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  1. 并联式HEV制动能量回收控制策略的仿真研究.pdf

  2. 并联式HEV制动能量回收控制策略的仿真研究.pdf

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-03-23
    • 文件大小：559kb
    • 提供者：jiliuhuan

  1. 电动汽车制动能量回收控制策略的研究

  2. 电动汽车的驱动电机运行在再生发电状态时#既可以提供制动力#又可以给电池充电回 收车体动能#从而延长电动车续驶里程$ 对制动模式进行了分类#并详细探讨了中轻度刹车时制动能 量回收的机制和影响因素$ 提出了制动能量回收的最优控制策略#给出了仿真模型及结果#最后基于 仿真模型及F* 型纯电动车对控制算法的效果进行了评价$

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2011-10-28
    • 文件大小：413kb
    • 提供者：liubenlu

  1. 电动轮汽车制动集成控制策略与复合ABS控制研究

  2. 对电动汽车的制动和能量回收做了介绍。并就ABS制动策略做了深入分析。 硕士毕业论文。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2016-05-22
    • 文件大小：23mb
    • 提供者：jingtl_dev

  1. 汽车燃料电池控制、能量回收系统模型

  2. 汽车燃料电池控制和能量回收系统模型提供了模拟的源文件

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2017-10-21
    • 文件大小：321kb
    • 提供者：qq_38310661

  1. 电动汽车控制策略simulink模型

  2. 使用simulink建立整车控制策略的基本模型，包括驱动，制动，能量回收等

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2018-08-14
    • 文件大小：229kb
    • 提供者：qq_42732541

  1. 混合信号控制反激 英文

  2. 动态能量收集，基于混合信号控制的反激式变压器型降压转换器，具有改进的动态性能和瞬态能量回收，

  3. 所属分类：电子政务

    • 发布日期：2018-12-20
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：qq_35381102

  1. 纯电动车控制策略

  2. 分析纯电动汽车性能指标需求的基础上，基于其动力系统结构及控制系统总方案，开发了整车控制策略，包括上下电控制、故障诊断及处理、驻坡、制动能量回收、行驶控制等功能

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2019-01-15
    • 文件大小：743kb
    • 提供者：zdf0145

  1. 电控汽车整车控制simulink模型

  2. 使用simulink建立电动汽车整车控制策略的基本模型，包括驱动，制动，能量回收等，压缩包中包含了说明文档

  3. 所属分类：软件测试

    • 发布日期：2019-05-03
    • 文件大小：332kb
    • 提供者：weixin_42138857

  1. 矿井提升机储能系统控制策略的优化与设计

  2. 为了提高矿井提升机储能系统放电效率,针对提升机微网电压幅值波动的问题,采用动态调整直流母线给定电压的方法,设计了2个模糊逻辑控制器,在线调整直流母线给定电压,并作为双闭环控制系统的给定电压,与传统控制系统相结合,作用于直流-直流变换器。仿真与实验结果表明,这种控制策略能够有效地降低电网能量消耗,提高提升机回收能量利用率。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-02
    • 文件大小：239kb
    • 提供者：weixin_38650150

  1. 煤矿离心式空压机余热回收利用系统的改造

  2. 离心式空压机在运行中会产生大量的余热，若将这部分余热回收并有效利用能给煤矿企业带来巨大的经济效益。针对煤矿用三级离心式空压机采用全级热回收技术，并利用高效换热器、板式换热器和可编程控制技术（PLC）对3台空压机冷却系统进行改造，回收空气压缩过程中产生的热量。改造后的系统经实际运行，实现了能量的综合梯级利用，取得了较好的效果。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-28
    • 文件大小：565kb
    • 提供者：weixin_38732343

  1. 基于ADVISOR的矿用无轨胶轮电动车再生制动控制策略的仿真

  2. 将纯电动汽车的概念引入煤矿井下无轨胶轮车。针对汽车仿真软件ADVISOR中原有再生制动控制策略的不足,以提高再生制动能量回收效果为目的,建立了基于模糊控制策略的再生制动模型,并对ADVISOR二次开发,将新再生制动模型嵌入ADVISOR原模型库中。用ADVISOR原有的再生制动控制策略与新策略进行仿真对比。通过对比电池荷电状态SOC图,验证了新策略优于原策略的结论。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-22
    • 文件大小：776kb
    • 提供者：weixin_38738506

  1. 电动汽车控制策略simulink模型

  2. 使用simulink建立整车控制策略的基本模型，包括驱动，制动，能量回收等

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2020-04-10
    • 文件大小：229kb
    • 提供者：qdskgisly

  1. 动汽车再生制动特点及控制策略

  2. 动汽车再生制动特点及控制策略能量回收动汽车再生制动特点及控制策略能量回收

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-08-17
    • 文件大小：1mb
    • 提供者：shuiping0921

  1. 液压节能汽车制动能量回收

  2. 液压节能汽车制动能量回收及动态调节控制策略的研究

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2011-04-01
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：chang_gx

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于SAEJ1939的混合动力客车ABS控制系统

  2. 摘要 研究了混合动力客车的制动过程和能量回收原理，提出在刹车防抱死系统（ABS）参与制动时，混合动力客车制动控制策略和能量回收的实现。依据SAEJ1939通讯协议的具体内容，制定了ABS控制系统通讯的数据报文格式，实现了ABS控制器与整车控制器（HECU）之间的数据交流与共享。 　　开发电动汽车（Electric Vehicle,EV）是实现汽车能源多元化和零排放的最终选择。由于车用动力电池性能难以满足使用要求，使其成为严重制约电动汽车应用与发展的"瓶颈".20世纪90年代后，世界许多汽车生产

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：243kb
    • 提供者：weixin_38665668

  1. 液压制动能量再生系统的电子控制系统设计方案

  2. 一种液压式制动能量再生系统(HBRS)应用于对公交车动力系统的改造。由电磁离合器、液压泵马达和液压蓄能器以及相关的机械装置和油路构成的车辆制动能量回收再生装置，通过分动箱与公交车动力传动装置实现并行联接。该系统将公交车制动时的动能转换为蓄能器的液压能储存，并在车辆加速起步时将液压能转换为车辆的动能，从而达到节能减排的目的。HBRS采用液压蓄能器作为能量存储元件。由于液压蓄能器自身能量存储的特点决定了系统工作特性的非线性，采用电子控制单元实时调整变量液压泵马达的有效排量可以优化系统的操作性能。HB

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：268kb
    • 提供者：weixin_38689551

  1. 基于F28335的混合动力车ABS控制系统设计

  2. 针对自主开发的四轮驱动混合动力轿车的串联式制动能量回收系统，采用DSP28335设计了ABS液压控制系统。基于制动能量回收系统的液压控制方式，介绍了该控制系统的设计原理、硬件构成，并利用Matlab自动代码生成技术，进行了软件设计。经过硬件在环实验，证明了该ABS控制系统的可行性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-17
    • 文件大小：356kb
    • 提供者：weixin_38569203

  1. 液压制动能量再生系统的电子控制系统设计

  2. 引言 　　一种液压式制动能量再生系统(HBRS)应用于对公交车动力系统的改造。由电磁离合器、液压泵马达和液压蓄能器以及相关的机械装置和油路构成的车辆制动能量回收再生装置，通过分动箱与公交车动力传动装置实现并行联接。该系统将公交车制动时的动能转换为蓄能器的液压能储存，并在车辆加速起步时将液压能转换为车辆的动能，从而达到节能减排的目的。 　　HBRS采用液压蓄能器作为能量存储元件。由于液压蓄能器自身能量存储的特点决定了系统工作特性的非线性，采用电子控制单元实时调整变量液压泵马达的有效排量可以优化

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-06
    • 文件大小：354kb
    • 提供者：weixin_38744557

  1. 工业电子中的电液伺服控制技术在TRT自动控制系统中的应用

  2. 1. 引 言 　　TRT为高炉煤气余压能量回收透平发电装置的简称（Blast-Furnace Top pressure Recovery Turbine Unit），它是利用高炉出口煤气中所蕴含的压力能和热能，使透平膨胀机作功，驱动发电机发电的一种能量回收装置。从而达到节能、降噪、环保的目的，具有很好的经济效益和社会效益，是目前现代国际、国内钢铁企业公认的节能环保装置。TRT自动控制系统分为主煤气系统、润滑油系统、电液伺服控制系统（动力油系统）、透平机轴运动检测系统、氮气密封系统和水系统等6个

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-25
    • 文件大小：87kb
    • 提供者：weixin_38531210

  1. 基于最佳制动效果的并联式混合动力汽车再生制动控制策略

  2. 在遵循制动力分配原则的基础上,提出了基于最佳制动效果和模糊控制的再生制动控制策略,使机械制动和再生制动可以很好地协同工作,实现前后轮制动力合理分配。设计了以制动强度和蓄电池荷电状态为输入变量,以期望再生制动力为输出变量的模糊控制器。利用仿真软件ADVISOR,对所设计的控制策略进行了部件性能、制动能量回收、制动感觉三方面仿真分析。同时,为验证ADVISOR仿真结果的有效性,搭建了硬件在环仿真实验平台。结果表明,所设计的控制策略在保证汽车制动稳定性的前提下,能够使驾驶员获得满意的制动感觉,同时有效

  3. 所属分类：其它

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