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搜索资源列表

  1. 电压表量程自动切换电路

  2. 电压量程自动转换电路，包括电压采样，量程档位比较等内容

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-04-10
    • 文件大小：41kb
    • 提供者：xueshangbingren

  1. EDA--多功能自动换挡频率计

  2. EDA--多功能自动换挡频率计，用QUARTUS软件可以直接运行工程文件，代码齐全，亲自试验。可以完成0---9999MHZ频率的测试。

  3. 所属分类：软件测试

    • 发布日期：2011-12-07
    • 文件大小：2mb
    • 提供者：jxlincong

  1. 电控机械式自动变速器

  2. 电控机械式自动变速器换挡过程的动态模拟及实验研究

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2012-10-10
    • 文件大小：11mb
    • 提供者：tutu871003

  1. 055 自动换挡电压表 档位 换挡 51单片机 仿真

  2. 055 自动换挡电压表 档位 换挡 51单片机 仿真

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2019-05-27
    • 文件大小：54kb
    • 提供者：x1131230123

  1. 双离合器自动变速汽车换挡过程离合器模糊控制策略

  2. 双离合器自动变速汽车换挡过程离合器模糊控制策略，刘景南，胡建军，通过对装有双离合器自动变速系统汽车换挡过程的分析，建立了双离合器自动变速器的换挡过程的动力学方程。在分析双离合器自动变速

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-07
    • 文件大小：375kb
    • 提供者：weixin_38616435

  1. 基于四参数换档规律的工程车辆智能控制技术

  2. 基于四参数换档规律的工程车辆智能控制技术，赵丁选，陈宁，在以往的工程车辆自动变速换挡规律研究中，都把工作泵所消耗的发动机功率当作固定值考虑，没有反映工作泵消耗功率的变化情况，因

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-01
    • 文件大小：347kb
    • 提供者：weixin_38564085

  1. 基于神经网络PID的工程车辆4参数自动换挡控制

  2. 基于神经网络PID的工程车辆4参数自动换挡控制，王昕，赵丁选，工程车辆4参数自动换挡的模型参数具有非线性、慢时变特性。自动换挡的传统控制方法的操纵性能不能令人满意。本文讨论一种应用BP神

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-25
    • 文件大小：281kb
    • 提供者：weixin_38650066

  1. 新型换挡电磁阀阀芯结构

  2. 针对某高通过性越野车自动变速器中的换挡执行元件换挡电磁阀,设计出一种阀芯为球阀结构的换挡电磁阀,其结构具有新颖性和独创性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-02
    • 文件大小：495kb
    • 提供者：weixin_38590996

  1. 矿用自卸车自动变速器ATF使用方法

  2. 国产矿用自卸车大量装备进口自动变速器提升其使用性能,自动变速器的自动换挡过程是靠液压传动实现的,ATF在变速器工作当中起着决定性作用,而由ATF引起的自动变速器故障屡见不鲜,分析其原因,主要是对ATF的功能和使用方法了解不够,只有正确使用ATF,才能确保自动变速器性能发挥,降低自动变速器维护维修费用,提高矿用自卸车工作效率,所以,在发现ATF出现变色、有焦糊味或油位不正常时,要立即停车检修,不能带故障行驶,以免造成更大损失。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-01
    • 文件大小：700kb
    • 提供者：weixin_38538224

  1. 煤矿四驱指挥车变速器换挡功能的常见故障与排除方法

  2. 四驱指挥车大多使用的是自动型变速器,这种变速器不仅操作简单、使用方便,还能够改善车辆的性能,提高零件的质量,延长车辆的使用寿命,然而这种变速器的结构非常复杂,难以检测故障和修理,这就要求维修人员具备高超的技能。综合煤矿四驱指挥车的特点,分析四驱指挥车变速器换挡功能的常见故障,并深入讨论应对策略。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-07
    • 文件大小：374kb
    • 提供者：weixin_38744803

  1. AMT自动换挡变速系统设计

  2. AMT自动变速系统能使汽车起步、增减挡平稳，在行驶中能实现自动换挡，简化驾驶操纵，增加行驶安全，有效降低驾驶员的劳动强度，符合国际汽车技术向电子化、智能化、人性化的发展方向，是集机械、电子、液压于一体的高新技术产品。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-13
    • 文件大小：197kb
    • 提供者：weixin_38742647

  1. 电子测量中的基于AT89S52自动电阻测试仪的设计

  2. 摘要：该电阻测试仪以单片机AT89S52为核心，ADC0809为AD转换电路，通过继电器的控制实现档位切换，可手动选择100Ω、1kΩ、10kΩ、1MΩ四个档位和自动换挡筛选电阻，实现阻值的测量，其对电阻的测量精度可达1%,并通过LCD显示。 　　对于可变电阻，本测试仪还可通过对其电阻的测量，显示出其阻值变化曲线。此外，该测试仪还增加了通过输入电阻的色环颜色，自动输出电阻值的功能。测试结果表明，该电阻测试仪测量速度快、分辨率高，有较高的实用性。 　　0 引言 　　随着科技的进步，电子元器件

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：147kb
    • 提供者：weixin_38704701

  1. 基础电子中的自动变速器的基本组成和工作过程

  2. 一、自动变速器的基本组成 　　自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。 　　1、液力变矩器 　　液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-10
    • 文件大小：56kb
    • 提供者：weixin_38723461

  1. 基于自动变速器的线控换挡控制器开发

  2. 本文开发了一种线控换挡控制器，包括硬件电路和软件系统的设计开发。该控制系统采用双16位单片机，通过电机驱动自动变速箱摇臂实现换挡，功能优越，性能稳定。最后通过实车测试，验证了整个控制系统的合理性和有效性

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2020-11-09
    • 文件大小：6mb
    • 提供者：fhm858

  1. 基础电子中的自动变速器换挡冲击大故障诊断与排除

  2. 变速器换挡冲击大是指汽车在起步时，由停车挡或空挡挂人前进挡或倒挡时，汽车震动比较严重：行驶时，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的冲击感。 　　变速器换挡冲击大的故障可分为个别挡换挡冲击大和所有挡换挡冲击大两种。 　　（1）故障原因 　　1）个别挡换挡冲击大的原因：①发动机怠速过高；②换挡晶质元件工作不良；蓄压器活塞卡住，单向阀钢球漏装；③换挡执行元件工作不良，制动器或离合器接合过快，换挡阀轻微卡滞。 　　2）所有挡换挡冲击大的原因：①调速不当，如节气门拉线调得过紧或节气门位置传感器调整不当，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：102kb
    • 提供者：weixin_38516491

  1. 基础电子中的自动变速器换挡冲击大故障原因、故障诊断与排除

  2. 变速器换挡冲击大是指汽车在起步时，由停车挡或空挡挂人前进挡或倒挡时，汽车震动比较严重：行驶时，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的冲击感。 　　变速器换挡冲击大的故障可分为个别挡换挡冲击大和所有挡换挡冲击大两种。 　　（1）故障原因 　　1）个别挡换挡冲击大的原因：①发动机怠速过高；②换挡晶质元件工作不良；蓄压器活塞卡住，单向阀钢球漏装；③换挡执行元件工作不良，制动器或离合器接合过快，换挡阀轻微卡滞。 　　2）所有挡换挡冲击大的原因：①调速不当，如节气门拉线调得过紧或节气门位置传感器调整不当，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：102kb
    • 提供者：weixin_38663193

  1. 汽车电子中的桑塔纳2000时代俊杰轿车变速器换挡故障现象、诊断与排除

  2. 桑塔纳2000时代俊杰轿车当变速器换挡杆挂入倒挡倒车时会突然感觉到变速器一震，同时当换挡杆挂入D挡时也会感到剧烈的震动  　　故障现象：桑塔纳2000时代俊杰轿车，装用大众AG4 01N型自动变速器。该车当变速器换挡杆挂入倒挡倒车时会突然感觉到变速器一震，同时当换挡杆挂入D挡时也会感到剧烈的震动。  　　故障诊断与排除：先连接故障诊断仪VAG1552对变速器电子控制系统进行了检测，发现两个故障码：一是00293 025，其含义是开关F125未定义开关状态；二是01236031，其含义是自动变速器

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：46kb
    • 提供者：weixin_38727825

  1. 汽车电子中的现代伊兰特轿车在换挡时有冲击感，由1挡升至2挡时最为明显故障现象、诊断与排除

  2. 故障现象：北京现代伊兰特1.8L轿车，搭载FA4 A42型自动变速器，换挡冲击，变速器由1挡升至2挡时最为明显。  　　故障诊断与排除：首先检查自动变速器油液面，在标准范围内，检查油质也正常。  　　接着用检测仪对自动变速器的控制系统进行检测，没有发现任何故障存储。又利用诊断仪对发动机系统进行检测，未发现有故障码。  　　于是读取相关数据流，发现发动机在怠速状态时，节气门位置传感器的输出电压为0.4V，数据正常。对该车进行失速试验，发动机的失速转速为2 000r/min，在标准范围（1 800～

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：44kb
    • 提供者：weixin_38680340

  1. TR2-Shifter：电路板，用于定制热棒换挡指示器-源码

  2. TR2-变速杆 定制hotrod齿轮指示器的电路板设计。 在KiCad中设计。 问题 该车是湖人风格的福特A型Hotrod，具有庞蒂亚克冬至ECOTEC互换装置。 它使用自动变速箱和经过高度改装的ECU，因此没有明显的迹象表明您使用的是哪种档。该项目试图通过光学手段解决这一问题，该问题与汽车的其他电子设备基本分开（直流电源输入）。 此概念和其他制造工作由副总裁 该解决方案如何运作 车外降压转换器将汽车的12V电压降低至5V。 单个IR LED连接到变速手柄。 红外探测器阵列沿移位器的底部放置

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-08
    • 文件大小：684kb
    • 提供者：weixin_42149145

  1. PGA202增益自动可控换挡放大器

  2. PGA202增益自动可控换挡放大器、电子技术,开发板制作交流

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-03
    • 文件大小：483kb
    • 提供者：weixin_38618312
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