的驾驶系统由S7_300系列PLC组网而成，主控PLC处理来自驾驶台的控制命令，将处理后的控制信息通过FDL网传给底层控制PLC，底层控制PLC根据网络传输过来的命令控制车辆设备。驾驶台上有一个12级位的控制手柄，列车的运行状态由它来控制

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-06
    • 文件大小：93kb
    • 提供者：weixin_38607311

  1. 五自由度磁悬浮电机的数字控制系统

  2. 数字控制系统具有高度集成化的控制电路、强大的数据处理能力、精确的控制精度和稳定的工作性能,是实现高性能磁悬浮控制技术的有效手段。在介绍五自由度磁悬浮电机的结构及其控制策略的基础上,设计了以TMS320F2812为核心、以复杂可编程逻辑器件(CPLD)为接口电路的数字控制系统,对其硬件构成及软件设计进行了详细说明。试验结果表明:该数字控制系统不仅能够满足磁悬浮电机控制系统的要求,而且易于实现各种先进的控制策略。

  3. 所属分类：其它

  1. 基于神经网络逆系统的单自由度混合磁轴承控制器设计

  2. 在介绍永磁偏置单自由度混合磁轴承的结构和运行机理基础上,导出了磁轴承吸力方程。建立磁轴承控制系统的数学模型并验证了其可逆性,构造出其神经网络α阶逆系统并与原系统复合成α阶伪线性复合系统,采用PID进行闭环综合。数据仿真和试验结果表明,该控制策略能有效改善永磁偏置单自由度磁悬浮轴承的控制效果,所设计的控制系统具有良好的动、静态性能。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-20
    • 文件大小：483kb
    • 提供者：weixin_38687199

  1. 永磁无刷直流电机升降速试验

  2. 本节所介绍的实验对象为北京航空航天大学研制的磁悬浮控制力矩陀螺（GYRO-I），如图1所示，其转子采用两个永磁无刷直流电机驱动。磁悬浮控制力矩陀螺的每侧电机定子均采用三相Y形联结，如图2所示，额定电压为45V，极对数为4，电枢相电阻RS＝0.4Ω。图3所示为磁悬浮控制力矩陀螺电机在双侧电机驱动（电流均为3.8A），真空度为9Pa情况下，电机升速特性曲线。图4所示为电机在真空度为9Pa情况下，电机降速特性曲线。从加速特性曲线图可知，磁悬浮控制力矩陀螺转子在75min内，转速可上升至25000r/m

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：333kb
    • 提供者：weixin_38626242

  1. 基于Buck变换器的高速电机试验

  2. 介绍的实验对象为磁悬浮控制力矩陀螺用高速永磁无刷直流驱动电机，给出了高速转子驱动系统进行相关的实验。由于磁悬浮控制力矩陀螺是空间飞行器的姿态执行机构，而在太空中的飞行器需要较低的功耗，因此，研究工作为高速永磁无刷直流电机的低功耗控制技术。 　　高速转子系统原采用H_PWM_L_ON控制方式，这样在导通绕组电流中会产生高频跳变电流分量。按照Bertotti分立铁耗计算模型，铁磁材料的损耗可以分为磁滞损耗、经典涡流损耗和异常涡流损耗，如不考虑局部磁滞环则可以写成： 　　在式（⒋26）中，Pfe

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：170kb
    • 提供者：weixin_38632763

  1. 高速电机驱动的试验

  2. 在控制系统中，高速电机驱动的磁悬浮控制力矩陀螺要求的稳速精度为0.1%。根据这一稳速精度指标的要求，按照上述方法设计锁相环速度控制器。 　　在本试验中，磁悬浮控制力矩陀螺用高速无铁空心杯永磁无刷直流驱动电机的转动惯量J=0.1kg·2m、KD=0.01N·rn/1000r/min、KT=0.0011783N·m/A、kM=0.0014V/r/min。按照上述设计步骤得到软件锁相环路的参数：Ki＝0.0042、KΦ/τ=0.15、Gi＝0.0157。 　　在以DSP为构建的电机数字控制系统上用

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：78kb
    • 提供者：weixin_38663415

  1. 水磁无刷苴流电机锁相稳速试验

  2. 本实验对象为北京航空航天大学第五研究室研制的磁悬浮控制力矩陀螺（GYRO-II），如图1所示，其转子采用双侧两个永磁无刷直流电机驱动，每侧电机均采用三相Y形联结，额定电压为45V,4极对稀土钴永磁转子，电枢相电阻Rs＝0.2Ω。图2所示为设定转速为10000r/min时（锁定频率为666.7Hz）时，整个锁相环电路在不同频率下的总输出波形，从中可知其电压与频率的关系与式（5－1）完全符合。图3所示为系统锁定在20000r/min时，电机转速随时间变化波形，永磁无刷直流电机锁定在20000r/mi

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：212kb
    • 提供者：weixin_38645379